作業記録　その23　2023.6.19〜

日々の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。

特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
足回り作業の半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
最近、レガシィとトヨタ、アウディ等のブッシュ交換が多いのは事実です。
たまたまご要望が多いだけで、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。
パーツの持込も大丈夫です。お気軽にご要望ください。

2023.12.25〜　年内最後の更新となりました。今年も一年間有難うございました。

	2023.12.25　ホンダ　シビック　タイプR　FL5　に 持ち込みテイン　モノレーシング車高調キット +　EDFC を装着しました。
	タイプR のショック交換は慣れていますが、 EDFCが有ると装着に時間がかかります。
	こんな感じに完成しました。 少し慣らし走行をされてから、 年明けにアライメント調整いたします。
	2023.12.26　スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 に ビルシュタイン　B6ショック交換、フロントロアアーム付近 とエンジンマウント関係のブッシュ類を交換しました。
	余裕を見て2日間お預かりしましたので、 翌日にもアライメントチェックさせて頂きました。
	外したパーツ類ですが、 走行距離35万キロでした。 ショックは交換されているようですが、 エンジンマウントはペッタンコでした。
	マツダ　ユーノスロードスター　NA6CE に リアルスピードエンジニアリング製チタンマフラーを 装着しました。
	雰囲気良く仕上げられていました。 カッコイイおクルマでした。
	マフラーとってもスポーティ 良い音でした。
	2023.12.27　トヨタ　RAV4　MXAA54 を アライメント調整しました。 修理上がりの点検調整でした。

2023.12.22〜　年内最後の週末となりました。積雪は無いけど雪が降りました。

	2023.12.22　トヨタ　シエンタ　ハイブリッド　MXPL10G に RS-R ベストアイ車高調キット　を装着しました。
	フロントストラット上を触るには、 ワイパーカウルを外して このくらい分解しないと触れません。
	新品のアルミホイールセットも購入して頂き ご希望の車高に調整してして アライメントも調整して完成しました。
	トヨタ　エスティマ　ハイブリッド　AHR20W を アライメント調整しました。 クルマが左に流れるとの事でした。
	ホンダ　N-ONE JG3 に 持ち込みマフラーを装着しました。 ご自信で交換しようと挑戦したところ ノーマルマフラーが1本物の為に、抜けなかったとの事で ご依頼を受けました。
	2023.12.23　トヨタ　プリウス　MXWH61　に タナベ　NF210 ダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 NF210は乗り心地も良く良いダウンサスと思います。
	静岡県からのお客様 ルノー　トゥインゴ3　AH　に H&R ダウンサスを装着しました。
	ボンネットは普通に空く構造ではないので、 一旦取り外しして作業します。
	今までは、ノーマルスプリングに ビルシュタイン　B6 が付いていました。 H&Rが入るとよりスポーティですね。
	リアはこんな感じになります。
	アライメントも調整して完成しました。 レスポンスの良いスポーティな足に仕上がっています。
	2023.12.24　スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 フロントハブベアリングを交換しました
	トヨタ　ランドクルーザー　HZJ70　に 持ち込みスタッドレスタイヤ交換を行ないました。
	スズキ　ジムニー　JB23W エンジンマウント、ミッショッマウント トランスファーマウントを交換しました。
	撮影の余裕も無く終了しました。 交換の効果が分かると嬉しいですね。

2023.12.18〜　毎日寒いです。相変わらず忙しい日々が続いています。

	2023.12.18　BMW　F36 グランクーペ　420i に H&R ダウンサス　を装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 tpi ホイールスペーサーも装着しました。
	ベンツ　GLA　X156　に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。 ミシュランのオールシーズンタイヤでした。
	トヨタ　アルファード　ANH20W　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で 修理上がりの点検調整でした。
	2023.12.19　シボレー　エクスプレス　を アライメント調整しました。 フロントキャンバーに違和感が有ると事でした。 いろんな意味で作業は大変で、6時間くらいかかりました。
	2023.12.20　スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S に スズキワークス久留米スポーツマフラー レイル補強バー、プロト　アルミペダル等を装着しました。
	ペダルセットって取り付けするの結構大変なんですよね。 ドリルでの穴あけ作業が難しい。
	レイル補強バーはこんな感じになりました。 効果有りそうですね。
	マフラーはこんな具合に装着が出来ました。 音質もスポーティで良い感じです。 他に複数の大口径タイヤの持ち込み組換え作業が有りました。
	フォード　エスカレード　 28インチ　タイヤのエアー漏れ修理を行ないました。 とりあえず応急処置と言う事になりました。 当社なら　28インチまでのタイヤ交換が出来ます。

2023.12.15〜　相変わらず忙しい日々が続いています。日曜に今年初雪が降りました。

	2023.12.15　BMW X1 F48 118d に ディクセル　ブレーキパッド　タイプM を装着しました。 1年前に同様に交換させて頂いたおクルマでした。 3万キロほど乗られて交換される事になりました。
	先日オーリンズサスキットを装着した アウディ　S3　8V　をアライメント調整しました。 オーリンズやはりとても良いらしいです。
	先日からお預かりしている スバル　レガシィ　BH5 のリフレッシュ作業が ようやく終わりました。 アライメントを調整して完成しました。
	こんなに沢山の部品を交換しました。 違いは歴然でしょうね。
	2023.12.16　ホンダ　N-ONE RS JG3 に シーカー　スーパーシフトとスーパーシフトカラーを 装着しました。 先日も付けましたが、相変わらず時間がかかります。
	マツダ　アクセラ　BM2FS に タナベ　CR車高調キットを装着しました。 CRキットは、タル型ノーマル形状のスプリングを 使っているから、市販の車高調よりも、乗り心地も良く、 耐久性も優れると思いますし、何より安いです。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	先日からお預かりしている BMW F20 116i ハイプレツシャーポンプ等を交換しました。
	しばらくお預かりしましたが、ようやく完成しました。
	ホンダ　N-ONE RS JG3 に RAYS TE37 を履かせて、キャンバーボルトを入れて アライメント調整しました。 午前の車両とは別の車両で こちらが以前にシーカーのパーツを先に付けたおクルマです。
	マツダ　CX-5 KF 持ち込みスタッドレスタイヤ交換を行いました。
	2023.12.17　ミツビシ　デリカ　D:5 CV1W に ジャオス製　バトルズ　1インチアップサスペンション キットを装着しました。
	オートフラッグス製　グリルガードも装着しました。 グリルガードが懐かしく感じます。
	アライメントも調整して終了しました。 リフトアツプのD:5 は、当社ですと、 調整箇所8箇所を触ることにしています。
	こんな感じに仕上がっています。 見た目非常に良くなりましたね。
	トヨタ　ハイラックスピックアップ　RZN152　に 持ち込みレカロを装着しました。 エヌスポーツ製ベースフレームを使いました。

2023.12.11〜　忙しい日々が続いています。

	2023.12.11　先日からお預かりしている スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　BH5 大掛かりな作業が続いています。 クスコ車高調サス、スタビライザーを装着 いつもの下回り関係のブッシュ類は全て交換 エンジンウント、ミッションマウント、デフマウント等 思いつく部分は全て交換しました。
	ブレーキ関係も、赤キャリパーを装着して エンドレス　SSS ブレーキパッド 前後ディクセル　スリットローター スウェッジライン、ステンメッシュホース等 作業数が多すぎて画像が撮れません。
	インタークーラーを脱着して ピッチングストッパーを交換しているところ インタークーラーの脱着もＢＰ5より難しい。
	日曜からお預かりしている　ジムニー　JB23W を タービン交換しています。
	オイル漏れも激しく、お安く済ます為に リビルト品をご用意しました。
	外したタービンは、軸にガタが有りました。 オイルでドロドロです。
	タービンが変わって、有る程度の形になってきました。 翌日にもその他色々と手を加えて、完成しました。
	2023.12.13　ダイハツ　アトレーバン　S710V を アライメント調整しました。 ロアアームバーを付けたらハンドルが傾いたとの事でした。 ロアアームのボルトを触ってしまった結果のようでした。

2023.12.8〜　忙しい週末でした。

	2023.12.8　アウディ　S3　8V　スポーツバック　に オーリンズ　サスペンションキット　を装着しました。 アッパーマウント類、フロントロアアーム関係のブッシュ ボールジョイント、スタビリンク等もご用意しました。
	フロントロアアームを外すだけでも苦労します。 経験値が有るから大丈夫ですが、ディーラーさんだと これだけでもとんでもない工賃が請求されると思います。 さらに前側ブッシュの交換はとても神経を使います。
	フロントはこんな感じに仕上がっています。
	リアはこんな感じです。 見た目もとても良いですね。
	しばらく慣らししをしてから アライメント調整をいたします。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 オーリンズ、やはり良いですね。 カッチリ感が凄くあるのに、当りがソフトです。
	2023.12.9　静岡県からのお客様 アウディ　A3 8V　セダン　に KONIスペシャルアクティブ　ショック　と アイバッハプロキット　ダウンサス　を装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー等もご用意しました。
	フロントは、こんな感じに仕上がっています。 昨日も作業したばかりだからすんなり装着できました。
	リアはこんな感じに完成しています。
	アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	スズキ　エスクード　YEA1S　に ビルシュタイン　B6 ショックを　装着しました。
	フロントショックを分解したら 以前にダウンサスを組んだ作業者のミスが判明 左右ともに、ベアリングが正しい位置に無く破損していた。 さすがにすぐに在庫が無いので一旦整形して組み付け 違和感が有れば、また今度部品を取って組み直しします。 この形状のベアリングを使っているクルマに 割りとよくある作業ミスです。
	フロントは、こんな感じに完成しています。
	リアは、こんな感じです。 スプリングは違うメーカーだけど、 B12のような見た目ですね。
	アライメントも調整して終了しました。
	スズキ　ジムニー　JB23W　タイヤ交換 ヨコハマ　ジオランダー　Ｍ/Ｔ　Ｇ003　 185/85Ｒ16　を装着しました。
	2023.12.10　ホンダ　ZRV　RZ4　に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。
	フロントサスの取り外しは、まあまあ難しい部類ですね。 フロントアッシで外しました。
	アライメントも調整して終了しました。 常々ホンダは本当にBMWの真似が好きだと思います。
	マツダ　アクセラスポーツ　BM2FS　をアライメント調整 こだわりの有る車両でしたので じっくり時間をかけて調整作業しました。
	スバル　レガシィ　BH5 ツーリングワゴン　を 3日間程かけて、色々リフレッシュいたします。 まずは、足回りの全リフレッシュからスタートしました。

2023.12.4〜　かなり寒くなりました。複数の作業を限られた時間内に行なっています。

	2023.12.4　トヨタ　アルファード　ANH25W 4WD　に KYB ローファースポーツショック　を装着しました。 今までもローファーの付いている車両でしたが、消耗した為に アッパーマウント類、リアアクスルブッシュ等 全ての消耗パーツもご用意しました。
	なかなか忙しく画像が撮れませんでした。 4WDだから、リアブッシュの交換もやや時間がかかります。 アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 リアショックはオイル漏れしていました。 違いが分かって頂けると嬉しいです。
	2023.12.5　アウディ　A4 8K セダン　に フロントサスペンション関係のブッシュを一式交換しました。 このくらい交換できると良いです。
	事前にご来店されて、異音が出るとの事で、 車両をチェックさせて頂きました。 いつものロアアームブッシュから音が出ていたと思います。
	8K に限らず、アウディは乗り心地が良い反面 ブッシュの劣化は避けられず、定期的に交換するべきと 思いますが、ディーラーさんで交換すると、驚くほど高くなります。 当社なら、これと比較されるとかなり安く済みます。
	作業難易度はそこそこ高い部類で、時間もかかりますが、 交換の満足度は高いと思います。 アライメントも調整して終了です。
	外したノーマルブッシュ達です。 お疲れ様でした。 全体的にかなり痛んでいました。 右の大きなブッシュが異音の原因でしょうね。 大口径ホイールで、薄いタイヤを履かれていましたので なおさら傷みが早かったかと思います。
	ホンダ　シビック　タイプR に スプーン　クレーンネックウイング カーボンウイングを装着しました。 入荷までに、半年くらいかかりました。
	装着には時間をかけて、慎重に作業しました。 こんな感じに仕上がっています。 インパント有りますよね。 かなりカッコイイです。
	一緒に来ていたお友達のFK8も撮影させて頂きました。 こちらも大きなウイングが装着されており、 かなりカッコイイおクルマでした。
	2023.12.6　トヨタ　アルテッツア　SXE10 ラジエターを交換しました。
	見事にパンクしていました。
	アウディ　A3 ワゴン　8V　積車で入庫しました。 クーラント不足の警告灯が点いたようです。
	プラグ交換その他、整備をいたしました。
	ベンツ　AMG G63 W463 タイヤがバーストした為に、こちらも積車で入庫しました。 24インチタイヤの組換え作業を行ないました。

2023.12.1〜　もう１２月。あっという間に１年が過ぎようとしている。

	2023.12.1　トヨタ　プリウス　ZVW30　に タナベ　NF210 ダウンサス　を装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 タナベ　NF210 は乗り心地の良いスプリングです。
	2023.12.2　ベンツ　S211 ワゴン ホイールバランスを調整しました。 駐車場にウエイトが落ちていたとの事で点検のご依頼でした。
	トヨタ　プリウス　ZVW50 をアライメント調整しました。
	トヨタ　セリカ　ZZT231 に スプーン　リジカラ　を装着しました。
	クロスメンバーを少し下げて こんなところに挿入 リジカラでメンバーをサンドイッチします。
	もちろんアライメントも調整して完成です。 違いが分かって頂けると嬉しいです。
	本当のメインは、カーボンボンネットの装着でした。 数ヶ月お待ち頂きようやく装着出来ました。
	2023.12.3　当社のジムニーJB64W に ダンロップ　グラントレック　XS1 スタッドレスタイヤを装着 こんなブロックパターンで、氷に効くのかと思いますが 実験します。 オンロードは、普通の夏タイヤの剛性が有ります。 185/85R16 のサイズは嬉しいですね。
	アウディ　A4 8W　セダン　 に tpiホイールスペーサーを装着しました。 事前に計測して　12mm 4枚を選びました。
	トヨタ　カローラツーリング　ZWE211H　　を アライメント調整しました。 当日は私が不在でしたので、他の画像は撮れませんでした。

2023.11.27〜　天候大荒れの中、色々と行いました。

	2023.11.27　ミツビシ　パジェロ　V44W　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で点検調整を行ないました。
	ホンダ　N-ONE　RS　JG3　に HKSハイパーマックス車高調キット　を装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。
	スズキ　ジムニーシエラ　JB74W　を アライメント調整しました。
	２インチかな?車高の上がっているおクルマでしたので ラテラルロッドの調整も行ないました。
	2023.11.28　スバル　レガシィワゴン　BRG に ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。 足回りに関する消耗品を全てご用意しました。 前後のアッパーマウント、スタビ関係 アーム類の全てのブッシュも交換しました。
	フロントアッパーマウントには目でわかる亀裂が有りました。 距離はさほど進んでないのに、ゴム類は劣化していました。
	いつものようにアーム類を外して プレスで交換していきます。
	BR系は、基本スチールアームなので ブッシュの入れ替えは硬いです。 いつものように難しいところは撮影の余裕が無く。
	各部を1Gで締め付けして しばらく走らせて アライメントも調整して完成しました。
	外したノーマルパーツ達です。 ７万キロ　お疲れ様でした。 段差を越える時などに、左右にブレる原因は、 ロアアームのブッシュ類の劣化と思われます。
	2023.11.29　スバル　フォレスター　SJ5 に フロントロアアームブッシュ類を交換しました。 ワイパーもついでにご用意しました。
	いつものようにプレスで交換
	スチールアームだから、 まあまあ硬いです。
	アライメントも調整して終了しました。
	スバル　レガシィ　セダン　BL5 に 持込でロアアームブッシュ強化品? と タイロッドエンドを交換しました。
	ロアアームブッシュ後ろ側 強化品らしい物が付いていましたが破損していました。
	プレスでブッシュを交換 こちらはアルミアームだから少し楽です。
	アライメントを調整して終了しました。
	本日外した　２台分のロアアームブッシュです。 お疲れ様でした。

2023.11.24〜　今週末も色々と作業が有りました。

	2023.11.24　BMW　F20　118d　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で点検調整を行ないました。 当日はスタッドレスへのタイヤ交換が多く有りました。
	2023.11.25　遠路　徳島県からのお客様 スバル　フォレスター　SG9 　STI　に 足回りのブッシュ類、全てを交換しました。 交換にはかなり難しいところが有りまして、普通ディーラーさんは 交換作業を引き受けないと思いますが、当社なら作業いたします。
	フロントロアアームブッシュの交換は いつもの同じような内容だから慣れている作業
	リアのブッシュ交換がなかなか難しい 最難関はここの部分です。 特殊工具を準備しましたので割りとすんなり終わりました。
	リア関係はこんな感じになりました。 STIのトレーディングアームがキレイです。
	2023.11.26　昨日のフォレスターの続きから 2日間お預かりしましたので、一晩車重をかけて 翌日にアライメント調整をしました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	トヨタ　ポルテ　NCP141　をアライメント調整 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。
	アウディ　A4 8W セダン　に ディクセル　タイプM プレーキパッドを前後交換しました。 リア電動パーキング車なので、診断機による パーキング解除が必要になります。
	アライメントも点検調整させて頂きました。
	スバル　レガシィ　BR9 ワゴン　に ディスクセル　ブレーキローター　タイプPD ブレーキパッド　タイプＭ　を装着しました。
	ブレーキ関係を交換して試乗の際に 違和感を感じた為に、アライメントも調整させて頂きました。 これで気持ち良く走ってもらえると思います。

2023.11.20〜　気温がバラバラすぎる。体調管理が難しいです。

	2023.11.20　業者様よりのご依頼で ニッサン　フェアレディＺ　Ｚ34　を ドライブシャフトの脱着、清掃とグリースアップを 行ないました。
	クルマが動き出す瞬間に、大きめなパキパキ音が鳴る。 この改善には、グリースアツプが良いんだとか。 Ｚ34の定番の対策らしい。
	確かに音は消えました。 以前に車高調が組まれていた様子 1Ｇでの締め直しをして アライメントも調整して終了しました。
	BMW　F46　218d　MOTULオイル交換から オイルフィルター、燃料フィルター交換 ATシフトのメカ修理など色々行なっていました。
	ディーゼルフィルターはこんなところに付いていました。
	以前から、KONIショックの装着とか色々と お世話になっているおクルマでした。
	2023.11.22　トヨタ　プレミオ　ZRT260 に スプーン　リジカラ　F&Rの装着 フロントロアアーム、スタビブッシュ、 リアアクスルブッシュを交換と
	持ち込みラルグス車高調キットを装着しました。
	リアアクスルブッシュはやはり大きくひび割れしていました。
	いつもの特殊工具を使って空中で圧入交換しました。
	キレイになりました。 取付部のボルトには、リジカラも装着されています。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成です。 ごく普通のクルマっぽく見えるところが良いですね。
	外したノーマルパーツ達です。 99000kmオーバー お疲れ様でした。 引き締まった足回りが気持ち良いはずです。

2023.11.17〜　雪が降りそうなくらい一気に寒くなりました。

	2023.11.17　新潟県からのお客様 BMW　F30　アクティブハイブリッド3　に ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。 アッパーマウント等の消耗パーツもご用意しました。
	ビルシュタインB6のガス圧が高いので、 車高が若干上がりました。 アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 11万キロ　お疲れ様でした。
	BMW X1 G01 をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整をいたしました。
	2023.11.18　ニッサン　スカイライン　GT-R　BNR34 を アライメント調整しました。 GT-R専門店の業者様よりのご依頼でした。
	ベンツ　W205 ワゴン　に KONI スペシャルアクティブショック　を装着しました。 アッパーマウントもご用意しました。
	KONI側の問題で装着に少し時間がかかりましたが、 無事こんな感じに装着出来ました。 キレイです。
	アライメントも調整して終了しました。 試運転と数値チェックを　3.4回行なっています。
	外したノーマルショックです。 めちゃくちゃ硬いビルシュタイン製です。 8万キロお疲れ様でした。 乗り味の違いが分かって頂けると嬉しいです。
	ポルシェ　987　ボクスター 持ち込みのオイル交換をしました。
	ニッサン　セレナ　NC26 をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整しました。
	2023.11.19　マツダ　ロードスター　ND5RC に タナベ　CR車高調キットを装着しました。 割りと硬めしっかりしたサスキットです。
	カキモトレーシング　Reg06 スポーツマフラーも装着しました。 砲弾タイプにこだわりました。
	エンケイ　RPF1RS ホイールも装着しました。 こだわりのインチダウン１５インチです。
	1Gで各部を締め付けする ロードスター用の特殊工具も揃っています。
	マフラーはこんな感じです。 乾いた音質も良い感じ。
	アライメントも調整して終了しました。 ハンドリンクバツグンのクルマに仕上がっています。

2023.11.13〜　寒くなりました。　火曜の出勤時気温は、2℃でした。

	2023.11.13　ニッサン　スカイラインクーペ　CKV36 に サスペンション関係のアーム、アッパー、ロアーの全て ブッシュの全て、前後スタビリンク、スタビブッシュ タイロッドエンド等を交換しました。
	かなりの部品点数なので、日程としては、 2日間かけるつもりで予定しました。 何が時間がかかるというとハブ周りのブッシュ交換です。
	試行錯誤して空中で交換していきます。 集中して作業しているから、他の画像は撮れませんでした。 6時間くらいで、全ての交換作業を終えました。
	フロントロアーアーム付近です。
	リアロアアーム付近 キレイになりました。 各部を1Gで締め付けるのは必須作業になります。
	2023.11.14　昨日の続き、スカイライン　クーペ　を 一晩車重をかけて、しばらく走らせて、 アライメントを調整しました。
	外したノーマルパーツ達です。 14万キロ　お疲れ様でした。 交換した印象は、乗り心地も良好、 シャープなハンドリングレスポンスが蘇ったと思います。
	BMW F30 に、業者様よりのご依頼 持ち込みバッテリー交換を行ないました。
	最近のクルマは、交換するだけでは済まず 診断機等を使って、交換した事を登録させる必要が有ります。 ですから、業者様からの依頼も有る訳です。
	2023.11.15　福井県からのお客様 ホンダ　N-BOX JF2 に KYBニューSRショックを装着しました。 フロントロアアームもご用意しました。
	少し時間がかかりましたが無事装着 アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 10万キロオーバー　お疲れ様でした。
	VW アルテオン　3H に 持ち込み　フォクトランド　ダウンサスを装着しました。
	電調式ショック車でした。 素早くすんなり装着できました。
	アライメントも調整して完成です。
	良い感じに車高も落ちました。 20インチホイールが似合っています。

2023.11.10〜　急に少し寒くなりました。　体調を崩しそうです。

	2023.11.10　長野県からのお客様 BMW　M4　コンペティション　F82　を アライメント調整しました。 以前に、H&Rを装着させて頂きまして 今回タイヤを交換をされて点検調整いたしました。
	フォード　マスタング　をアライメントも調整しました。 業者様よりのご依頼　 車高調を組まれていての点検調整でした。
	2023.11.11　東京都からのお客様 ベンツ　W218　CLS350　に 持ち込み　H&Rダウンサスを装着しました。
	一旦1G締めとアライメントを軽くチェック 2日間お預かりしましたので、 明日にもアライメントを再調整させて頂きます。
	VW ゴルフ7.5　に 持ち込みブレーキパッド　リア　タイプM を 装着しました。
	電動パーキングブレーキ車なので 診断機をつないでの交換作業でした。
	2023.11.12　ニッサン　スカイライン　ER34 に 持ち込みマフラー　GPスポーツ製を装着しました。
	少し加工を伴いましたが 短時間に装着出来ました。
	とんでもなく高そうなホイール RAYS TE37 JURAカーボン　20インチ 持ち込みタイヤ交換をしました。

2023.11.6〜　まあまあの作業量が有りました。こうなると寒くならない方が助かります。

	2023.11.6　BMW　F31　320d　ワゴン　に H&Rダウンサスを装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー、ブーツ 消耗品のすべてをご用意しました。
	アライメントも調整して完成しました。 良い感じに車高も落ちました。
	外したノーマルパーツ達です。 BMWらしく、リアバンプは普段当てて使っていますから バラバラに粉砕していました。
	トヨタ　カローラツーリング　ZVW211W を アライメント調整しました。 車高調、調整式アーム等パーツを付けたばかりの様子 かなり攻めたタイヤホイールを履いていました
	前後ともにご希望のツライチを攻めておきました。
	トヨタ　プリウス　MXWH65 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 車高調を組んだけどアライメントを見てなかったらしく 3カ月でタイヤの内側が減って、ワイヤーが出たとの事で ご依頼を受けました。
	2023.11.7　長野県からのお客様 スバル　レガシィワゴン　BR9 に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 前後のアッパーマウントから足回りの消耗品 アーム類、各関節のブッシュ全てをご用意しました。
	いつものように簡単なところは早く進み
	時間がかかるところは、どうしても時間がかかる。 ナックル付近のブッシュを空中で交換しているところ。
	それでも早朝から来て頂けたので アライメント調整も早い時間に出来ました。
	外したノーマルパーツ達です。 12万キロお疲れ様でした。 各部のブッシュはかなり硬くなっていました。 フロントアッパーマウントも含め結構ヒビ割れしていました。 しなやかになった事と思います。 遠路よりのご来店、誠に有難うございました。
	2023.11.8　トヨタ　ヴェルファイア　AGH30W　を アライメント調整しました。
	トヨタ GR86 ZN8 をアライメント調整しました。
	アウディ　TT　FV　8S　に ディクセル　ブレーキローター　FPタイプ　と ate セラミックブレーキパッドを装着しました。
	BMW　X4　F26　328i　に レムススポーツマフラーを装着しました。
	元々左側しか出口の無いクルマに 4本出しマフラーを装着する為 右側の出口はハンドカットしています。

2023.11.3〜　11月に入ったのに、昼間　気温25℃　もある。暑いです。

	2023.11.3　富山県からのお客様 マツダ　アクセラ　BK5P に リア関係のアーム、ブッシュ類を交換しました。
	リアトレーディングアーム前側ブッシュが外れている? 左はブッシュごと外れていました。
	右はブッシュ内で外れていました。 手で抜き取りできたくらいです。
	得意の空中プレスで交換出来ました。 過去にも交換経験が有ります。
	外したブッシュはこんな状態です。 ボルボとかと共通の部品を使っていて これが海外製だと思うので、日本で使うには 国産より耐久性は落ちるような気がします。 プレマシー、アテンザ等も要注意かも知れませんね
	各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して完成しました。
	外したノーマルパーツ達です。 20万キロお疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.11.4　VW パサート　CC　ヴァリアント　 に ビルシュタイン　B14 サスペンションキットを装着しました。 ノーマル電調式ショック車用の キャンセラーを含んだサスキットになります。
	しかし現車にDCCは有りませんでしたので キャンセラーは付けずにサスキットを交換して アライメントも調整して終了しました。 CPM レインフォースメントも装着しています。
	トヨタ　ヴェルファイア　ANH20W に リアアクスルビームのブッシュと フロントロアアームボールジョイントのブーツ スタビブッシュ等を交換しました。
	リアアクスルのブッシュは やはりかなり痛んでいました。
	マフラーを外して、ブレーキホースを切り離しして 配線配管を複数外して 特殊工具を使って空中で交換します。
	作業慣れしているから短時間に交換出来ました。 4WDですと、プロペラシャフトが有るから 簡単には進みません。
	新品に変わったブッシュはキレイです。 1Gで締めるからストレスも有りません。
	外したノーマルパーツ達です。 11万キロお疲れ様でした。 乗り味の違いが分かって頂けると嬉しいです。
	2023.11.5　東京都からのお客様 アウディ　SQ5　8R　に持ち込みサス部品多数を装着しました。 KONIスペシャルアクティブ　ショック　に メーガンレーシング　ダウンサスを組み合わせ フロント関係のブッシュ全てを交換しました。
	アウディのブッシュ交換は慣れているものの アーム類の脱着は時間がかかり まあまあ大変な作業です。
	どんどんアームを外してプレスで ブッシュ交換していきます。
	フロントはこんな感じに仕上がっています。 なんとも派手めキレイです。
	リアはこんな感じです。 見えなくなるのが残念です。
	アライメントもきっちり調整して終了です。 乗り心地も良さそうです。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 遠路よりのご来店　誠に有難うございました。
	ニッサン　スカイライン　KV36 をアライメント調整 Z34のサスペンションを組まれての点検調整でした。

2023.10.30〜　もう11月に入りました。まだ昼間暑いのが不思議です。

	2023.10.30　BMW　F10 オイル交換その他の作業でした。
	ベンツ　AMG E55 ワゴンをアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 エアサスを交換されての点検調整でした。
	2023.10.31　トヨタ　GR86　ZN8　を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼の点検調整でした。
	ポルシェ　カイエン　92A を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼の点検調整でした。
	2023.11.1　トヨタ　ランドクルーザー　300　VJA300W　を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 ジールさんのリフトアツプスプリングを組まれての 点検調整でした。
	ミニ　R56　JCW をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 サスキットを組まれて、タイヤを交換されての 点検調整でした。

2023.10.27〜　今週末も色々と行ないました。

	2023.10.27　水曜からお預かりの スバル　BRZ　ZD8　の続きから マフラーはこんな感じに装着されました。
	車高調をご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。
	ダイハツ　ハイゼットトラック　S510P 車高調キットからノーマルに戻して アライメント調整を行ないました。
	2023.10.28　長野県からのお客様 スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　BP5 に ビルシュタイン　B12 サスペンションキットを装着。 サス関係の消耗品、ブッシュ等の全てをご用意しました。 STI製フロントアッパーマウント、ラテラルリンクキット等も装着 持ち込みタワーバーにフレキシブルロアアームバーも有り。 リアデフマウントブッシュも交換しました。
	フロントはいつものようにプレスで交換 複雑な工程の有るリア関係は撮影の余裕無し。 なんせ部品点数が多いです。
	デフマウントのブッシュを交換する為に マフラーを外して足回りのアームを全て外し クロスメンバーを下してブッシュを交換しています。
	クロスメンバー上の錆びているところを 軽くシャシーペイントしておきました。
	リアアーム類はこんな感じです。 キレイです。
	アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 82000kmお疲れ様でした。 かなりシャキッとした足回りになったと思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.10.29　トヨタ　GRヤリス　GXPA16 に レボリューション　スポーツキャタライザーを装着しました。
	4時間程度はかかるらしいから、気合を入れてスタート。 フロントパイプを外すまでは普通の作業でした。
	キャタライザーの部分を外す為に 複数のパーツを外す必要が有りました。 やはり狭い。スペースが無い。
	こんな感じに装着出来ました。 この後、補強バー、遮熱板を付けて完成です。 結局3時間半くらいはかかってしまった。 次回からは、もう少し早く出来ると思います。
	速いGRヤリスがさらにパワーアップした模様です。 当日は他の作業も複数有りましたが、 撮影の余裕が有りませんでした。 ごめんなさい。

2023.10.23〜　今週末も色々と。レガシィ率高いです。

	2023.10.23　スバル　レガシィ アウトバック　ＢＲM　 リアハブベアリング左のみを交換しました。 異音が出ていた為に交換となりました。 固着が凄くて、外すのに苦労しました。
	スバル　レガシィセダン　ＢＬ5　 フロントハブベアリングの交換 ブレーキローター、ブレーキキャリパーのピストン シールの交換作業を行ないました。
	こちらは固着もあまり無く、すんなり外れました。 キャリパーのＯＨ作業は時間がかかります。
	割りと素早く完成しました。 当たり前ですがキレイです。
	外したノーマルパーツ達です。
	リンカーン　MＫX に持ち込みタイヤ交換　20インチと アライメント調整も行ないました。
	トヨタ　プリウス　ZVW30 をアライメント調整 ロアアームを交換されての点検調整でした。
	2023.10.25　スバル　レガシィセダン　BLE に フロントロアアーム関係のブッシュ類と 前後のスタビリンク、スタビブッシュを交換しました。
	訳有って、タイヤを外さずにフロントロアアームを 外しました。
	ブレーキを強く踏むとフラつく場合の原因はここでしょう。 ブッシュが切れて状態が悪くなっていました。
	いつものようにプレスでブッシュを交換して
	アライメントもきっちり調整して完成です。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 今週前半は毎日レガシィを触っていました。
	スバル　BRZ　ZD8 に HKSハイパーマックス車高調キットと カキモト　スポーツマフラー等を装着します。
	金曜までお預かり、出来るところまで進めました。
	マフラーもこの日のうちに装着まで終えました。 続きは金曜日に行ないます。

2023.10.20〜　朝晩は寒くなってきましたね。今週末も色々と。

	2023.10.20　ニッサン　NV350　E26　キャラバンを アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 フロントタイヤの減り方が不自然との事で 点検調整いたしました。 工具等の荷物が満載の為に少なからず影響が有りそうでした。
	ベンツ　W246　B180　をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 フロントタイヤの外減りが大きいとの事でした。 きっちり修正調整いたしました。
	2023.10.21　兵庫県からのお客様 スバル　レガシィ　BRG ワゴン　に ビルシュタイン　B6 ショック　STIスプリング 前後足回り関係のアーム、ブッシュの全て 前後スタビリンク、ブッシュ エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント STIブレーキパッド、ベロフLEDフォグランプ トランクダンパー等々をご用意しました。 これだけ有りますので、無理せず2日間の作業としました。
	フロントロアアームは、いつものようにプレスで交換。 フロントアームを外すにも、スタビリンクが緩まない ボールジョイントが取れない等頻繁に有りますが これは経験値でクリアしています。
	リア周りは、アーム類を外してぷ消す作業 今回はデフマウント交換も有るから、 マフラーを外して、メンバーごと下しました。
	リアのクロスメンバーを下ろして デフマウントブッシュを交換。 この後、メンバー上をシャシーペイントで 塗装しておきました。 こんな時しか出来ませんからね。
	一通りの交換作業を即日仕上げする事が出来ました。 1G締め付けを行い、一晩車重をかけて、 翌日に試走とアライメント調整をします。 フロントサスはこんな感じに完成しました。 キレイですね。
	同時進行にて BMW E46 M3 のフロントインナーカバーの 交換も有りました。
	2023.10.22　昨日の続き リアの車高を少し触って レガシィのアライメント調整を行ないました。
	外した純正パーツ達です。 まだ走行距離は、5万キロ程度でした。 お疲れ様でした。 かなり引き締まった印象でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	BMW　X4　F26　に KONI スペシャルアクティブ　ショック　と H&Rダウンサス　を装着しました。 その後の画像撮れませんでした。

2023.10.16〜　作業しやすい気温の中、相変わらず毎日色々続いています。

	2023.10.16　ミニ　R55 クラブマン　クーパーS　に アイバッハ　プロキットダウンサス　と スプーン　リジカラ　 持ち込みKONIスペシャルアクティブショックを装着しました。
	リジカラリアの装着に少し時間がかかりました。 アライメント調整中に、タイロッドエンドのガタが見つかり 急遽部品を手配して、 後日に交換、再度アライメント調整を行ないました。
	今までは、ザックス　RS-1車高調サスキットが 装着されていました。 かなりお疲れになっているご様子でした。
	2023.10.17　奈良県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 ツーリングワゴン　に STI　ステンメッシュブレーキホースの装着と ブレーキキャリパーのピストンシール等を交換しました。
	なかなか地味な作業ですが、ブレーキ関係の 重要保安部品なので、1つ1つ慎重に行ないます。 時間のかかる作業です。
	こんな感じに完成しました。 STIラベルが目立ちます。 これだけでスポーティですね。 ブレーキフィールの違いが分かって頂けると嬉しいです。
	2023.10.18　トヨタ　センチュリー　GZG50 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 サスペンションの修理に伴う点検調整でした。
	アウディ　8K RS4 に H&Rダウンサスを装着しました。 ショックが油圧制御されていて脱着が困難なクルマですが 過去にも交換経験が有りますので大丈夫です。
	こんな感じに装着出来ました。 ショック下から油圧配管ホースが繋がっています。
	アライメントも調整して終了しました。 良い感じに車高も落ちました。

2023.10.13〜　涼しくて作業ははかどります。色々と有りました。

	2023.10.13　スバル　BRZ　ZC6　を アライメント調整いたしました。 業者様よりのご依頼　車高調の組んである車両の タイヤ交換に伴う点検調整でした。
	ニッサン　スカイライン　HCR32 を アライメントも調整して終了しました。 R32専門の業者様よりのご依頼でした。
	先日の続きの作業 ミニ　F56 クーパーS のショック交換を行って アライメント調整をいたしました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	2023.10.14　ニッサン　エクストレイル　SNT33 に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して完成しました。 リア周りとか結構動く足回りと思いました。 ダウンサスを組んだだけで、2°30′を越えました。
	トヨタ　FJクルーザー　GSJ15W　を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 リフトアップに伴う点検調整でした。
	VW　ポロ　AW GTI に ガレージベリー製　フロントリップスポイラーを装着しました。 ブラック塗装といたしました。
	2023.10.15　静岡県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 に 持ち込みのKYBニューSRショックを装着しました。 アッパーアームからロアアームブッシュ類まで 足回りの消耗パーツはご用意しました。 訳有って持ち込みショックだけ画像を省いています。
	いつものように外れるアームは外して どんどんブッシュを交換していきます。
	リアトレーディグアームのブッシュも亀裂が有りました。
	フロントロアアームブッシュはこんな状態でした。 交換後の違いは歴然と思います。
	いつもより時間はかかりましたが、 アライメントも調整して終了しました。
	外した純正パーツ達です。 18万キロ　お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。

2023.10.9〜　祝日の日曜からスタートです。作業は少なめでした。

	2023.10.9　ベンツ　W204　C200　ワゴンに アイバッハ　プロキットダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。
	2022.10.11　ミニ　F56 クーパーS　に KONIスペシャルアクティブ　ショックを装着しました。
	追加パーツの入荷待ちとなりました。 ダストブーツ等純正パーツを手配しました。

2023.10.6〜　急に寒くなりました。朝晩は上着がいるくらい寒いです。

	2023.10.6　マツダ　ロードスター　ND5RC　に アイバッハ　プロキットダウンサスを装着しました。
	いつものように、1G状態を作って締め付けします。 セットするだけでも時間がかかりますが、 ロードスターにこの作業工程は必須です。
	アライメントも調整して終了しました。 アイバッハのダウンチ値は控えめでした。
	マツダ　MAZDA3 セダン　BPFP　をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 ローダウン後の点検調整でした。
	ホンダ　アクティトラック　HA9 に 持ち込みオーバーテック　MAX40 リフトアップキットを 装着しました。
	説明書を見たら、リアリーフスプリングのボルトは 切断して外すとの事でした。 これは道具が揃っていないと手に負えないかも知れません。
	アライメントも調整して完成しました。 リアシヨックの延長ブラケットは問題が出たらしく 付属しないらしいから、乗り心地はかなり硬くなりますが 普段荷物を沢山積むなら問題は無いと思います。
	2023.10.7　ホンダ　N-ONE JG3 に RS-R Ti2000ダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して完成しました。 N-ONEは、ローダウンが良く似合いますね。
	VW ゴルフ7　をアライメント調整しました。 ゴルフ７からゴルフ7に乗り返されて サスペンションを移植されての点検調整でした。 明日イベントに行かれるそうです。
	スズキ　ジムニーシエラ　JB74W に レカロ　SR-7F を装着しました。 シートヒーターは、純正のスイッチで機能するように 配線して、オプションのアームレストも付けました。
	トヨタ　アルテッツア　SXE10 に 持ち込みプロジェクトミューのブレーキパッドを装着しました。
	こんなイエローカラーのおクルマでした。 ちなに、当社はプロジェクトミューと直接の取引が有ります。 一般小売店で直接取引の有る店舗はあまり無いはずです。
	2023.10.8　VW ゴルフ7　GTI TCR に アイバッハ　プロキットダウンサス　を装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 TCRは、とても魅力的なクルマですね。
	持ち込みタイヤ交換も有りました。 当社では、28インチまでのタイヤ交換が出来ます。

2023.10.2〜　珍しく作業は少なめでした。

	2023.10.2　先週からの続き スバル　インプレッサ　GRB のハブベアリングが 入荷しましたので交換しました。
	ハブまあまあ固着していましたが 順調に交換できました。
	アライメントも調整して完成しました。 ゴトゴト異音も無く走れるようになりました。
	2023.10.3　スバル　レガシィアウトバック　BS9 に ネオプロト　リフトアップスペーサーを装着しました。 アッパーとボディの間に入れるだけで　25mm 車高が上がる 理屈は簡単だけど、プロトならではの高品質だから嬉しいです。
	アライメントも調整して終了しました。
	よりアウトドアに似合いそうな車高になりました。
	2023.10.4　ミニ　F56 に ディクセル　ブレーキパッド　タイプM を装着しました。
	スカイライン　GT-R BNR32 をアライメント調整 最近　BNR32のアライメント調整依頼が多いですね。

2023.9.29〜　もう10月。衣替えなのに暑いです。作業はまだTシャッですね。

	2023.9.29　兵庫県からのお客様　 スズキ　MRワゴン　MF33S　ロードスター　ND5RC に フロントロアアーム片側とスタビリンクを装着しました。 右ロアアームを当ててしまったとの事でした。
	交換はすんなり進み、 アライメントも調整して完成しました。
	外したパーツですが、 ロアアームこんなに変形していました。 アルミ製ロアアームではないスチール製ですと 言わばステーみたいな物ですから、簡単に曲がります。
	大阪からのお客様 トヨタ　ハイエース　TRH200 に 玄武　チューンドトーションバーと ローフリクションジャーナルブツシュ　スタビブッシュを 装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 いつも遠路よりのご来店誠に有難うございます。
	ミニ　F57　クラブマン　に ディクセル　PDブレーキローターと イシカワエンジニアリング　ブレーキパッドを装着しました。 NMエンジニアリングのエアークリーナーも交換しました。
	新品はキレイです。
	2023.9.30　静岡県からのお客様 スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　BP5 に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 お約束の消耗品も一式ご用意しました。 フロントドライブシャフト右側のブーツ交換も ご希望されました。
	フロントドライブシャフトのブーツは破れて グリースが飛び散っていました。 マフラーも付いてゴテゴテになっていました。
	分解したフロントドライブシャフト ただの棒に見えますね。
	出来るだけ掃除もしてキレイになりました。
	フロントロアアームブッシュの交換作業 外れればブッシュ交換は手馴れているので早いです。
	リア関係のアームを外して ブッシュ交換しているところ この後は手間な作業が多いので、画像撮影の余裕が 有りませんでした。
	各アームを1Gで締め付けして、 アライメント調整と試走を繰り返しして完成しました。
	外したノーマルパーツ達です。 距離としては、まだ8万キロ強でしたが、 年式相応にブッシュはカチカチな感じでした。 乗り心地が大きく変ったでしょう。
	閉店間際にオイル交換2台 BMW E30 325i のオイル交換 ミラジーノ　L650Sのオイル交換、マフラー修理が有りました。
	2023.10.1　レクサス　LS500　VXFA50　に 持ち込み　BBS LM 21インチホイールに ヨコハマ　アドバンdB　245+275/35R21を組み込み装着しました。
	奈良県からのお客様 スバル　レガシィワゴン　BRM に ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。 スプリングは、STIをお選びしました。 後回り全てのブッシュ、アームをご用意しました。
	ロアアームはいつものように作業が進みます。 今回はフルアームなので、部品点数も多いです。
	STIフレキシブルドロースティフナーも装着しました。
	STIフレキシブルサポートR と STIステーリアキットも装着しました。
	各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 97000kmお疲れ様でした。 ノーマルを試運転したら、とてもソフトで驚きました。 確実に引き締まった足になりました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	スバル　インプレッサ　GRB　STI　に ロアアームブッシュ類を交換しました。
	業者様よりのご依頼 前側ブッシュは完全に脱落していました。 後ろ側も断裂していました。 ゴトゴトだった事でしょう。 まだ数日預かるので、後日にアライメントを調整します。

2023.9.25〜　最近NDロードスターの作業も多いです。

	2023.9.25　マツダ　ロードスター　ND5RC に 持ち込みビルシュタイン　B14サスキットを装着しました。 中古品を持ち込みして頂きました。
	当社にはロードスターに使う特殊な工具が揃っていますので 完全1Gを再現して各部のアーム類を締め付けしています。
	ご希望の車高に調整して アライメントを調整して終了しました。
	トヨタ　クラウンハイブリッド　AWS210 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 タイヤを新品に交換されての点検調整でした。
	2023.9.26　マツダ　ロードスターRF NDERC に RS-R Ti2000 ダウンサス　と　ウェッズスポーツ　SA35R ホイールセットを装着しました。 タイヤはアドバンdBをお選びしました。
	昨日も見た1Gの光景です。 上のRS-Rスプリングの説明書にもわざわざ ロードスターの1G締めの重要性が写真付きで有りました。 これを怠ると車高が落ちませんと。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。
	車高も良い感じです。 ホイールサイズの選択良かったです。
	2023.9.27　トヨタ　ハイラックスサーフ　TRN215W　を アライメント調整しました。 少し遠い業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。

2023.9.22〜　まだまだ連日暑いですが、連日作業量多いです。

	2023.9.22　アウディ　S3　8V 　に KWハイトアジャストスプリングを装着しました。 フロントロアアーム関係のブッシュも交換しました。
	交換前に車高を測定しようと思ったら 右後ろタイヤが少し潰れていた。 空気圧0.5k　パンクを心配して良く見ると クギらしき物が有る。
	抜きかけたら、こんなに長い。 足回りの交換前に、パンク修理しました。
	いつものようにロアアームブッシュを交換します。 前側のブッシュ交換は神経を使って交換です。 冬場はやりたくない場所です。
	構造上車高調整に時間がかかりました。 アライメントも調整して終了しました。 電調式ショック車だからより時間がかかりました。
	BMW　E89　Z4　35i　をアライメント調整しました。 業者様よりご依頼 修理上がりの点検調整でした。
	2023.9.23　トヨタ　クラウンハイブリッド　AZSH20 を アライメント調整しました。 持ち込み新品タイヤBSレグノに交換させて頂き、 アライメントもチェックいたしました。
	VW ゴルフ6　に　ビルシュタイン　B4ショックを装着 アッパーマウントからフロントロアアームブッシュ スタビリンク関係まで、消耗パーツをご用意しました。
	まあまあの固着が有り、装着に時間がかかりました。 ロアアームブッシュ前側は、交換が難しいタイプです。 連日ですね。
	アライメントも調整して終了しました。 これで、これからも気持ち良く乗れるはずです。
	外したノーマルパーツ達です。 リアショックのバンプラバーは、ボロボロですね。
	マツダ　ロードスターRF　NDERC をアライメント調整 少し前に、KONIショックを装着させて頂いたおクルマです。 慣らしを終えられての点検調整でした。
	2023.9.24　ルノーカングー　をオイル交換と アライメント調整しました。 車高調キットを組まれての点検調整でした。
	アウディ　S1 8X に持ち込みサスキット KW ver3 DCCキャンセラー付きを装着しました。 アッパーマウント、スタビリンク、ロアアームブッシュ その他の消耗パーツはご用意しました。
	連日こんな内容のブッシュ交換をしていますね。 今回も神経を使うブッシュ交換が含まれています。
	フロントはこんな感じになりました。 キレイです。
	リアはこんな感じです。 キャンセラーの取り付けが有る分時間がかかります。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。

2023.9.18〜　敬老の日から始まる週明け作業です。

	2023.9.18　ダイハツ　タント　ＬＡ600Ｓ　に レカロ　ＳＲ7Ｆ　を装着しました。
	ニッサン　スカイライン　ＧＴ-Ｒ　ＢＮＲ32　を アライメント調整しました。 32ＧＴ-Ｒ　業者様よりのご依頼でした。
	スズキ　ジムニー　シエラ　ＪＢ74Ｗ　に 4Ｘ4エンジニアリング製　減衰力調整式ショック　と モンロー　ステアリングダンパーを装着しました。
	フロントはこんな具合に装着出来ました。
	4Ｘ4さんのショックさすがと言うべきか セッテイング良いですね。 硬いけれど乗り心地は良さそうです。
	モンローのステアリングダンパーは お求め安い価格で、良いセッティングです。
	アウディ　Ｓ8　4Ｈ　お客様がエアサスの車高調整中 レベライザーが破損した為にお助けしました。
	ベンツ　Ｗ205　ＡＭＧ　Ｃ43　に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。
	2023.9.19　トヨタ　セリカ　GTfour ST205 を アライメント調整しました。 毎度お世話になっているおクルマです。
	長野県からのお客様 トヨタ　アルファードハイブリッド　AYH30 に KYBニューSR MC ショックを装着しました。 KYBがより乗り心地にこだわって作った商品です。 アッパーマウント等の消耗品もご用意しました。
	フロントはこんな感じに仕上がっています。 色もとってもキレイです。
	アライメントも調整して完成しました。 やはり乗り心地は良さそうです。
	2023.9.20　スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 に 前後サスペンションアーム関係のブッシュ全て 前後スタビリンク関係、ドライブシャフトブーツ リアデフサイドオイルシール等を交換しました。
	フロントロアアームはすんなり外れました。
	フロントロアアーム後ろ側のブッシュダメージは結構大きく
	前側のブッシュも結構ダメージが有りました。
	いつものようにプレスでブッシュを交換します。 ここまでは余裕が有るから撮影できて リア関係は手が離れず撮影出来ずです。
	お約束フロントドライブシャフトインナーブーツから グリースが出ていましたのでブーツを交換します。
	フロントロアアームが無いから作業はスムースですが 手がドロドロになることは変わらずです。 こんなにキレイになりました。
	リアデフのサイドオイルシールも交換しました。 アーム類が無いから作業は比較的楽ですが、 左側は、マフラーに邪魔されました。
	各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 86000km お疲れ様でした。 距離と言うよりは経年劣化ですね。 交換後の印象は良いはずです。

2023.9.15〜　まだまだ真夏のように暑いです。いろいろと作業が有りました。

	2023.9.15　埼玉県からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BRM に ビルシュタイン　B12サスペンションキットを装着しました。 遠方の方ですが、事前に車両を拝見してパーツを お選びしています。 塩害が見られたために、ボルトナット類もほぼご用意しました。 この内容で足回りはほぼ新車になります。
	いつもならフロントロアアームも簡単に外せて 短時間にプレスでブッシュ打ち替えを行えるのですが このアームを外すだけでもかなりの時間を要しています。 錆びてボルトが抜けないんです。 折れないように特殊工具を複数使って外しています。
	リア周りは抜けないボルトを切断して メンバーを下して作業いたしました。 １本ボルトを切断するだけで、かなりの時間を要します。
	メンバー上のサビ腐食が目立ったので 天気も良いからシャシーペイントしておきました。
	リアはこんな感じです。 クロスメンバー、アーム類キレイです。
	アライメントも調整して終了しました。 前日の夜に預けて頂けましたので 早朝から作業する事が出来まして、その分早く終われました。
	外したノーマルパーツ達です。 98000km お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	先日からお預かりしている BMW F40 のフロントハブ周りのパーツが入荷しましたので 交換いたしました。
	交換が終わったらアライメントチェックです。
	2023.9.16　富山県からのお客様 アウディ　A4 8K　アヴァント　に フロントアッパーアームブッシュ ロアアームブッシュ、スタビ関係のブッシュ、リンクなどを ご用意して交換しました。
	アームを外してプレスでブッシュ交換 簡単に外れるところは良いけれど ロアアーム関係はかなり構造が複雑で簡単には 外す事が出来ません。
	アウディの言うウィッシュボーンリンク　リア側の ブッシュを交換するついでに、ブーツもご用意しました。 メーカーでは、ブーツの販売が無く、高いアームごと 買いましょう。となりますが、当社ではお安くご用意出来ます。
	かなりの時間を要して交換作業が終わり アライメントを調整して完成しました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 降雪地域だから、各部の分解に時間がかかりました。
	ＶＷ　ポロ　6Ｒ　を点検に出したら高額の見積が出たらしく ご相談を受けました。 フロントドライブシャフトアウターブーツが破れていて、 グリースが出ていました。 タイロッドエンドブーツのヒビ割れも指摘されたとの事でした。
	アフターパーツでも、タイロッドエンドブーツだけの 販売は無い為、部品の揃っている当社で、サイズを計測して 使えそうな物でご用意しました。
	ドライブシャフトブーツの交換は、少々面倒です。 特殊工具が揃っているから、グリースドロドロになる 作業ですが、順調に交換が進みました。
	無難にキレイに仕上がっています。 費用もディーラーさんのお見積の何分の一で 済んだはずです。
	2023.9.17　レクサス　ＩＳ300ｈ　ＡＶＥ30　に 純正スプリング、ショックを交換しました。 社外品が無いので純正パーツにて消耗品も含め ご用意いたしました。
	購入された時からＴＲＤのサスキットが付いていて 乗り心地が硬いとの事で交換しました。 アライメントも調整して完成しました。
	ＢＭＷ　Ｘ4　Ｆ26　に エンドレス　プレムアムコンパウンド　ブレーキパッドを 装着しました。

2023.9.11〜　割りと静かな平日でした。

	2023.9.11　トヨタ　エスティマハイブリッド　AHR20　を アライメント調整しました。 おクルマを買われたばかりとの事で 点検調整しました。
	BMW　F40　118d　をアライメント点検しました。 業者様よりのご依頼 ホイールを前後ヒットさせてパンクしてしまった為の 点検調整でしたが まだ足回りの部品交換が必要と判明した為 パーツを手配しました。
	ニッサン　エクストレイル　NT32　をアライメント調整しました。 車高調キットをOHされての点検調整でした。
	2023.9.12　トヨタ　ランドクルーザープラド　TRJ150W を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。
	スズキ　ジムニーシエラ　JB74W に 5ジゲン SP SPEC ストリートマフラーを装着しました。 先日サスペンションキットを装着させて頂いたおクルマです。 同時にご注文頂いたマフラーがようやく入荷しました。
	迫力有る見た目で良い感じです。 音量もまあまあ出ました。 今回レカロも頼まれましたので、後日に装着します。
	2023.9.13　ジープ　レネゲード　をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。

2023.9.8〜　台風が来ましたが外れて良かった。天気は良く暑い。

	2023.9.8　トヨタ　プリウスアルファ　ZVW40W　を アライメント調整ししまた。 以前にも調整させて頂いたおクルマです。 定期的な点検調整をさせて頂きました。
	トヨタ　ハリアー　AXUH85 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。
	2023.9.9　スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S に ディクセル　ＦＰカラードローターと タイプＭ　ブレーキパッドの装着 その他小作業を行いました。
	こんなにカラフルになりました。 なかなか良い感じですね。
	ミツビシ　デリカ　D:5 CV5W をアライメント調整しました。 ディーラーさんで、ミッションを修理された為に 点検調整となりました。 クロスメンバーを下されたようで、大幅に狂っていました。
	ダイハツ　コペン　L880K に 持ち込みタイヤ交換と車高調の車高調整 小作業等を行ないました。
	純正の補強バーを止めているボルトを 薄型ステンレスボルトに変更しました。 最低地上高が稼げそうです。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。
	2023.9.10　ミニ　Ｆ56　ＪＣＷ　アライメント調整しました。 車高を下げてからアライメントチェックをしていない との事で、凄い事になっていました。
	エアコンガス　リフレツシュも施工いたしました。 ガス規定量　480ｇ　でしたが、回収量は　275ｇ　でした。 やはり減っていましたね。 良く冷えるようになったでしょう。
	トヨタ　ＲＡＶ4　AXAP54　ハイブリッド　に　 持ち込み　タナベ　ＮＦ210　ダウンサスを装着しました。
	こんな感じに装着できました。 ＮＦ210　は乗り心地も良くおすすめのダウンサスです。
	アライメントも調整して終了しました。 納車されてまだ１ヶ月の新車でした。
	ＶＷ　ポロ6Ｒ　ＧＴＩ　に ＣＰＭレインフォースメントを装着しました。
	アンダーカバーを外して作業しますので 少しだけ装着に時間がかかりますが、 効果は体感できると皆さんが言われます。
	BMW G30 523d　に　WORK　ＺＥＡＳＴ　ＳＴ1 20インチタイヤホイールを装着しました。 20X9J-10J 　245-275　 でツラをせめてお選びしました。
	とても良い感じになりました。 撮影にあたり天候が今ひとつなのが残念でした。

2023.9.4〜　珍しく、今週初めは作業が少なめでした。

	2023.9.4　アウディ　TTS　FV　をアライメント調整 ご自信で車高調を組まれて 当社のフラットなリフトの上で車高の微調整を含め 点検調整を行ないました。
	通販にて、スカイライン　ER34 のリアアーム関係の ブッシュ交換作業をお引き受けしました。
	ツバ付きタイプのブッシュも含まれている為に 交換作業は時間もかかります。 このアームを簡易ペイントして上の状態にしています。
	つい先日もお出でになった大阪からのお客様 トヨタ　ハイエース　200　TRH200 に KYBエクステージショックを装着しました。 ビルシュタインが少し硬いからと交換されました。
	トヨタ　アルテッツア　SXE10 をアライメント調整 車高を落とされての点検調整でした。
	2023.9.6　ダイハツ　エッセ　L235S に オリジナル車高調を装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 近日富士スピードウェイを走られるそうです。
	トヨタ　エスティマ　ACR50 に KYBニューSRショック　リアを装着しました。
	以前に、フルに交換させて頂いたおクルマです。 その後数年使用されて、オイル漏れが見つかっての 交換となりました。

2023.9.1〜　早いもので、もう９月となりました。まだめちゃ暑いです。

	2023.9.1　大阪からのお客様 トヨタ　ハイエース　200　TRH200 に ゲンブ　タイロッドエンドを装着して アライメント調整を行ないました。
	他の店舗でアライメントを調整されたとの事でした。 調整に疑問点が有りましたが、良い感じに仕上がっています。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	ダイハツ　ロッキー　F300S をアライメント調整 タイロッド等を交換されての点検調整でした。
	スバル　XV　GTE　 をアライメント調整 特に不具合はないとの事ですが 新車から３年乗ったので点検のご依頼を受けました。 やはり修正は必要になっていました。
	2023.9.2　ミニ　R56 クーパーS に レムススポーツマフラーを装着しました。
	ノーマルを切断して取り付けするタイプです。 マフラーカットは慣れているから作業も スムースに進みました。
	良い感じに装着出来ました。 音も良い感じです。
	2023.9.3　ホンダ　CR-V RD1 に 足回りのフルブッシュ交換を行ないました。 純正部品ではブッシュが廃番なので ゼロファイター製　EK4/9強化ブッシュセットを流用しました。
	リアトレーディングアームのブッシュが断裂していたので ゴトゴト異音が出ていました。 車検を通す為に、交換する事になりました。
	リアロアアームのブッシュを交換しているところ デリカD:5用 の特殊工具が使えました。
	問題のトレーディングアームブッシュ きれいに交換できました。
	フロント周りは、ロアアームのボールジョイントが 固着していた為に、ハブごと外してプレスを使います。 ツバつきブッシュも有りましたので、破壊しての交換に 時間がかかります。
	各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了です。 強化ブッシュだから、当たり前だけど硬いです。 かなり暑かった為に、時間がかかりました。
	外したノーマルブッシュ達です。 20万キロ　お疲れ様でした。
	BMW　E90　M3 をオイル交換しました。 オイルは、フックス　10W60 です。
	レクサス　GS450h　GWS191 をタイヤ交換しました。 インアウト組換えローテーションのご依頼でした。

2023.8.28〜　お盆は過ぎましたが、まだまだ毎日暑いです。

	2023.8.28　親しい業者さんの所有する イスズ　ベレット　近日富士スピードウェイを走られるそうで スプリングの交換とアライメント調整その他の作業を お引き受けしました。
	2023.8.29　BMW F10 エアコン不調の為に ブローアーモーターを交換しました。
	左フェンダーの後ろ グローブボックスの下あたりにブロアーが付いていて エンジンルームからのアクセスになります。
	ケースを分解して中のファンモーターを交換しました。
	シボレー　カマロ　のアライメント調整 業者様よりのご依頼で ローダウンした後の点検調整でした。
	2023.8.30　トヨタ　FJクルーザー　GSJ15W を アライメント調整しました。
	レクサス　LC500　URZ100　に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。
	サス交換に時間のかかるクルマでした。 アライメントも調整して完成しました。

2023.8.25〜　残暑が厳しい?毎日です。暑いです。

	2023.8.25　スバル　レガシィアウトバック　BRM に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 アッパーマウントをはじめとした周辺パーツ スタビリンク、スタビブッシュ等の ブッシュ類もご用意しました。
	フロントロアアームのブッシュを交換しているところ スチールアームなので硬いです。
	リアのアーム類のブッシュを交換しているところ 各アームを仮組して、1G状態を作って締め付けします。
	しばらく試走して、アライメントも調整して終了しました。 試走とチェックを繰り返し行なっています。
	外したノーマルパーツ達です。 82000km お疲れ様でした。 装着後はビルシュタインらしい乗り味になりました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.8.26　トヨタ　ハイラックスピックアップ　RZN152H に エアコンガス　リフレッシュを施工させて頂きました。 ガス充填基準値　650g でしたが、回収は　80g でした。 冷えない訳ですね。 WAKOS パワーエアコンも添加して よく冷えるようになりました。
	VW　ポロ　GTI AW に 持ち込みアイバッハ　プロキットダウンサスを装着しました。
	DCC電調式ショック付きの車両でした。 アライメントも調整して終了しました。
	ダイハツ　アトレー　S321G　に エアコンガス　リフレッシュを施工させて頂きました。 ガス充填基準値　300g でしたが、回収は　135g でした。 やはり減っていました。 WAKOS パワーエアコンも添加しました。
	2023.8.27　シボレー　カマロ　をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼です。 ローダウンされたおクルマでした。
	スズキ　ジムニーシエラ　JB74W に ショーワガレージ　１インチアップ エナペタル　E12 サスキットを装着しました。 まだ未発売の新商品です。 モンローステアリングダンパーも装着しました。
	フロントリーディングアーム用の キャスターブッシュも付属していますので、 プレスで交換します。
	フロントはこんな見た目に完成しています。
	リアはこんな感じです。 左リアのブレーキホースも交換しています。
	1Gで各部を締め付けして アライメントも調整して完成しました。 エナペタル製ビルシュタイン　１２段調整の６段で 試運転しましたが、割りとソフトな印象です。 市販のビルシュタインよりソフトと思います。
	１インチアップでも、タイヤホイール次第で こんなにもかっこ良くなります。 青い文字は保護剤による着色で、水洗い、 雨等で自然に取れて白くなります。
	MCC スマート　フォーフォー　に ディクセルブレーキパッド　タイプM を装着しました。 ブレーキダストが気になるとの事で交換しました。
	いつもお世話になっている こんなおクルマです。

2023.8.21〜　最近夕方の落雷が心配な毎日です。

	2023.8.21　BMW　E92　M3 　を アライメント調整しました。 お盆休みにこちらに来られていたようで 徳島県までこの後帰られるとの事でした。
	エアコンガス　リフレッシュも施工させて頂きました。 ガス充填基準値　590g ですが、回収は　245g でした。 半分以下に減っていましたね。 施工させて頂いて良かったと思います。
	ホンダ　NSX　NA1　に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。
	スバル　フォレスター　SF5 をアライメント調整 車高調サスペンション交換されたとの事で 点検調整をいたしました。
	2023.8.22　マツダ　プレマシー　CWEAW を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼でタイヤが片減りすると事でした。 左リアにダメージを受けている様子でしたから 加工を伴う調整をして終了しました。
	スズキ　カプチーノ　EA11R をアライメント調整 業者様よりのご依頼で、足回りのパーツを 交換した為、点検調整でした。
	2023.8.23　トヨタ　アルテッツア　SXE10 に メーガンレーシング　リアトーアームを装着しました。 前後ともに調整式のアームに交換されたクルマとなりました。
	フルアームと言うことはトレッドも変えられるという事で BBS LMホイールもツラにあわせました。
	アライメントも調整して終了です。 フルアームなので、調整にはかなりの時間を要しました。
	トヨタ　クラウンハイブリッド　AWS210 に 持ち込み車高調　中古品　 テイン　フレックスZダンパーを装着しました。
	ご希望の車高に調整して終了です。 アライメントは後日ホイールを装着する時に 調整されるとの事でした。

2023.8.18〜　休み明け最初の週末作業です。とにかく暑いです。

	2023.8.18　ニッサン　スカイライン　GT-R BNR34 に ニスモ　シートカバーを装着しました。 正直とっても大変な作業です。
	今や超高額車　ブルーの34GT-Rです。
	シートベルトホールのプラスチックが経年劣化で 割れた為に、新品パーツを手配して交換しました。 まだパーツが売っていて良かったです。
	VW シャラン　7N　をアライメント調整 業者様よりのご依頼 リアタイヤが内減りするとの事でした。 原因は判明して、きっちり修正出来ました。
	スバル　WRA VAB をアライメント調整 業者さまよりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 タイヤ交換もさせて頂きました。
	2023.8.19　トヨタ　クラウンハイブリッド　GWS224 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 タイヤが片減りするから点検と言う事でした。
	遠路　東京からのお客様 マセラティ　クワトロポルテのフロントアッパーアームの ブッシュを交換いたしました。
	アッパーアームを外してみたら 見事にブッシュが断裂していました。 この状態ですと、ゴトゴト音がしていたでしょうね。
	簡単そうに見えますが、アームの脱着も大変 ブッシュの取り外しも大変に難しい車両なんです。 ブッシュは破壊して外しています。
	仮組みして 1G状態を作って締め付けして終了です。
	アライメントは後日地元で調整して頂くので 試運転して完成です。 良い感じになったと思います。 かなりの時間を費やしていますが、 マセラティでも、いつも即日に仕上げています。
	外したブッシュ達です 破壊して外しているので、こんな状態になります。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.8.20　神奈川県からのお客様 スバル　レガシィアウトバック　BRM に KYBニューSR ショックを装着しました。 アッパーマウント等周辺の消耗パーツも ご用意いたしました。
	いつものようにロアアームブッシュをプレスで 交換しますが、鉄製アームは固着が強く 凄い音がして外れます。
	アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルパーツ達です。 10万キロお疲れ様でした。
	スバル　サンバー　TV1 をアライメントチェック ステアリングセンターの再調整をいたしました。

2023.8.16　休み明け最初の営業日です。

	2023.8.16　スズキ　アルトラパン　HE33S を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。
	トヨタ　オーリス　ZRE186H　6MT に カキモト　スポーツマフラーを装着しました。
	なかなかスポーティで良い感じです。
	BMW G20 320dX に テイン　エンデューラプロプラス　ショックを装着 ノーマルのMスポーツの乗り心地が硬すぎるとの事で 市販品がほぼ無い中、テイン製が有りましたので選択 しました。
	アライメントも調整して終了です。 期待した乗り心地は改善しました。 仕方ない事ですが、その反面でレスポンスの良い スポーティなハンドリング性能は落ちています。

2023.8.7〜　当社夏休み前、最後の作業です。

	2023.8.7　三重県からのお客様 トヨタ　プリウス　NHW20 に　持ち込み リアアクスルブッシュの交換をいたしました。
	足回りの全てをリフレツシュされている最中らしく 前後のショック関係は新品でした。 これからフロントロアアームもご自信で交換されるようです。
	DIYですと、交換に手間のかかるリアアクスルブッシュのみ 当社にご依頼いただけました。 そういったお客様には、当社は力になりたいと思っています。
	ルノー　カングー　エアコンガスリフレッシュを施工しました。 以前にご希望いただきましたが、通常2箇所有るはずの 低圧高圧のガスチャックが　1箇所しかないクルマで 躊躇しておりましたが、施工を強く希望されて 低圧のみ接続する方法で試させていただきました。 結果、順調に完了。　よく冷えるようになったとの事でした。 ディーラー様では、ガスは有ると言われたそうですが 規定量には、全く足りて無かったです。
	2023.8.8　ミニ　F54 クラブマン　に ビルシュタイン　B14サスペンションキットを装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	スズキ　ワゴンR　CT51S に エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値　550g ですが、回収は　355g でした。 よく冷えるようになると良いですね。
	2023.8.9　トヨタ　アルファード　AYH30W を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で、修理上がりの 点検調整でしたが、かなりの手間をかけさせて頂きました。
	連続で似たおクルマ トヨタ　ヴェルファイア　AGH35Wを　アライメント調整しました。 こちらも業者様よりのご依頼、修理上がりの 点検調整でした。
	VW ゴルフ8　GTI に 持ち込みビルシュタイン　B14サスペンションキットを 装着しました。 ゴルフ7用と同じキット品番になります。
	こんな具合に装着出来ました。 見た目非常に良いですね。
	ゴルフ7用の車高設定とは異なりそうです。 ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。
	ミツビシ　パジェロミニ　H56A 持ち込みリアサスペンションのアームに 新品のブッシュを圧入交換いたしました。
	交換には、かなり慣れが必要なブッシュ形状です。 簡単な形状だと思うと失敗します。
	うまく圧入交換が出来ました。 ゴムブッシュがソフトな傾向になる為 夏場の方が作業的には安全です。
	外したブッシュ達です。 ボロボロです。 ここまでになるんですね。 交換されたら違い歴然ですね。
	ニッサン　NV350キャラバン　に WAKOS パワーエアコンを施工しました。 フロントグリルの奥にチャックが有りましたので こんなところから施工しました。

2023.8.4〜　当社の夏休み前、最後の週末作業です。

	2023.8.4　アウディ　A7　4G　を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼、ダウンサスを組まれての 点検調整でした。。
	VW ゴルフ2　をアライメント調整しました。 業者様よりご依頼、車高調の車高を調整したので チェックして欲しいとの事でした。
	BMW F30 320d 業者様より、チェックランプが点灯するから 見て欲しいとの事で入庫しました。 診断機を使って診断して悪いところを断定 部品交換で治りました。
	レクサス　RC350 GSC10 に 持ち込みタイヤ交換　20インチ　リア　275/30R20 アライメント調整をいたしました。
	2023.8.5　スバル　サンバー　ＴＶ1　に エナペタル製特注ビルシュタインショックを装着しました。 見た目もとってもカッコイイですね。
	アライメントも調整して終了しました。 カッチリ感のある硬め足回りになりました。 キャンピング仕様車にも対応する事でしょう。
	2023.8.6　奈良県からのお客様 スズキ　スイフト　ＺＣ72Ｓ　に ＫＹＢニューＳＲ　ショックを装着しました。 前後のマウント類とフロントロアアーム スタビリンク、ブッシュ、タイロッドエンドまで 足回り消耗品の一式をご用意しました。
	装着後、キレイなショックになりました。
	アライメントも調整して完成です。
	外したノーマルパーツ達です。 まだ走行距離2万キロでしたが この後、沖縄に運んで向こうで使われるらしく その前に当社での足回りの整備をご希望下さいました。
	レクサス　ＮＸ250　ＡＡＺＡ20　 ＴＶナビキャンセラーを装着しました。
	新車なので、余計に神経を使います。 慎重にあちこちばらして作業完成です。
	ダイハツ　コペン　L880K　に エアコンガスリフレッシュを施工しました。 つい最近ガスを補充したけれど効きが悪いとの事でした。 ガス充填基準値　350g ですが、回収は　225g でした。 補充された基準は何なんでしょう。 WAKOS パワーエアコンも入れて終了です。 これで効くようになったはずです。

2023.7.31〜　あっという間に８月ですね。毎日暑いです。

	2023.7.31　スバル　XV GTE に ネオプロト　リフトアップスペーサーNEO を装着しました。 25mm車高が上げられるスペーサーセットです。
	装着は比較的簡単です。 アッパーマウントのスタッドボルトを抜いて ロングボルトに交換してスペーサーを入れます。 一旦サスペンションをクルマから外すので、それなりに 時間はかかります。 アライメントも調整して完成しました。
	トヨタ　ハイエース200　4WD に KYBエクステージ調整式ショックを装着しました。 ノーマルショックで、１５万キロ走行されたそうです。
	2023.8.1　遠路　東京からのお客様 アウディ　RS6 アヴァント　に フロントアッパーアーム、ロアアーム等 フロント関係のブッシュを一式交換いたしました。
	ロアアーム後側のブッシュは亀裂も入り オイルもにじみ出ていました。 アウディではロアアームをウィッシュボーンリンクと言います。
	ウィッシュボーンリンク前後を外しているところ フロントクロスメンバーも下げる必要が有ります。
	外れたところです。 まあまあ大変そうでしょ。
	ロアアーム前側の内側ブッシュもかなりお疲れ様でした。
	各ブッシュをプレスで交換しているところです。 １個１個慎重に交換していきます。
	アライメントも調整して完成です。 ４回ほどテスターにかけて調整しています。
	外したノーマルブッシュ達です。 58000kmお疲れ様でした。 アウディのサスはとても乗り心地が良いと思いますが、 この部分のブッシュの痛みは早いと思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　ハイエース　200　 持ち込みデフオイル交換 OS技研のオイルを持ち込みして頂けました。
	ついでに、エアコンガスリフレッシュも施工しました。 ガス充填基準値　700g ですが、回収は　430g でした。 やはり減っていましたね。 これで冷たく効くようになったはずです。
	2023.8.2　トヨタ　ハイエース　200　を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整しました。
	フィアット500　に ビルシュタイン　B14 サスペンションキットを装着しました。 持ち込みのOZタイヤホイールも同時に装着しました。
	リアしか画像撮れませんでした。 こんな感じに仕上がっています。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 納車されたばかりの新車でした。
	ダイハツ　ムーブコンテ　L575S エアコンガスリフレッシュも施工しました。 ガス充填基準値　300g ですが、回収は　なんと　15g でした。 これでも冷えていたとの事。 さらに効くようになったはずです。
	先週からお預かりしている ベンツ　W204 ワゴンのエアコン修理 結局コンプレッサー交換となりました。 ようやく完成しました。

2023.7.28〜　目の前の電柱に落雷があり、パソコン２機その他周辺機器に結構な被害が出ました。

	2023.7.28　アウディ　S3　 8V に ビルシュタイン　B8ショックを装着しました。 アッパーマウント等の消耗品　フロントロアアームブッシュ ボールジョイント、スタビリンク等をご用意しました。
	フロントロアアームを外してブッシュを交換しているところ この形状の前側ブッシュの交換はとても神経を使います。
	無事に装着出来ました。 S3 だから　B8で丁度良さそう。
	アライメントも調整して完成です。 乗り心地も良好でした。
	外したノーマルパーツ達です。 78000kmお疲れ様でした。
	スズキ　ジムニー　JB23W に 工藤自動車さんのジャダーストップフルキットを 装着しました。 距離の進んだJB23Wには必須装着の商品と思っています。
	現車は、２２万キロのおクルマでしたが、 思うよりは足の程度は悪く有りませんでしたが オイルシール類はさすがに状態は悪かったです。
	外したオイルシール類です。 ２２万キロお疲れ様でした。
	適度にグリースアップも行って 新品のオイルシール、シムなどを取付しました。 これで、ガタつき感は少し減らせると思います。
	ニッサン　R35 GT-R のショック交換を行ないました。 純正のビルシュタインショックと消耗品 フロントアッパーアームも用意しました。
	とにかく神経を使います。
	外れたフロントショック 上が新品 下が付いていた物です。 38000km走行で、温まると音が出ていた為に交換しました。
	やはりオイルにじみが有りました。 距離は進んでいないけど、年数は経過しているから 高圧ガスが入っているショックは辛いところですね。
	交換ついでにアッパーアームも交換しました。 その方がショックも取り外しし易いです。
	リアは、内装を全て外して作業する 室内は狭いから、夏場はとても辛い作業です。
	リアショック　こちらも外したらオイルにじみが有りました。
	リアショック下のブッシュもついでに交換しています。 しばらく馴染ませてアライメントは調整します。
	スバル　インプレッサ　WRX　STI　GRB 車高調キットからノーマルサス戻しを行ないました。 アライメントも調整して終了しました。
	2023.7.30　持ち込みタイヤ交換からスタートしました。 普通のタイヤ交換作業ですが、当社にはタイヤ専業店様でも 普通は持っていないような高級機が揃っています。
	BMW F87 M2 コンペティションをオイル交換しました。 高級オイルを使ってもお値打ちに作業で来ます。
	スバル　サンバーバン　TV1 に 持ち込み純正ショックを装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 本物のスバルの軽自動車のエンジンは気持ち良いです。
	ベンツ　W205 Cクラスワゴン　エアコン修理 エキスパンションバルブを交換しました。
	スナップオンエアコンサービスステーションが有るから エアコンも簡単な修理なら対応できます。

2023.7.24〜　夏本番ですね。毎日暑いです、

	2023.7.24　大阪からのお客様 トヨタ　MR-S　ZZW30 に テイン　フレックスZ 車高調キットを装着しました。 以前にクスコ　ストリート車高調を装着させて頂きましたが 少し硬いとの事で交換する事になりました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.7.25　ホンダ　N-ONE　RS　JG3　6MT に ホンダアクセス　モデューロサスペンションを装着 無限ボディダンパー等、かなり多数のパーツも取付 ボディダンパーはバンパー脱着も有りましたが 多忙の為画像撮れずでした。
	レカロも左右装着しました。 運転席　SR-7　助手席　SR-7F 無限ペダルセット、フロアーマット ドアミラーレンズ、ナンバープレートボルト、などなど
	仕上げにアライメントを調整して完成です。 これから納車のおクルマです。
	ニッサン　プレサージュ　TU31 に WAKOS RECS を施工しました。
	2023.7.26　BMW E90 320i エアコン　コンプレッサーを修理しました。 とりあえずガスを回収してコンプレッサーを外す。 ガス充填基準値　590g ですが 回収量は　310gでした。
	エアコンプレッサー新品と周辺パーツをご用意して 交換して完成しました。 良く効くようになりました。
	マツダ　アテンザ　BM5FS　に 持ち込みタイヤ交換とエアコンガスリフレツシュを 施工しました。 ガス充填基準値　490g ですが、回収は　225g でした。 より効くようになったはずです。
	ホンダ　S2000 AP1 をアライメント調整 修理上がりの点検調整でした。
	ポルシェ　987 ケイマンS に 持ち込みパーツ　エンジンに付いている ブローバイフィルター? を交換しました。
	エンジンルームはミッドシップなので スポットクーラーで冷やして作業しましたが、熱かったです。

2023.7.21〜　ようやく梅雨明けしました。これからが夏本番ですね。

	2023.7.21　トヨタ　マークXジオ　GGA10　 車高調の車高調整とアライメント調整を行ないました。 関東の有名店で装着とアライメントをされたとの事でしたが、 フロントのキャンバーは無視されていて 左右でポジとネガでも触らないのか? と思ってしまいました。
	エアコンガスリフレッシュも施工しました。 今でもエアコンは効くと言われていましたが、 ガス充填基準値　700g ですが、回収は　410g でした。 WAKOS PACplus も入れましたから、 さらに良く冷えると思います。
	2023.7.22　静岡県からのお客様 VW ゴルフ7　に持ち込み アイバッハ　プロストリートS を装着しました。
	今までも同じキットを付けていましたが、 経年劣化による交換となりました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	今まで付いていた同じサスキットです。 スプリングにへたりが見られました。
	トヨタ　ハイラックス　GUN125 をアライメント調整 ジャオス製のキットで、２インチ程度車高を上げられた為 点検調整をいたしました。
	トヨタ　アルテッッア　以前にエンジン不調で 入庫していたおクルマです。 注文していた部品が入荷して交換。 ようやく完成となりました。
	2023.7.23　長野県からのお客様 ホンダ　S2000 AP1 に クスコ　ストリートゼロA 車高調キットを装着しました。 バネレート変更もしています。
	ジャッキアップして車両を拝見したら フロントロアアーム後ろブッシュの状態が悪いので 急遽交換する事にしました。 在庫しているところが凄いでしょ。 このブッシュの中を通っているボルトですが たいていは錆びて固着していて取り外しに苦労します。 ほとんど破壊です。
	ロアアームを外してプレスで ブッシュを交換しました。
	ブッシュはこのように破壊して外れました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。
	外したノーマルパーツ達です。 17万キロお疲れ様でした。
	トヨタ　86　ZN8 に タナベ　ファントライド　ダウンサスを装着しました。 エンドレス　フロントブレーキパッドも持ち込みして頂けました。
	アライメントも調整して完成しました。 ファントライドスプリングは走りがなかなか良いです。
	スバル　レガシィ　BP5 ツーリングワゴン　に フロントハブベアリングを交換しました。 先日異音チェックをさせていただいて、ココだろうと交換しました。
	短時間に行なうには、まあまあハードな内容ですが 固着が酷くなくて良かった。
	ダイハツ　ミラジーノ　L650S ら2 ラムダセンサー２個　交換と エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値　300g でしたが、回収は　95g でした。 そりゃ冷えないですよね。 これできっと冷えると思います。

2023.7.17〜　月曜は祝日からスタートです。天気が良くめちゃ暑くなりました。

	2023.7.17　マツダ　アテンザワゴン　GJ2FW 1年前にフルアームでブッシュとショックを交換させて頂き 今回点検とアライメントチェックをさせて頂きました。
	トヨタ　アルファード　ANH20W を エアコンガスリフレッシュも施工しました。 最近ガス補充をされたようですが、冷えないから 見て欲しいとの事で、エアコンガスをリフレッシュしてみました。 ガスは規定量入っていましたが、リフレッシュしたら 良く冷えるようになりました。 完全に抜いて、ガスをクリーニングして入れ替えた事で 効くようになったと思われます。
	トヨタ　アクア　NHP10　を エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値　420g ですが、回収は　285g でした。 これで良く冷えると思います。
	2023.7.18　ボルボ　V60 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 リアタイヤが大きく片減りするとの事 測定して数値を見たら、とんでもない数値
	リアメンバーに当てたようなキズは無いものの あちこちよく見たらトーアームのブッシュがずれている。、
	アームを外してみたら、明らかにブッシュが動いている 大きな衝撃が加えられてズレたと思われます。
	プレスで本来の位置に戻して組み付けしました。 数値もある程度許せるところまではいきました。 とりあえず無事に完成です。
	2023.7.19　トヨタ　MR-S ZZW30 に テイン　フレックスZ車高調キットを装着しました。 リア右のドライブシャフトブーツも交換しました。
	少し古くなるとトヨタ車のショックはこんな見た目になります。 ダストブーツがバラバラになっています。 オイル漏れも多数見られました。
	見た目がこのように変わるだけで嬉しいですね。 良い感じです。 ドライブシャフトのブーツ交換は、まあまあ時間が かかりましたが、無事完成。
	アライメントも調整して終了です。
	外したノーマルサスペンションです。 お疲れ様でした。
	スバル　レガシィアウトバック　BRF に プラグとIGコイルを交換しました。
	BP5のプラグ交換も大変ですが、6気筒なので さらに手間がかかります。
	プラグを抜くにもボディが有るから狭いんです。 ポルシェのような感じですね。

2023.7.14〜　いいかげんに梅雨明けして欲しいです。

	2023.7.14　少し余裕が有りましたので、 当社新代車の　ホンダ　N-BOX JF1 に KYBローファースポーツ　Lキットを装着 アッパーマウント類から、フロントロアアームまで 一式交換しました。 16インチホイールを履きましたが、 乗り心地もとても良さそうです。
	2023.7.15　スズキ　キャリィ　DB52T に ディクセル　ブレーキパッド　ローターを交換しました。 ディクセルの軽自動車用KSセット　驚愕の安さです。
	エアコンガスリフレッシュも施工しました。 基準ガス充填量　530gですが、回収量は　415gでした。 意外と減っていないと思ったら 2年前に補充されたそうでした。
	スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S に SWK ローダウンスプリングセット　キャンバーボルト クスコ　フロントタワーバーOS カワイワークス　リアピラーバー パッド付 ビリオン　MTオイル交換などを行ないました。
	セットアップして、ミッションオイルを交換して アライメントも調整して完成しました。
	2023.7.16　ホンダ　N-VAN JJ1 に モンローライドテストを実施しました。 発売前の新商品をテスト装着します。
	こんな具合に装着出来ました。
	アライメントも調整して完了です。 何度も試走を繰り返して、レポートを作り メーカーに報告します。
	続けて スズキ　クロスビー　MN71S にも モンローライドテストを行ないました。 1日2台は初めてですね。
	こんな具合に装着出来ました。
	アライメントも調整して完成です。 2台ともに減衰力の設定は良好です。 モンローのセッテイングはいつも良好です。
	ベンツ　W205　ワゴン　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で タイヤ交換に伴う、点検調整でした。
	兵庫県からのお客様 スズキ　MRワゴン　MF33S に 持ち込みタイヤ交換とブレーキホース交換を行ないました。
	以前に、KYBローファースポーツLKITを 装着させて頂いたおクルマです。
	その他にも、持ち込みブッシュ交換も行いました。 BMW M4 F82 プルストラットブッシュだったと思います。

2023.7.10〜　西日本では災害級の大雨が降っています。心配です。

	2023.7.10　BMW　F30　320d　6MT　に KONI スヘシャルアクティブショックを装着しました。 前後のアッパーマウント等の消耗品と プルストラットのブッシュもご用意しました。
	F30系の車両で、少しふらつくなどの場合は、 ここのブッシュの劣化の可能性が高いです。
	問題のアームを外したところです。
	プレスでブッシュを交換します。
	アライメントも調整して完成しました。 Ｍスポーツの足は、ゴツゴツと硬いのですが、 ＫＯＮＩスペシャルアクティブを入れると 当りがマイルドになり、とても快適になります。 エアコンガスリフレッシュも施工しました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	スズキ　ワゴンＲ　MH34S　を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　320gですが、回収量は　265gでした。 意外と減っていない。 少し前にエパポレーターの交換をされたとの事でした。 WAKOS PACplusも添加して完成です。
	マツダ　CX-5 　KFEP　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で 修理上がりの点検調整でした。
	2023.7.11　トヨタ　エスティマ　ACR50W に KYBローファースポーツショックを装着しました。 フロントロアアーム、リアアクスルブッシュ等もご用意しました。
	リフトアップしてみたら、フロントドライブシャフト左の ブーツが破れていてグリースドロドロでした。 急遽パーツを手配しました。
	リアアクスルブッシュはこんな状態でした。
	いつものように空中でプレスしてブッシュを交換しているところ
	最近純正ショック新品とRS-R Ti2000 ダウンを 組み合わせして取り付けしたばかりとの事でしたが、 乗り心地が悪いとの事でご来店されて 今回KYBローファースポーツショックと 前後のブッシュ類の交換をおすすめしました。
	リアアクスルブッシュ交換後　キレイです。 段差を通過する時の衝撃を吸収する事でしょう。
	ドライブシャフトブーツ交換後　キレイです。
	アライメントも調整して終了しました。 リアショックは減衰力調整ができるので お好みの乗り心地に出来ると思います。 フラフラする感じは解消されたでしょう。
	外したノーマルパーツ達です。 12万キロお疲れ様でした。
	2023.712　ダイハツ　ミラトコット　LA550S に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。 RS-R製には珍しく、ショートバンプラバーが付いていました。
	思ったより落ちて良い感じです。 アライメントも調整して完成しました。
	BMW　F36　グランクーペ　をアライメント調整 キャンバーが大変な事になっていました。
	スバル　レガシィアウトバック　BRF　に エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　400-450gですが、回収量は　240gでした。 WAKOS PACplusも入れましたから これでより効くようになるはずです。

2023.7.7〜　かなり強い雨が毎日降っています。早く梅雨明けして欲しいです。

	2023.7.7　富山県からのお客様 ルノー　カングー　KWH5F　にザックス　ショックを装着しました。 アッパー、バンプラバー類もご用意しました。 フロントスタビリンクは持ち込みして頂けました。
	スーパーツーリングはブラックカラーなので地味ですが なかなか良い品質のショックです。
	アライメントも調整して終了です。
	ワイパーカウル関係はも外したままで アライメントをチェックしています。 キャンバーの調整をしようと考えての事です。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	スズキ　アルトワークス　HA36S をアライメント調整 車高調キットを装着されての点検調整でした。
	2023.7.8　東京都からのお客様 ミツビシ　デリカ　D:5 CV5W に KYBニューSRショックを装着しました。 フロントロアアーム、アッパーマウント類 リアトレーディングアームブッシュもご用意しました。
	ショックを交換するのは、割りと簡単だけど、 ロアアームとリアアクスルブッシュを交換するには とても時間がかかります。 手が離せないところは画像無しです。
	まあまあ錆びていて、ボルトがすんなり抜けない。 ブッシュの中の鉄管と固着していました。 エアハンマーで振動を与えて抜きました。 スペアーパーツを持っているので安心です。
	アライメントも調整して終了しました。 ６回ほど、試走と調整を繰り返しました。
	外したノーマルパーツ達です。 125000kmお疲れ様でした。 違いは確実に体感して頂けると思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2023.7.9　BMW　G21　320d ツーリング　に オイル交換と持ち込みフロントリップスポイラーを 装着させて頂きました。 装着後の画像撮れませんでした。
	BMW　E90　M3　セダン　 に ディクセル　ブレーキローターと ATE セラミックブレーキパッドを装着しました。・
	こんな具合に装着出来ました。 当日はすごい大雨 シャッターを閉めながらの作業でした。
	VW ポロ　6R　GTI　に持ち込み フロントリップスポイラーを装着しました。
	こんな具合に装着出来ました。

2023.7.3〜　大雨も一段落しています。早く梅雨明けして欲しいです。

	2023.7.3　アウディ　TT　8S FV をアライメント調整 週末からお預かりしているおクルマです。 エンケイ　PF-M1 18インチホイールも装着しました。
	トヨタ　アルテッツア　SXE10 エンジン不調で入庫しました。 バルタイ調整のソレノイドが悪そう。 部品を手配して交換してみます。
	2023.7.4　ホンダ　シビック　FC1 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 納車前の点検調整でした。
	ダイハツ　タントエクゼ　L455S を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　300gですが、回収量は　なんと　55gでした。 かなり減っていますね。 そりゃ効きが悪いはずです。 良く冷えるようになったでしょう。
	ダイハツ　コペン　LA400K　 １８インチのタイヤ交換をしました。
	2023.7.5　トヨタ　クラウンアスリート　GRS180 に 持ち込みハブベアリングとブレーキローターを 交換させて頂きました。
	この画像に至るまで、5時間は経過しています。 固着していて外すのに時間がかかりました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	トヨタ　レジアスエース　KDH201 5MT アライメント調整 タイヤ専門店様よりのご依頼で 右前のタイヤが減るとの事で点検調整いたしました。
	VWパサートヴァリアント　3C　をアライメント調整 業者様よりの点検調整のご依頼でした。
	昨日増えた当社の新代車　(かなり古いけど) ホンダ　N-BOX JF1　を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　320gですが、回収量は　95gでした。 一度も点検して無いんでしょう。 かなり減っていますね。 うちの代車は全てエアコンが効きます。

2023.6.30〜　ここ数日大雨が降っています。そろそろ梅雨が終わる雰囲気です。

	2023.6.30　トヨタ　プリウス　MXWH60 に タナベ　NF210 ダウンサスを装着しました。 新型プリウスは初めてです。
	足回りの交換作業は、現行のカローラみたいな感じ。 タナベはちゃんと走行セッティングしていて、リアバンプカットの 指示が有りましたが、リアバンプカットをするだけで 余計に30分以上の手間がかかりました。 面倒だから、さぼる方もいるでしょうね。 アライメントも調整して完成しました。
	ミツビシ　アイミーブ　HA3W を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　325gですが、回収量は　105gでした。 まだ新しそうなクルマでもかなり減っていますね。 良く冷えるようになったでしょう。
	持ち込み大口径タイヤの組込みバランス 35x13.5-17 当社で出来る最大サイズかなと思います。 こんなに大きくても、当社なら、ちゃんとバランスどり出来ます。
	2023.7.1　神奈川県からのお客様 スバル　レガシィアウトバック　3.6　BRF　に ビルシュタイン　Ｂ6ショックを装着しました。 アッパー等の消耗パーツもご用意しました。
	いつものようにプレスでフロントロアアームの ブッシュを交換しているところ まあまあ錆びていて、アームを外すのに時間がかかりました。
	こんな見た目に完成です。 ノーマルの黒ショックと見比べるととても良い感じです。
	アライメントも念入りに調整して完成しました。 ＢＲＦに、ビルシュタインＢ6ショックは乗り心地が良いです。 大きなタイヤのせいかも知れないけれど ノーマル時より突き上げは有りませんでした。
	外したノーマルパーツ達です。 152000ｋｍお疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　ハイエース　KDH201 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 ローダウンされての点検調整のご依頼でした。 車高の微調整も行ないました。
	ルノーカングーをアライメント調整 車高調を組まれていて、フロントキャンバーも付いている 状態ですが、クルマが流れるから何とかしたいとの事 本来出来ないキャスターを調整して修正しました。
	1週間お預かりのレガシィ　アウトバック　ＢＰＥ　を アライメント再チェック 6回くらいは測定と調整を行ないました。 明日お引渡しします。
	2023.7.2　コペン　Ｌ880Ｋ　に 持ち込みフロントドライブシャト左右を交換しました。
	持ち込みオイルキャッチタンクも装着 バンパーを外しての作業となりました。
	こんな具合に装着出来ました。
	ＢＭＷ　Ｅ90　323ｉ　を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　590gですが、回収量は　305gでした。 毎年ＷＡＫＯＳ　ＰＡＣを定期補充させて頂いておりましたか やはり減っていましたね。 良く冷えるようになったでしょう。
	ベンツ　Ｗ204　ワゴン　を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量　590gですが、回収量は　455gでした。 意外と入っていましたが、良く冷えないとの事です。 別の問題が有りそうです。
	アウディ　ＴＴ　8Ｓ　2.0Ｔ　に アイバッハ　プロキットダウンサス ＫＯＮＩスペシャルアクティブショック エンドレス　プレミアムコンパウンド ディクセル　ＰＤローターを装着しました。
	こんな見た目に装着出来ました。 数日預かりましたので、アライメントは明日行います。

2023.6.26〜　梅雨だけど昼間あまり雨は降らない。助かるから良いけど。

	2023.6.26　VW ゴルフ7.5　をアライメント調整 先日車高調キットを装着させて頂いたおクルマです。
	三重県からのお客様 スバル　レガシィ　アウトバック　BPE に ビルシュタイン　BTSサスキットを装着しました。 現在も同じキットを使用されていて距離が進んだ為の交換です。 アッパーマウント等の消耗パーツから フロントロアアーム付近のブッシュ、 リアトレーディングアーム付近のブッシュも持ち込みして頂けました。
	１週間預けていかれましたので、じっくり作業が出来ます。 フロントロアアームのブッシュを打ち替えしているところ
	今までもマルシェさんのブッシュが付いていましたが 片側組込みミスされて、ブッシュが斜めに止まっていました。 しっかり固定されていないまま走っていた事になります。
	リアトレーディングアーム後ろのブッシュを 空中で交換しているところです。
	右側トレーディングアーム前側のブッシュですが 向きが間違った位置で圧入されていました。 右が正しい向きです。 ほぼ90度間違っています。
	左側はこの位置。 となると向きを間違えてのではなく、 向きを気にせず、圧入したと思われます。 個人の方が、自分のクルマを触った結果なら、 仕方ないと思いますが、プロの業者に作業料金を支払ったのなら どうかと思います。 足回りに詳しくない業者さんでしょうけど この状態で何年も乗っていたとなるとクルマが可哀想でしたね。
	リアデフ左側のオイルシールから オイル滲みが有りましたので、今回リアのアーム類を 外して、アライメントも調整しますし、お預かり日数に 余裕が有るので、交換させて頂く事にしました。 パーツ入荷待ち。
	2023.6.27　滋賀県からのお客様 VW ポロ　AW GTI に tpiホイールスペーサーを装着しました。 ご希望で、前後12mm をご用意しました。
	かなりワイドになりました。 良い感じです。
	アウディ　TT 8J のDSGオイル交換を行なってみました。 SWAGのオイルフィルターとリキモリのDSGオイルを ご用意しました。
	廃油の量も測定しつつ作業が進みます。
	診断機をつないで、油温管理をしながら終了しました。
	2023.6.28　スバル　レガシィアウトバック　BS9 業者様より修理上がりの点検調整でした。
	新旧アウトバックが並んでいたので撮影しました。 いつも書きますが、レガシィ専門店ではないですよ。
	リアデフサイドのオイルシールですが、 どうせなら右もと、交換を希望されたので、一度組み上げた アーム類をまた外して、シール交換しました。
	全てを1Gで締め付けして、しばらく走らせて アライメントを調整しました。 返却までには、まだ日にちが有りますから 数日後に、再チェックして完了するつもりです。
	外したお疲れ様のパーツ達です。 同じBTSキットに交換されて、このあたりのブッシュを 交換しての違いが分かっていただけると嬉しいです。

2023.6.23〜　天気が良いから助かっています。バタバタとしています。

	2023.6.23　ミニ　F55 クラブマン　クーパーS 装着されていた車高調の取付手直しと 車高調整及びアライメト調整をいたしました。 異音が出るとの事で、チェックさせていただきました。
	VW ティグアン　2.0TDI　 4モーション　を アライメントも調整して終了しました。 業者様よりのご依頼です。 リアロアアームを交換されてから、タイヤが片減りするとの事でした。 思ったとおりのトーアウトでした。 きっちり修正して終了しました。
	2023.6.24　BMW F46 グランツアラー　に KONIスペシャルアクティブショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー等の消耗パーツも 一式ご用意しました。
	試運転して、アライメントも調整して終了しました。
	エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量　480gですが、回収量は　320gでした。 こんな新しそうなクルマでも減っていますね。 これで良く冷えるようになると思います。
	人気のWAKOSパワーエアコンプラスも添加しました。 PACは、かなり高額になってしまいましたが、 入れる人は多いです。 メーカーが言うには、良く冷えるだけじゃなく、 パワーロスが減って、燃費も良くなるらしいですから。
	マツダ　デミオ　DE5FS に オートエクゼ　フロントスタビ 調整式スタビリンク、ストラットタワーバー メンバーブレースセット等を装着しました。
	こんな具合に装着出来ました。
	フロントスタビは、メンバーの上を通っていますので メンバーを下げて作業しています。
	アライメントも調整して完成しました。 カッチリ感が出たことでしょう。
	ダイハツ　タント　L350S フロントドライブシャフト右側を交換しました。
	エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量　300gですが、回収量は　55gでした。 かなり減っていました。 これで良く冷えるようになると思います。
	トヨタ　カムロード　キャンピングカーに エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量　550gですが、回収量は　210gでした。 シングルエアコンなので、普通車なみの量ですが やはり減っていました。
	2023.6.25　ミツビシ　ekクロス　B34W に エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量　320gですが、回収量は　195gでした。 まだ新しいクルマですが、やはり減っていますね。
	BMW E36 318is 車高調のバネレート変更
	アライメントも調整して終了しました。 当日は複数台のご来店、オイル交換と 車両のサスペンションチェック等が有り、 バタバタしていて、画像はほとんど撮れませんでした。

2023.6.19〜　皆様のおかげで、6月20日に、創業41周年を迎えました。

	2023.6.19　三重県からのお客様 アウディ　S3　8V　に アイバッハ　プロキット　ダウンサス ディクセル　ブレーキパッド　タイプM 等を装着しました。
	良い感じにローダウンが完成しました。 アライメントも調整して終了しました。 電動パーキング車なので、診断機を使ってキャリパーを開いて ブレーキパッド交換をしています。 キレイなカラーのおクルマでした。
	2023.6.20　ベンツ　Eクラス　W212 に 業者様よりのご依頼で タイヤ交換とアライメント調整をしました。 6/20　創立41周年となりました。
	2023.6.21　ジープ　ラングラー　JL 業者様よりのご依頼 調整式ラテラルロッドの調整と アライメント調整をいたしました。 かなりお金のかかった凄いクルマのようです。
	福井県からのお客様 ミニ　F56 クーパーS に レムススポーツマフラーを装着しました。
	ノーマルを切断して取り付けるタイプです。 良い感じに装着できました。
	アウディ　TT 8V 2.0T　をアライメント調整しました。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その22　〜2023.6.18　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その21　〜2022.12.27　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その20　〜2022.6.19　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その19　〜2021.12.28　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その18　〜2021.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その17　〜2020.12.28　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その16　〜2020.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その15　〜2019.12.29　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その14　〜2019.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その1３　〜2018.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その1２　〜201７.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その11　〜2016.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その10　〜2015.10.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その９　〜2015.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その８　〜2014.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その７　〜2013.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その６　〜2012.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その５　〜2011.6.20　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その４　〜2010.9.25　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その３　〜2010.3.13　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その２　〜2009.7.11　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その１　〜2008.11.6　こちらに 過去の画像が有ります。


少しだけ特殊な専用工具のご紹介をします。

　

こちらは、ショックの頭をつかむ為の専用工具だけでも、これだけ持っています。



バネ スプリングを縮めるコンプレッサーもこれだけの種類を持っています。

　

毎日作業を行わないのに、本当に通販店なの?　と思うほど工具が揃っています。

　

ご要望の多いブッシュ交換の為、本格的なプレス機、交換の為の特殊工具も持っています。