ATF　&　CVTF　オイル　クリーニングサービス

トルコン太郎　導入　　

　　　　　　オートマチック、CVT　圧送オイル交換　を開始しました。

以前から気になっていたトルコン太郎を導入しました。



単純にオイルを入れ替えするだけの機械と違い、

交換後に、車両AT内部のオイルをトルコン太郎と循環させて、

トルコン太郎のフィルターを通してクリーリングする事が出来ます。

（人工透析のイメージです。）

これにより、過走行車もオイル交換が出来るとメーカーはうたっています。



左が新油　　真ん中が現在の車両内部のオイル　右が抜き出た廃油です。



ジムニーの場合は、ラジエター下に有るＡＴクーラーラインに割り込みさせます。



診断機をつないで、油温をチェックして、オイルレベルを合わせます。



BMW　Ｘ4　Ｆ26　のケース　オイルストレーナーも交換する為に、オイルパンも交換します。



抜いた廃油とオイルパンです。



オイルパンを外したミッションを下から見て



左　新品　オイルパン　右　外した物



BMWの場合は、専用アタッチメントをミッションに付けて、トルコン太郎とつなぎます。



診断機をつないで、油温をチェックして、オイルレベルを合わせます。

夏場は、温度が上がりすぎるので、その場での仕上げは難しそうな気がします。



CVTフルードも圧送交換で行なうと、どれだけオイルがキレイになっていくのか見れるから楽しいです。



こちらは、エブリィ　DA64Wの例　オイルパンを外して、オイルストレーナーの交換も可能です。



上記は費用の目安です。　

例えば、軽自動車AT車で 圧送交換として、プロフィックスATFを　5L 使って交換すると　

交換費用　￥8800-　+　オイル　￥1100X5= ￥5500　　合計　￥14300-　税込となります。

交換しながら、汚れ具合を見てオイルを追加する事は、もちろん可能です。

ストレーナーを交換したい場合は、別途のお見積となります。


まだ経験値が少ない為に、対応できない車種も有るかもしれませんが

お気軽にお問い合わせ下さい。