究極のシートメーカー ＲＥＣＡＲＯの
プロショップとして長年正規取扱しております。
是非お問い合わせ下さい。
最高級素材をドイツマイスターが丹念に仕上げたコンフォートシート。
腰痛予防機能を発揮し、快適なドライビングを追求した。
人間工学と整形医学を集約して生まれたシートです。
| STYLE | STYLE LEATHER | |||
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| 大きめのショルダーサポート。 調整可能なサイドサポート。 スタイリッシュなデザイン。 オススメの逸品です。 |
高性能、シックな”レザー”モデル。 Ｓｔｙｌｅ の コンセプトを昇華。 |
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STYLE-JC LEATHER BLACK \304,500 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\323,400/税込 |
モータースポーツで培ったノウハウがフィードバックされたスポーツシート。
コンペティションの場でも使用できるポテンシャルと人間工学、
整形医学の研究成果を製品に反映されたシートです。
| SRⅤ | SR-III TOMCAT |
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| 包み込むようなホールド性と オーガニックデザインを 高次元で融合。 ドライビングプレジャーが 感じられるアッパーモデル。 |
思い通りのドライビングに 応える機能を装備した、 鮮やかなブルーカラーモデル。 |
| SR-V \131,250 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\150,150/税込 |
SR-III TOMCAT \69,825 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\88,725/税込 |
| SR-III TRAIL | SR-III CHALLENGERII |
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| シンプルで飾りのない、 スポーツモデル。 レカロスポーツエントリーモデル。 |
デザイン性・機能性をUPさせた、 スポーツシートの スタンダードモデル。 |
| SR-III TRAIL \62,790 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\81,690/税込 |
SR-III CHALLENGERII \84,000 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\102,900/税込 |
| SPORT JJ JC DC | SR-IMPACT | |||
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| より快適に、安全に スポーツドライビングを 楽しみたい方へ 包み込むような サイドサポートが 熱きマインドを伝えます。 |
新開発「2分割式座面」で機能性UP シャイニングメッシュ採用。 |
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SR-IMPACT\126,000 シート本体+ベースフレーム \18,900:合計\144,900/税込 |
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| 基本機能・別売機能 ■基本機能 ●アジャスタブル・パッド 腰回りは人間工学を駆使した機能。 ●アジャスタブル・パッド（シートクッション左右分割タイプ） ペダル操作に合わせて詰め物を入れることにより、パッドの高さが調節可能です。 ●アングルアジャスター スイッチ操作によって、シートクッションの前端部及び後端部が上下します。 ●エア・ランバーサポート（手動式） バックレストにエアバックを内蔵。ポンプによって強弱を調節し、ドライバーの腰椎にフィットし、腰痛を予防します。 ●エア・ランバーサポート（電動式） バックレスト部内側に装着されている上下２つのエアバックを膨らませることにより、ドライバーの腰椎にフィットし、腰痛を予防します。 ●大型ノンスリップ・ショルダーサポート ノンスリップ・ショルダーサポートの形状を機能的な形状にし、さらにサポート力を高めています。 ●カーボンファイバー製 金属に比べて強度・弾性が大きく、軽量な黒鉛から成る繊維で作られています。 ●カールコード付き操作スイッチボックス シート本体から操作パネルを切り離し、容易にスイッチ操作ができます。 ●競技用部品 一般公道での使用ができない競技専用部品（シート）です。 ●グラスファイバー製 ガラスを引き伸ばして極めて細くした人造繊維（GRP）で作られています。 ●サイドサポート・アジャスター ダイヤル操作により体型に合わせてバックレストサイドの幅を調節できます。 ●サスペンデッド・シェル 路面からの振動を最小限に抑え込みます。 ●サドルグリップシートクッション 座面先端中央部を盛り上げたサドルグリップにより、横Gがかかった状態でも安定したペダル操作が可能です。 ●シートクッションサイドサポート調整機能(電動式) シートクッションサイドサポート部内側に装着されているエアバックを膨らませる事により、ドライバーの体型にフィットしたサポート性能を発揮します。 ●シートヒーター スイッチひとつでシートを温め、血流をうながし疲労軽減と腰痛を予防します。 ●シート深さ調節 ドライバーの脚の長さに合わせてシートクッションの長さを調節し、大腿部の筋肉疲労を防ぎます。 ●ショルダーサポート コーナリング時の横Gによる身体の横揺れを防ぐため肩をサポートします。 ●ショルダーサポート・アジャスター パッドの挿入により、頚椎下部のフィット感を高め、肩の疲れを防ぎます。 ●セーフティハーネス用ベルトホール 4点式のセーフティハーネスを通すことができます。 ●専用パッドヘッドレスト 万一の追突事故にも頭部を保護し、むち打ちを防止します。 ●ディープ・サイドサポート 高速でのコーナリングでもしっかり体を固定します。 ●2分割式座面 座面前端を分割することにより、左右の足の動きの違いにも安定した姿勢を保てます。 ●ノンスリップ・サイドサポート 強い横Gでも身体の重心がずれないようにノンスリップサポートを装着しています。 ●ノンスリップ・シートクッション 強い横Gでも身体の重心がずれないようにノンスリップサポートを装着しています。 ●ノンスリップ・ショルダーサポート 強い横Gでも肩の位置がずれないようにノンスリップサポートを装備しています。 ●ハイグリップ・サイドサポート コーナリング時の横Gによる身体の横揺れを防ぐため上体をサポートします。 ●バックレストサイドサポート調整機能(電動式) バックレストサイドサポート部内側に装着されているエアバックを膨らませる事により、ドライバーの体型にフィットしたサポート性能を発揮します。 ●バックレスト前倒し機構 左右に設けられたレバーひとつでバックレストを前方へ倒すことができます。 ●パワー・ハイト・アジャスター コントロールパネルのスイッチ操作によって、着座位置の高さを調節します。 ●パワーリクライナー コントロールパネルスイッチ一つで水平位置まで無段階で調節できます。 ●フルハーネス用ベルトホール 4点以上のセーフティハーネスを通すことができます。 ●プルマフレックスサスペンションシステム ワイヤーとコイルスプリングによって振動を吸収します。 ●ヘッドプロテクション 事故の時や厳しいカーブのコーナリングで最大のサポートを発揮します。 ●ヘッドレスト一体バックレスト シートバックレストとヘッドレストが一体になっています。 ●ヘッドレスト高さ・角度調節 頭部の位置に合わせるため、ヘッドレストの高さ、角度が調節できます。 ●無段階リクライナー ダイヤル操作により水平位置まで無段階で調節できます。 ●ラバーマットサスペンションシステム ラバーマットによって路面からの振動を抑え込みます。 ●ランバーサポート高さ調節 バックレストセンタークッションを外し、ランバーサポートを腰椎の位置高さに調節し、腰痛を予防します。 ●ランバーサポート（パッド挿入式） バックレストにパッドを挿入。ドライバーの腰椎にフィットし腰痛を予防します。 ●レカロ・ヴェント バックレストに内蔵されたモーターファンで空気を循環させ、湿気を強制的に排除し腰痛を予防します。 ●レカロ・エアマチック・ランバーサポート バックレストにエアバックを内蔵。スイッチ操作で強弱を調整し、ドライバーの腰椎にフィットし、腰痛を予防します。 ●ロング＆ディープシートクッション ロングドライブにも疲れにくい設計。ドライバーの臀部、大腿部をシートクッション全体で支えます。 ●EC・日本保安基準適合品（車検対応品） ECや日本の保安基準に適合していますので、車検対応品として使用できます。 ●FIA公認 国際自動車連盟（FIA）のレギュレーションを満たすスペックを有しています。 ●パワー・アングル・アジャスター コントロールパネルのスイッチ操作によってシートクッションの角度を調節します。 ■別売機能 ●サイドアダプター※ シェルシートをベースフレームに固定する際、使用します。 ●ベースフレーム※ レカロ社指定ベースフレーム。スライド部分は、210mmのスライドができます。 ●アームレスト 4段階で角度調節ができ、ロングドライブ等の腕の疲れを予防します。 ※取付車種により別売L字型オフセットアダプターやその他別売部品が必要になります。 |
Ｃａｒ Ｐｉｔ ＩＤＯＬ は、長年の経験を持つＲＥＣＡＲＯ取り付けのプロです。
当社社主はレカロフェチです。
その上、管理人の私も５年ほど前よりレカロの魅力に憑り付かれました。
社主、管理人のクルマ全てがレカロです。
社主の大奥まで！
色々、お問い合わせ下さい。
小さな質問でも大歓迎です。
