作業記録 その18 2021.1.9〜

日々の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。


特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
足回りの半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
最近、レガシィが多いのは事実です。
たまたまご要望が多いだけで
、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。
パーツの持込も大丈夫です。お気軽にご要望ください。

2021.2.27〜 かなり暖かいからスタッドレスタイヤも外せそうです。タイヤ交換を多数行いました。

2/27 ダイハツ ミライース LA350Sに

レーシングギア LRダウンサス を装着しました。
アライメントも調整して終了しました。

ミライースはシンプルでかわいいクルマですね。
ニッサン セレナeパワー HC27 に

モンロー ライドテスト を行いました。

これから発売する新商品を装着テストします。
フロントアッパーにたどり着くまでが一苦労。

ワイパーカウルが簡単に外れません。

両面テープも有りました。
こんな具合に装着できました。

実は昨年7月に装着テストに挑戦しましたが

形状違いで装着できず今日に至りました。
もちろんアライメントも調整して終了しました。

どう変わるか楽しみですね。
2/28 ニッサン スカイライン HV37 に

ビルシュタイン B14サスペンションキットを

装着しました。
リアアッパーのネジにたどり着くまでに

ここまで分解しないといけませんでした。


画像逆光にやられました。
フロントは、こんな感じに装着されています。

実にキレイでカッコいい。
ご希望の車高に調整して

アライメントも調整して終了しました。


とてもバランスの良い感じに車高を落とせました。
レクサス IS250  GSE21 に ワイドトレッドスペーサー

ロングハブボルト+スペーサー等を装着しました。
マツダ CX-30 DM8P に持ち込みアルミホイールの

交換をいたしました。


RAYS製 18インチでした。
今日のレガシィ BP5 はタイヤ交換でした。

今度アライメント調整をさせて頂きます。

2021.2.23〜 そろそろ花粉の時期が到来です。暖かくなって喜んでるのに
2/23 トヨタ プリウス ZVW30 Gs に

KYBエクステージサスキット を装着しました。

アッパーマウント、バンプラバー等も一式ご用意しました。
ホワイトのスプリングはキレイです。

汚れた手では触れない。作業者泣かせです。
アライメントも調整して終了しました。

Gsのノーマルデーターは、トーアウト設定らしい。

珍しいですね。
スズキ スイフト ZC33S に

ブリッツ ZZ-R 車高調キットを装着しました。

電気調整式 DSC Plus も装着しました。
電調式は、配線に時間がかかります。

アライメントは、しばらく慣らしをされてから調整します。
ベンツ マイバッハ S650 をアライメント調整しました。

アライメントリフトの限界ホイールベースでした。

直進性が悪いとの事でした。

きっちり調整して終了しました。
2/24 トヨタ カローラレビン AE86 を

アライメント調整しました。

かなり手の入れられたおクルマでした。
スズキ ジムニー JB64W に

KONI ヘビートラック ショックを装着しました。
アライメントリフトで、着地で交換すると

便利で早く完成します。

KONIらしいセッティングは乗り心地も良好です。

2021.2.19〜 また冬に戻って雪が降りました。なのに日曜は、20℃ スタッドレスはもう不要か?。
2/19 ホンダ ライフ JB7 ターボ に

KYBローファースポーツ Lキット を装着しました。

アッパーマウント等の消耗パーツ一式もご用意

フロントロアアームもご用意しました。
アライメント調整して完成しました。

違いが分かっていただけると嬉しいです。
ホンダ シビック FK7 に

持込のブリッツ フロントリップスポイラーを装着しました。

デイライトの装着と色合わせ塗装もお引き受けしました。
2/20 ミツビシ デリカ D:5 CV1W ディーゼル に

KYB ニューSR ショック と TGS アルチロールサス

を装着しました。

アッパーマウント、バンプラバーから、フロントロアアームまで

ご用意しました。
TGSさんのスプリングは、適度に硬くなってなかなか良いです。

ロール剛性が高くなって

ビルシュタインを入れたような雰囲気になります。

アライメントも調整して終了しました。
外したノーマルショック達です。

お疲れ様でした。
トヨタ MR-S ZZW30 をアライメント調整しました。

以前にショック交換をさせて頂いたおクルマです。

今回タイヤの口径を大きくされたご様子で

点検のご依頼となりました。
スズキ イグニス FF21S をアライメント調整しました。

修理上がりの点検のご依頼でしたが、

クロスメンバーをずらして、キャスター等を調整しました。

きっちり良い数字まで追えました。
2/21 スバル レガシィワゴン BRM に

ビルシュタイン B12サスキットを装着しました。

アッパーマウント、バンプラバーから

スタビリンク、スタビブッシュ

前後の各ブッシュもご用意しました。
いつものように簡単なところは、アームを外して

プレスでブッシュ交換。

困難な場所は、空中でブッシュ交換しています。
いつみてもキレイなビルシュタイン

BR系は、元々のシャーシの設計が硬く動きにくいです。

BP系の印象と違って、どうしても硬くなる印象と思っていますが

しばらく走ると馴染んできます。
アライメントもきっちり調整して終了しました。

かっちり感が体感できる事と思います。
外したノーマルショック達

お疲れ様でした。

これだけブッシュを交換すると気持ち良いですね。
スバル レガシィツーリングワゴン BP5 を

お見積の為に、リフトアップしたところ、

ブーツが破れていてグリースが飛んでいたので

今からロアアームブッシュと同時に交換しましょうか

となり、その場で交換開始しました。
すぐ在庫を持っているところがすごいでしょう。

1時間ほどで全て交換できました。

今度、ご自信でサス交換されるとの事でした。

アライメントのご依頼をお待ちしおります。

2021.2.12〜 ウチの目の前に、コインランドリーがオープンしました。オープンイベントでマジシャンが来てました。
2/12 兵庫県からのお客様

スズキ MRワゴン MF33S に

KYBローファースポーツ Lキット と

スプーン リジカラ を装着しました。

アッパーマウント等の消耗パーツもご用意しました。

フロントロアアームは、持ち込みして頂けました。
もちろんアライメント調整して完成しました。

わざわざ遠路よりのご来店誠に有難うございました。

違いが体感して頂けると幸いです。
外したノーマルです。

お疲れ様でした。
トヨタ ハイエース GDH201V をアライメント調整

3インチ程度ローダウンした為調整のご依頼でした。
2/13 ホンダ インテグラ タイプR DC5 に

持込のブリッツ ZZ-R車高調を取付しました。

ゼロファイターのコンプリートブッシュセットもご用意して

フルブッシュ交換も行いました。
リアのアーム類を外すだけでも時間はかかります。

それをプレスにかけてブッシュを交換するのですが
普通に打ち換えするタイプではなく

破壊して外すタイプが多く、1つ1つに時間がかかります。
切ったり、叩いたりしながら順番にブッシュを交換

トレーディングアーム前側は大変でした。

高速カッターで、ブッシュを切断してプレスでブツシュを

抜き取って、新品を双方から圧入します。

角度調整は慎重に行いました。
各アームを仮組みして、1Gで本締めして完成。

試運転後に、ご希望の車高に合わせて、

アライメントもきっちり調整して無事終了しました。

やっぱり結構時間がかかりました。

この内容を日帰りで作業出来るところは

そうそう無いと思います。
外した純正ショック達です。

ブッシュ類は、破壊して外すタイプが多かった為

バラバラになっています。
2/14 ベンツ Cクラス W205 C200 に

持込のダイヤモンドグリルを装着しました。

バンパー脱着が有るから時間はかかります。
こんな具合に完成しました。

この後、ドライブレコーダーの装着も行いました。

普段はあまりお引き受けしないのですが、

20年以上のお付き合いなので。
シボレー エキスプレス キャンピングカーに

持込の モンローガスマグナム ショックを装着しました。 
クルマが大きいですね。

当社のリフトで上げられる最大サイズかも知れません。

作業的にはすんなり無事に装着できました。



当日は他にも色々有りましたが手が足りず

画像を撮れませんでした。

2021.2.8〜 アライメント調整が続いています。
2/8 ミニ R56 のサスペンション交換とアライメント調整しました。

今まで付いていた車高調を別のメーカーに交換

リアアーム類も交換しました。
ベンツ W176 A45 AMG をアライメント調整しました。

サスペンションを交換されての点検調整でした。
2/9 ダイハツ ハイゼットバン S510P を

アライメント調整しました。

修理上がりの点検調整でした。
業者様より持込頂いた

トヨタ プリウス NHW20W のリアアクスルブッシュを交換しました。

アクスルビームを外して持ち込みして頂けましたので

素早く交換できました。
2/10 ホンダ ビート PP1 をアライメント調整しました。

大切に乗られている様子、ピカピカのおクルマでした。

2021.2.2〜 なかなか忙しくなってきました。暖かくなってきたから助かってます。
2/2 トヨタ ハリアー ZSU60W の足回り修理のご依頼

右フロントを激しく横から当ってしまったご様子。

横からぶつかるとショックのロッドが曲がる事はよく有るけれど

太い本体が曲がるなんてすごい。
ショックを交換したら直るかと思ったら、まだ補正が足りないので

ハブキャリアを疑ったら、やっぱり曲がっていました。


新品と比較するとキャンバーで、2°くらい差が有りそう。
ついでにベアリングも疑ったら、動きがかなり重いから

結局まとめて交換しました。
素早く測定できるアライメントテスターが有るから

何度もチェックが出来る為に仕事は早いです。

部品交換後に良い状態に戻ったので

アライメントも調整して終了しました。

きっちり治ったはずです。
2/3 シトロエン C5 エアークロス に

持込のスプーン リジカラを装着しました。

フロントしか設定が無いようなので、フロントのみ装着。
個数は少ないけれど、そこそこ難しく装着完了。

アライメントも調整して終了しました。

違いが分かって頂けると嬉しいです。


珍しいおクルマでした。
2/6 兵庫県からのお客様

トヨタ アルファード GGH20W に

KYBニューSRショックを装着しました。

アッパーマウント、ダストブーツから、スタビブッシュ

お約束のリアのアクスルブッシュまでご用意しました。
リアアクスルブッシュ やっぱり大きくヒビ割れしています。

これを見てしまうと変えたくなりますよね。
リアアクスルブッシュは、いつものように空中で

圧入交換します。


工程は多いけれど、慣れてきたから早く進みます。
キレイなショックが付きました。

これを見るだけで、すでに満足しそうですよね。
アライメントも調整して終了しました。

アライメントもブレーキオイル関係も何度もチェックしています。
外したノーマルです。

10万キロお疲れ様でした。

ショックは2本オイル漏れしていました。


音も出ていた事でしょう。

乗り味も大きく変わったと思います。
2/7 トヨタ クラウン GRS211 4WD に

ショック交換 さすがに純正しか有りませんでしたので

マウント類も含めて全てのラバー関係もご用意しました。
アライメントも調整して終了しました。

ロイヤルサルーンらしい快適な乗り心地になりました。
スズキ ハスラー MR41S に

ビルシュタイン B6 ショック を装着しました。

ビルシュタイン初の軽自動車用なんです。
軽自動車でも、ビルシュタインが付くと

これ程 カッコいい。

走りを意識させますね。
アライメントも調整して終了しました。

ビルシュタインの乗り味は素晴らしく安定しています。

マッチングも非常に良いと思います。
トヨタ 86 ZN6 のアライメント調整をしました。

キャンバー 3°となかなか凄いクルマでした。

2021.1.29〜 先週末は同時進行にてこんな作業も行っていました。
BMW F30 320i の事故車修理のご依頼が有りまして

スアリングラックの交換から、ショックハブ周り一式を

交換させていただきました。
ステアリングラックを下したところです。

クロスメンバーの下に有った為、交換自体は

思ったよりは楽でした。

しかし、今のクルマなので、交換すればお終いでは有りません。

診断機でプログラミングしないと、パワステは動かない。

当社の最新診断機でうまく行きました。
サス関係で交換したパーツ

左 新品 右 外した中古品です

ショックをはじめ全てのアームとハブです。
左フロントサスの修理でした。

交換途中の画像です。
仕上げは、アライメント調整で完成しました。

無事に終える事ができました。


2021.1.29〜 まだまだ寒い。今週末も色々と有りました。
1/29 スバル レガシィツーリングワゴン BP5 を

アライメント調整しました。 
ニッサン フェアレディZ Z34 を

アライメント調整しました。
ポルシェ 996ターボ のアライメント

業者様よりサス交換をされての点検のご依頼でした。
1/30 長野県からのお客様

BMW E83 X3 に、ビルシュタイン B12 サスキットを

装着しました。

前後のアッパーマウント、バンプラバー、スプリンクシート類と

プルストラット ロアアームブッシュをご用意しました。
イエローのビルシュタインはキレイですね。

プルストラットのブッシュも交換したから、ふらつき等の

違いは必ず体感して頂けると思います。
アライメントも念入りに調整して終了となりました。

遠路よりのご来店誠に有難うございました。
本日外したノーマルショック達

お約束のようにバンプラバーは、ボロボロになっています。

BMWらしくセカンドスプリングの役割を果した結果です。
スズキ ハスラー MR31S に

持込のKYBニューSRショック フロントと

スプーン リジカラを装着しました。

リアショックはすでに交換されていました。
リジカラは特に慎重に取り付けします。

クロスメンバーを下げるからミッションジャッキで

支えて行っています。
アライメントも調整して終了しました。

シャキッとした乗り心地になりました。


次回はフロントロアアーム等を作業させて頂く予定です。
1/31 トヨタ GRヤリス GXPA16 に

タナベ ファントゥライド ダウンサスと

DTE SYSTEMS パワーコントロールを装着しました。
パワコンのユニュトはこんなところに装着しました。

これだけで 30馬力 以上上がるらしいです。
配線は束ねて縛ってはダメらしく

自然な感じに這わせています。

見ても分かりませんね。
アライメントも調整して終了しました。

タナベのスプリングなかなか良さそうです。

DTEシステムズのチューニング効いています。

300PSオーバーの加速感が有りました。
先週に車高調を組んだスカイラインに

純正パーツを交換して車高を上げて

アライメント調整しました。

予測どおり、少し車高が上げられました。

2021.1.25〜 きらいな雨天でした。 珍しくシエラの作業が2台も有りました。
1/25 ポルシェ マカン の

サスペンションノーマル戻しを行いました。
ビルシュタイン B16車高調キットを装着していましたが

今回おクルマを買い換えられるとの事。

お客様いわく、ビルシュタインは、

カートのようで楽しかったとの事でした。

2021.1.22〜 きらいな雨天でした。 珍しくシエラの作業が2台も有りました。
1/22 滋賀県よりのお客様

スズキ ジムニーシエラ JB74W に

ジャオス BATTLEZ リフトアップセット AJ コンプリート を

装着しました。

35-40mm 上がるサスキットです。
キャスターブッシュの組込みも有りますが、

そこは手馴れた物で、すんなり装着できました。

ここの部分の特殊工具も持っています。
良い感じに車高が上がりました。

アライメントも調整して終了です。

ステアリングセンター位置調整は、試乗して何度も

調整しています。
1/23 ニッサン スカイライン V36 に

持ち込み車高調を取付しました。

当日アライメントまで行うつもりでしたが、落ちすぎて

ご希望の車高に収まらず、潰れているだろう

純正パーツ ゴムマウント等を取り寄せする事にしました。

来週続きを行います。
1/24 スバル レガシィツーリングワゴン BPE に

ビルシュタイン B12サスキットを装着しました。

フロントロアアームブッシュは交換して有るようなので

その他ブッシュを一式ご用意しました。
今回は、フロントアーム関係が無いから

リアのブッシュ類の交換がメインとなります。


簡単に外せるアーム類は、外してプレスへ
簡単に外れないアーム類は空中で交換。

リアトレーディングアーム前側の

ブッシュを空中で圧入交換しているところです。
アライメントも調整して終了しました。

足回りもリフレッシュ出来て、まだまだ乗れますね。


こちらのおクルマは、走行距離 30万キロでした。



驚きの事実ですが、

BP系のレガシィで、30万キロは、よく見かけます。
スズキ ジムニー シエラ JB74W に

KONI ヘビートラック ショック を装着しました。
着地1Gで交換した方が速いから、

アライメントリフトを使って装着します。
こんな具合に装着出来ました。

太くて力強そうですよね。

伸び側をチューニングして

コーナーリング時に、インリフトを防ぐセッティングなので、

適度に引き締まっているのに乗り心地は快適です。

2021.1.18〜 最強寒波が来ているらしいけれど、日中は日が当ると暖かくて助かっています。
1/18 トヨタ ハイエース 200 に

持込のゲンブ 強化ロアアームブッシュと

ステアリングラックブッシュを装着しました。

取り付け専用工具まで、購入されて持込して頂きました。
専用工具が有ったから、交換は空中で

割りと簡単に行えました。
アライメントも調整して終了となりました。


今回使った専用工具は、お客様のご好意により

当社に頂ける事になりました。
1/19 スズキ スイフトスポーツ ZC33S に

持ち込みパーツ多数を装着しました。

REAL ステアリング、ブーストメーター、

外装、内装パーツ色々などを装着させて頂きました。


パーツ点数が多いから、時間がかかりました。
1/20 BMW E85 Z4 3.0si に

ビルシュタイン B4 ショック を装着しました。

アッパーマウント、バンプラバー、フロントロアアームブッシュも

ご用意しました。
アライメントも調整して終了となりました。

リフレッシュが体感出来ると思います。
BMW E60 530i 持ち込みブレーキパッド交換を

行いました。

2021.1.15〜 少し暖かくなって助かっています。相変わらず、バタバタと動いています。
1/15 京都よりのお客様

ベンツ R170  SLK230 に

H&Rダウンサス と APPブレーキホース  

持ち込みパーツ リアのアーム類を多数 

エンジンマウント、ミッションマウント等を交換しました。 
リアのアーム類を交換する時に、ブッシュに

スリープ圧入が有りましたが

プレスを使って簡単に進みました。
アーム類が沢山有り、エンジンマウントも

追加か交換しましたので、そこそこお時間がかかりました。

なので、画像ほとんど撮れませんでした。


ごめんなさい。
アライメントも調整して終了しました。

きっと走りの違いは体感して頂けると思います。
1/16 大阪からのお客様

スバル レガシィツーリングワゴン BP5 に

ビルシュタイン B6 ショックを装着しました。

前後のアッパーマウント、フロントロアアームブッシュ等も

ご用意しました。
フロントロアアームは、いつものようにプレスで

今回は、リア関係が無いから素早く進みます。
プラグとイグニッションコイルの交換も行いました。

このクリアランスだから、下から作業しても

少し手間はかかります。
アライメントも厳密に調整して終了となりました。

スタッドレスタイヤでご来店されて、アライメントは

夏タイヤで調整して、スタッドレスで帰られました。


遠路よりのご来店誠に有難うございました。
トヨタ プリウスアルファ ZVW41W を

アライメント調整行いました。

こつんと当てて、ハンドルセンターがズレた様子でした。

きっちり直して終了しました。
ホンダ シビック FK7 に

クスコ パワーブレース センターを装着しました。
先日 FK8 タイプRのマフラーを装着しましたら

純正の補強バーを1本取る事になりましたので

代わりにと装着しました。

効果が有ると良いですね。
1/17 長野県よりのお客様

スバル レガシィセダン BL5 に

ビルシュタイン B6ショックを装着しました。

アッパーマウントから、エンジンマウント、デフマウントに

至るまで、数多くのブッシュをご用意しました。

積雪地域なので、ボルト類も全て新品にしました。
エンジンマウント交換

エキマニも外して、エンジンハンガーで

上からエンジンをつって、下からミッションジャッキで

支えて安全に作業しています。
簡単に外れるアーム類は外して

プレスでブッシュ交換
します。
デフマウント等、困難な場所は

空中で圧入交換しています。
アライメントも厳密に調整して終了しました。

部品点数が多いから、さすがに時間がかかりました。

乗り心地は、かなり良くなったことと思います。

遠路よりのご来店、誠に有難うございました。
外したノーマルパーツ達です。

お疲れ様でした。
並行しての作業

スバル インプレッサ GDA をアライメント調整を行いました。

車高調を組まれての点検のご依頼でした。


きっちり調整させて頂きました。

2021.1.9〜 新年おめでとうございます。今年も宜しくお願いします
昨年度、ビルシュタイン、アイバッハ、レムスマフラーの販売実績が日本一となりました。

これも皆様のお陰です。誠に有難うございました。
1/9 ダイハツ ミラジーノ L650S に

オリジナル車高調キットの装着と

フロントロアアーム交換 オイル漏れの修理を行いました。 
このエンジンの持病らしく、エイルエレメントブロックの

ゴムパッキンが硬化して、エレメント下付近に

オイルが漏れるらしいです。

簡単に交換できるかと思いましたが、結局エキマニも外しました。

外したゴムパッキンは、硬化していてパキッと割れました。
ご希望の車高に調整して

アライメントも調整して終了しました。

ロアアームも変わったから、引き締まって気持ちが良いはずです。
外したサスキットとフロントロアアームです。

今までの車高調はこんなに錆びていました。
同時進行して

マツダ ロードスター ND5RC に

持ち込みパーツ フロントロアアーム 前側用

偏芯ピロブッシュを装着しました。
ノーマルのロアアームを外して

ここのゴムブッシュを偏芯ピロブッシュに交換します。


よりキャンバー角が付けられるようになります。
プレス作業は慣れていますから心配無しですが、前後位置に

微妙な位置合わせが有り、ノギスで測定しながら行いました。

アライメントも厳密に調整して終了しました。

サーキット走行をされる為に、今回パーツ交換されました。

ご希望のキャンバーも付いたから走りが楽しくなる事確実ですね。
1/10 VW ティグアン に

ビルシュタイン B4 ショックを装着しました。

前後のアッパーマウント、バンプラバー等も一式

ご用意しました。
こんな具合に装着できました。

黒くて地味ですが、良い仕事をしてくれるはずです。
アライメントも調整して終了しました。

B4を使って、お手軽にリフレッシュが出来ました。
スバル ステラ RN1 に

KYBニューSRショックを装着しました。

前後のアッパーマウント、バンブラバー一式も

ご用意しました。

アライメントも厳密に調整して終了しました。

スバルは軽なのに、4輪ストラットがすごいです。

今までノショックは抜けていたようなので、激変確実ですね。
急遽 スバル レガシィ BP5 の

ブレーキパッドとブレーキローターの交換を行いました。

ご自信で作業される予定でしたが、サビの腐食が凄くて、

ネジが緩まないとの事でした。
何とか工夫して無事に交換できました。

以前にビルシュタインB6を付けさせて頂いた

おクルマでした。足の調子も良さそうです。
1/11 スズキ ジムニー JB64W に

エナペタル E12 ショックと ステアリングダンパーを装着

こちらは、レンタルピットにて お客様が装着されました。
フジツボ オーソライズRM スポーツマフラーも

同時に装着されました。

思ったより太いトルクフルなサウンドを奏でていました。


パワーも出そうな予感です。
ステアリングダンパーの比較

下のノーマルがか細く感じますね。

調整式ステアリングダンパーってすごいと思います。
エナペタルカラー ブルーで太いです。

12段調整式なので、お好みに合わせられると思います。

6段目で乗りましたが、実に快適な印象でした。
午後より、同じく ジムニー JB64W に

ビルシュタイン B6 ショックを装着しました。

半年くらいは品切れしていて、年末ようやく3台のみ

入荷したところです。
こんな具合に装着できました。

フラットな乗り心地がが体感出来ると思います。
ホワイトパールのJB64 が 2台同時に入るなんて

まだまだそんなに機会は無いはず。
嬉しかったので、ウチの入れて、3台並べてみました。
ジープ JKラングラーに、持込みのスタッドレスタイヤを

装着しました。


上の2台と比べるとすごく大きなクルマを触っている感じでした。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その17 〜2020.12.28 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その16 〜2020.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その15 〜2019.12.29 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その14 〜2019.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その13 〜2018.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その12 〜2017.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その11 〜2016.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その10 〜2015.10.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その9 〜2015.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その8 〜2014.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その7 〜2013.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その6 〜2012.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その5 〜2011.6.20 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その4 〜2010.9.25 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その3 〜2010.3.13 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その2 〜2009.7.11 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その1 〜2008.11.6 こちらに 過去の画像が有ります。


少しだけ特殊な専用工具のご紹介をします。

 

こちらは、ショックの頭をつかむ為の専用工具だけでも、これだけ持っています。




バネ スプリングを縮めるコンプレッサーもこれだけの種類を持っています。

 

毎日作業を行わないのに、本当に通販店なの? と思うほど工具が揃っています。

 

ご要望の多いブッシュ交換の為、本格的なプレス機、交換の為の特殊工具も持っています。