作業記録 その23 2023.6.19〜
日々の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。
特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
足回り作業の半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
最近、レガシィとトヨタ、アウディ等のブッシュ交換が多いのは事実です。
たまたまご要望が多いだけで、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。
パーツの持込も大丈夫です。お気軽にご要望ください。
2023.12.25〜 年内最後の更新となりました。今年も一年間有難うございました。
2023.12.25 ホンダ シビック タイプR FL5 に 持ち込みテイン モノレーシング車高調キット + EDFC を装着しました。 |
|
タイプR のショック交換は慣れていますが、 EDFCが有ると装着に時間がかかります。 |
|
こんな感じに完成しました。 少し慣らし走行をされてから、 年明けにアライメント調整いたします。 |
|
2023.12.26 スバル レガシィツーリングワゴン BP5
に ビルシュタイン B6ショック交換、フロントロアアーム付近 とエンジンマウント関係のブッシュ類を交換しました。 |
|
余裕を見て2日間お預かりしましたので、 翌日にもアライメントチェックさせて頂きました。 |
|
外したパーツ類ですが、 走行距離35万キロでした。 ショックは交換されているようですが、 エンジンマウントはペッタンコでした。 |
|
マツダ ユーノスロードスター NA6CE に リアルスピードエンジニアリング製チタンマフラーを 装着しました。 |
|
雰囲気良く仕上げられていました。 カッコイイおクルマでした。 |
|
マフラーとってもスポーティ 良い音でした。 |
|
2023.12.27 トヨタ RAV4 MXAA54 を アライメント調整しました。 修理上がりの点検調整でした。 |
2023.12.22 トヨタ シエンタ ハイブリッド MXPL10G
に RS-R ベストアイ車高調キット を装着しました。 |
|
フロントストラット上を触るには、 ワイパーカウルを外して このくらい分解しないと触れません。 |
|
新品のアルミホイールセットも購入して頂き ご希望の車高に調整してして アライメントも調整して完成しました。 |
|
トヨタ エスティマ ハイブリッド AHR20W
を アライメント調整しました。 クルマが左に流れるとの事でした。 |
|
ホンダ N-ONE JG3 に 持ち込みマフラーを装着しました。 ご自信で交換しようと挑戦したところ ノーマルマフラーが1本物の為に、抜けなかったとの事で ご依頼を受けました。 |
|
2023.12.23 トヨタ プリウス MXWH61 に タナベ NF210 ダウンサスを装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 NF210は乗り心地も良く良いダウンサスと思います。 |
|
静岡県からのお客様 ルノー トゥインゴ3 AH に H&R ダウンサスを装着しました。 |
|
ボンネットは普通に空く構造ではないので、 一旦取り外しして作業します。 |
|
今までは、ノーマルスプリングに ビルシュタイン B6 が付いていました。 H&Rが入るとよりスポーティですね。 |
|
リアはこんな感じになります。 | |
アライメントも調整して完成しました。 レスポンスの良いスポーティな足に仕上がっています。 |
|
2023.12.24 スバル レガシィツーリングワゴン BP5 フロントハブベアリングを交換しました |
|
トヨタ ランドクルーザー HZJ70 に 持ち込みスタッドレスタイヤ交換を行ないました。 |
|
スズキ ジムニー JB23W エンジンマウント、ミッショッマウント トランスファーマウントを交換しました。 |
|
撮影の余裕も無く終了しました。 交換の効果が分かると嬉しいですね。 |
2023.12.18 BMW F36 グランクーペ 420i に H&R ダウンサス を装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 tpi ホイールスペーサーも装着しました。 |
|
ベンツ GLA X156 に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。 ミシュランのオールシーズンタイヤでした。 |
|
トヨタ アルファード ANH20W をアライメント調整 業者様よりのご依頼で 修理上がりの点検調整でした。 |
|
2023.12.19 シボレー エクスプレス を アライメント調整しました。 フロントキャンバーに違和感が有ると事でした。 いろんな意味で作業は大変で、6時間くらいかかりました。 |
|
2023.12.20 スズキ スイフトスポーツ ZC33S
に スズキワークス久留米スポーツマフラー レイル補強バー、プロト アルミペダル等を装着しました。 |
|
ペダルセットって取り付けするの結構大変なんですよね。 ドリルでの穴あけ作業が難しい。 |
|
レイル補強バーはこんな感じになりました。 効果有りそうですね。 |
|
マフラーはこんな具合に装着が出来ました。 音質もスポーティで良い感じです。 他に複数の大口径タイヤの持ち込み組換え作業が有りました。 |
|
フォード エスカレード 28インチ タイヤのエアー漏れ修理を行ないました。 とりあえず応急処置と言う事になりました。 当社なら 28インチまでのタイヤ交換が出来ます。 |
2023.12.15 BMW X1 F48 118d に ディクセル ブレーキパッド タイプM を装着しました。 1年前に同様に交換させて頂いたおクルマでした。 3万キロほど乗られて交換される事になりました。 |
|
先日オーリンズサスキットを装着した アウディ S3 8V をアライメント調整しました。 オーリンズやはりとても良いらしいです。 |
|
先日からお預かりしている スバル レガシィ BH5 のリフレッシュ作業が ようやく終わりました。 アライメントを調整して完成しました。 |
|
こんなに沢山の部品を交換しました。 違いは歴然でしょうね。 |
|
2023.12.16 ホンダ N-ONE RS JG3 に シーカー スーパーシフトとスーパーシフトカラーを 装着しました。 先日も付けましたが、相変わらず時間がかかります。 |
|
マツダ アクセラ BM2FS に タナベ CR車高調キットを装着しました。 CRキットは、タル型ノーマル形状のスプリングを 使っているから、市販の車高調よりも、乗り心地も良く、 耐久性も優れると思いますし、何より安いです。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 |
|
先日からお預かりしている BMW F20 116i ハイプレツシャーポンプ等を交換しました。 |
|
しばらくお預かりしましたが、ようやく完成しました。 | |
ホンダ N-ONE RS JG3 に RAYS TE37 を履かせて、キャンバーボルトを入れて アライメント調整しました。 午前の車両とは別の車両で こちらが以前にシーカーのパーツを先に付けたおクルマです。 |
|
マツダ CX-5 KF 持ち込みスタッドレスタイヤ交換を行いました。 |
|
2023.12.17 ミツビシ デリカ D:5 CV1W に ジャオス製 バトルズ 1インチアップサスペンション キットを装着しました。 |
|
オートフラッグス製 グリルガードも装着しました。 グリルガードが懐かしく感じます。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 リフトアツプのD:5 は、当社ですと、 調整箇所8箇所を触ることにしています。 |
|
こんな感じに仕上がっています。 見た目非常に良くなりましたね。 |
|
トヨタ ハイラックスピックアップ RZN152 に 持ち込みレカロを装着しました。 エヌスポーツ製ベースフレームを使いました。 |
2023.12.11 先日からお預かりしている スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 大掛かりな作業が続いています。 クスコ車高調サス、スタビライザーを装着 いつもの下回り関係のブッシュ類は全て交換 エンジンウント、ミッションマウント、デフマウント等 思いつく部分は全て交換しました。 |
|
ブレーキ関係も、赤キャリパーを装着して エンドレス SSS ブレーキパッド 前後ディクセル スリットローター スウェッジライン、ステンメッシュホース等 作業数が多すぎて画像が撮れません。 |
|
インタークーラーを脱着して ピッチングストッパーを交換しているところ インタークーラーの脱着もBP5より難しい。 |
|
日曜からお預かりしている ジムニー JB23W
を タービン交換しています。 |
|
オイル漏れも激しく、お安く済ます為に リビルト品をご用意しました。 |
|
外したタービンは、軸にガタが有りました。 オイルでドロドロです。 |
|
タービンが変わって、有る程度の形になってきました。 翌日にもその他色々と手を加えて、完成しました。 |
|
2023.12.13 ダイハツ アトレーバン S710V
を アライメント調整しました。 ロアアームバーを付けたらハンドルが傾いたとの事でした。 ロアアームのボルトを触ってしまった結果のようでした。 |
2023.12.8 アウディ S3 8V スポーツバック に オーリンズ サスペンションキット を装着しました。 アッパーマウント類、フロントロアアーム関係のブッシュ ボールジョイント、スタビリンク等もご用意しました。 |
|
フロントロアアームを外すだけでも苦労します。 経験値が有るから大丈夫ですが、ディーラーさんだと これだけでもとんでもない工賃が請求されると思います。 さらに前側ブッシュの交換はとても神経を使います。 |
|
フロントはこんな感じに仕上がっています。 | |
リアはこんな感じです。 見た目もとても良いですね。 |
|
しばらく慣らししをしてから アライメント調整をいたします。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 オーリンズ、やはり良いですね。 カッチリ感が凄くあるのに、当りがソフトです。 |
|
2023.12.9 静岡県からのお客様 アウディ A3 8V セダン に KONIスペシャルアクティブ ショック と アイバッハプロキット ダウンサス を装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー等もご用意しました。 |
|
フロントは、こんな感じに仕上がっています。 昨日も作業したばかりだからすんなり装着できました。 |
|
リアはこんな感じに完成しています。 | |
アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
スズキ エスクード YEA1S に ビルシュタイン B6 ショックを 装着しました。 |
|
フロントショックを分解したら 以前にダウンサスを組んだ作業者のミスが判明 左右ともに、ベアリングが正しい位置に無く破損していた。 さすがにすぐに在庫が無いので一旦整形して組み付け 違和感が有れば、また今度部品を取って組み直しします。 この形状のベアリングを使っているクルマに 割りとよくある作業ミスです。 |
|
フロントは、こんな感じに完成しています。 | |
リアは、こんな感じです。 スプリングは違うメーカーだけど、 B12のような見た目ですね。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 | |
スズキ ジムニー JB23W タイヤ交換 ヨコハマ ジオランダー M/T G003 185/85R16 を装着しました。 |
|
2023.12.10 ホンダ ZRV RZ4 に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。 |
|
フロントサスの取り外しは、まあまあ難しい部類ですね。 フロントアッシで外しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 常々ホンダは本当にBMWの真似が好きだと思います。 |
|
マツダ アクセラスポーツ BM2FS をアライメント調整 こだわりの有る車両でしたので じっくり時間をかけて調整作業しました。 |
|
スバル レガシィ BH5 ツーリングワゴン を 3日間程かけて、色々リフレッシュいたします。 まずは、足回りの全リフレッシュからスタートしました。 |
2023.12.4 トヨタ アルファード ANH25W 4WD に KYB ローファースポーツショック を装着しました。 今までもローファーの付いている車両でしたが、消耗した為に アッパーマウント類、リアアクスルブッシュ等 全ての消耗パーツもご用意しました。 |
|
なかなか忙しく画像が撮れませんでした。 4WDだから、リアブッシュの交換もやや時間がかかります。 アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 リアショックはオイル漏れしていました。 違いが分かって頂けると嬉しいです。 |
|
2023.12.5 アウディ A4 8K セダン に フロントサスペンション関係のブッシュを一式交換しました。 このくらい交換できると良いです。 |
|
事前にご来店されて、異音が出るとの事で、 車両をチェックさせて頂きました。 いつものロアアームブッシュから音が出ていたと思います。 |
|
8K に限らず、アウディは乗り心地が良い反面 ブッシュの劣化は避けられず、定期的に交換するべきと 思いますが、ディーラーさんで交換すると、驚くほど高くなります。 当社なら、これと比較されるとかなり安く済みます。 |
|
作業難易度はそこそこ高い部類で、時間もかかりますが、 交換の満足度は高いと思います。 アライメントも調整して終了です。 |
|
外したノーマルブッシュ達です。 お疲れ様でした。 全体的にかなり痛んでいました。 右の大きなブッシュが異音の原因でしょうね。 大口径ホイールで、薄いタイヤを履かれていましたので なおさら傷みが早かったかと思います。 |
|
ホンダ シビック タイプR に スプーン クレーンネックウイング カーボンウイングを装着しました。 入荷までに、半年くらいかかりました。 |
|
装着には時間をかけて、慎重に作業しました。 こんな感じに仕上がっています。 インパント有りますよね。 かなりカッコイイです。 |
|
一緒に来ていたお友達のFK8も撮影させて頂きました。 こちらも大きなウイングが装着されており、 かなりカッコイイおクルマでした。 |
|
2023.12.6 トヨタ アルテッツア SXE10 ラジエターを交換しました。 |
|
見事にパンクしていました。 | |
アウディ A3 ワゴン 8V 積車で入庫しました。 クーラント不足の警告灯が点いたようです。 |
|
プラグ交換その他、整備をいたしました。 | |
ベンツ AMG G63 W463 タイヤがバーストした為に、こちらも積車で入庫しました。 24インチタイヤの組換え作業を行ないました。 |
2023.12.1 トヨタ プリウス ZVW30 に タナベ NF210 ダウンサス を装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 タナベ NF210 は乗り心地の良いスプリングです。 |
|
2023.12.2 ベンツ S211 ワゴン ホイールバランスを調整しました。 駐車場にウエイトが落ちていたとの事で点検のご依頼でした。 |
|
トヨタ プリウス ZVW50 をアライメント調整しました。 | |
トヨタ セリカ ZZT231 に スプーン リジカラ を装着しました。 |
|
クロスメンバーを少し下げて こんなところに挿入 リジカラでメンバーをサンドイッチします。 |
|
もちろんアライメントも調整して完成です。 違いが分かって頂けると嬉しいです。 |
|
本当のメインは、カーボンボンネットの装着でした。 数ヶ月お待ち頂きようやく装着出来ました。 |
|
2023.12.3 当社のジムニーJB64W に ダンロップ グラントレック XS1 スタッドレスタイヤを装着 こんなブロックパターンで、氷に効くのかと思いますが 実験します。 オンロードは、普通の夏タイヤの剛性が有ります。 185/85R16 のサイズは嬉しいですね。 |
|
アウディ A4 8W セダン に tpiホイールスペーサーを装着しました。 事前に計測して 12mm 4枚を選びました。 |
|
トヨタ カローラツーリング ZWE211H を アライメント調整しました。 当日は私が不在でしたので、他の画像は撮れませんでした。 |
2023.11.27 ミツビシ パジェロ V44W をアライメント調整 業者様よりのご依頼で点検調整を行ないました。 |
|
ホンダ N-ONE RS JG3 に HKSハイパーマックス車高調キット を装着しました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 |
|
スズキ ジムニーシエラ JB74W を アライメント調整しました。 |
|
2インチかな?車高の上がっているおクルマでしたので ラテラルロッドの調整も行ないました。 |
|
2023.11.28 スバル レガシィワゴン BRG に ビルシュタイン B6 ショックを装着しました。 足回りに関する消耗品を全てご用意しました。 前後のアッパーマウント、スタビ関係 アーム類の全てのブッシュも交換しました。 |
|
フロントアッパーマウントには目でわかる亀裂が有りました。 距離はさほど進んでないのに、ゴム類は劣化していました。 |
|
いつものようにアーム類を外して プレスで交換していきます。 |
|
BR系は、基本スチールアームなので ブッシュの入れ替えは硬いです。 いつものように難しいところは撮影の余裕が無く。 |
|
各部を1Gで締め付けして しばらく走らせて アライメントも調整して完成しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 7万キロ お疲れ様でした。 段差を越える時などに、左右にブレる原因は、 ロアアームのブッシュ類の劣化と思われます。 |
|
2023.11.29 スバル フォレスター SJ5 に フロントロアアームブッシュ類を交換しました。 ワイパーもついでにご用意しました。 |
|
いつものようにプレスで交換 | |
スチールアームだから、 まあまあ硬いです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 | |
スバル レガシィ セダン BL5 に 持込でロアアームブッシュ強化品? と タイロッドエンドを交換しました。 |
|
ロアアームブッシュ後ろ側 強化品らしい物が付いていましたが破損していました。 |
|
プレスでブッシュを交換 こちらはアルミアームだから少し楽です。 |
|
アライメントを調整して終了しました。 | |
本日外した 2台分のロアアームブッシュです。 お疲れ様でした。 |
2023.11.24 BMW F20 118d をアライメント調整 業者様よりのご依頼で点検調整を行ないました。 当日はスタッドレスへのタイヤ交換が多く有りました。 |
|
2023.11.25 遠路 徳島県からのお客様 スバル フォレスター SG9 STI に 足回りのブッシュ類、全てを交換しました。 交換にはかなり難しいところが有りまして、普通ディーラーさんは 交換作業を引き受けないと思いますが、当社なら作業いたします。 |
|
フロントロアアームブッシュの交換は いつもの同じような内容だから慣れている作業 |
|
リアのブッシュ交換がなかなか難しい 最難関はここの部分です。 特殊工具を準備しましたので割りとすんなり終わりました。 |
|
リア関係はこんな感じになりました。 STIのトレーディングアームがキレイです。 |
|
2023.11.26 昨日のフォレスターの続きから 2日間お預かりしましたので、一晩車重をかけて 翌日にアライメント調整をしました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 |
|
トヨタ ポルテ NCP141 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
|
アウディ A4 8W セダン に ディクセル タイプM プレーキパッドを前後交換しました。 リア電動パーキング車なので、診断機による パーキング解除が必要になります。 |
|
アライメントも点検調整させて頂きました。 | |
スバル レガシィ BR9 ワゴン に ディスクセル ブレーキローター タイプPD ブレーキパッド タイプM を装着しました。 |
|
ブレーキ関係を交換して試乗の際に 違和感を感じた為に、アライメントも調整させて頂きました。 これで気持ち良く走ってもらえると思います。 |
2023.11.20 業者様よりのご依頼で ニッサン フェアレディZ Z34 を ドライブシャフトの脱着、清掃とグリースアップを 行ないました。 |
|
クルマが動き出す瞬間に、大きめなパキパキ音が鳴る。 この改善には、グリースアツプが良いんだとか。 Z34の定番の対策らしい。 |
|
確かに音は消えました。 以前に車高調が組まれていた様子 1Gでの締め直しをして アライメントも調整して終了しました。 |
|
BMW F46 218d MOTULオイル交換から オイルフィルター、燃料フィルター交換 ATシフトのメカ修理など色々行なっていました。 |
|
ディーゼルフィルターはこんなところに付いていました。 | |
以前から、KONIショックの装着とか色々と お世話になっているおクルマでした。 |
|
2023.11.22 トヨタ プレミオ ZRT260 に スプーン リジカラ F&Rの装着 フロントロアアーム、スタビブッシュ、 リアアクスルブッシュを交換と |
|
持ち込みラルグス車高調キットを装着しました。 | |
リアアクスルブッシュはやはり大きくひび割れしていました。 | |
いつもの特殊工具を使って空中で圧入交換しました。 | |
キレイになりました。 取付部のボルトには、リジカラも装着されています。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成です。 ごく普通のクルマっぽく見えるところが良いですね。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 99000kmオーバー お疲れ様でした。 引き締まった足回りが気持ち良いはずです。 |
2023.11.17 新潟県からのお客様 BMW F30 アクティブハイブリッド3 に ビルシュタイン B6 ショックを装着しました。 アッパーマウント等の消耗パーツもご用意しました。 |
|
ビルシュタインB6のガス圧が高いので、 車高が若干上がりました。 アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 11万キロ お疲れ様でした。 |
|
BMW X1 G01 をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整をいたしました。 |
|
2023.11.18 ニッサン スカイライン GT-R BNR34
を アライメント調整しました。 GT-R専門店の業者様よりのご依頼でした。 |
|
ベンツ W205 ワゴン に KONI スペシャルアクティブショック を装着しました。 アッパーマウントもご用意しました。 |
|
KONI側の問題で装着に少し時間がかかりましたが、 無事こんな感じに装着出来ました。 キレイです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 試運転と数値チェックを 3.4回行なっています。 |
|
外したノーマルショックです。 めちゃくちゃ硬いビルシュタイン製です。 8万キロお疲れ様でした。 乗り味の違いが分かって頂けると嬉しいです。 |
|
ポルシェ 987 ボクスター 持ち込みのオイル交換をしました。 |
|
ニッサン セレナ NC26 をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整しました。 |
|
2023.11.19 マツダ ロードスター ND5RC に タナベ CR車高調キットを装着しました。 割りと硬めしっかりしたサスキットです。 |
|
カキモトレーシング Reg06 スポーツマフラーも装着しました。 砲弾タイプにこだわりました。 |
|
エンケイ RPF1RS ホイールも装着しました。 こだわりのインチダウン15インチです。 |
|
1Gで各部を締め付けする ロードスター用の特殊工具も揃っています。 |
|
マフラーはこんな感じです。 乾いた音質も良い感じ。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 ハンドリンクバツグンのクルマに仕上がっています。 |
2023.11.13 ニッサン スカイラインクーペ CKV36
に サスペンション関係のアーム、アッパー、ロアーの全て ブッシュの全て、前後スタビリンク、スタビブッシュ タイロッドエンド等を交換しました。 |
|
かなりの部品点数なので、日程としては、 2日間かけるつもりで予定しました。 何が時間がかかるというとハブ周りのブッシュ交換です。 |
|
試行錯誤して空中で交換していきます。 集中して作業しているから、他の画像は撮れませんでした。 6時間くらいで、全ての交換作業を終えました。 |
|
フロントロアーアーム付近です。 | |
リアロアアーム付近 キレイになりました。 各部を1Gで締め付けるのは必須作業になります。 |
|
2023.11.14 昨日の続き、スカイライン クーペ を 一晩車重をかけて、しばらく走らせて、 アライメントを調整しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 14万キロ お疲れ様でした。 交換した印象は、乗り心地も良好、 シャープなハンドリングレスポンスが蘇ったと思います。 |
|
BMW F30 に、業者様よりのご依頼 持ち込みバッテリー交換を行ないました。 |
|
最近のクルマは、交換するだけでは済まず 診断機等を使って、交換した事を登録させる必要が有ります。 ですから、業者様からの依頼も有る訳です。 |
|
2023.11.15 福井県からのお客様 ホンダ N-BOX JF2 に KYBニューSRショックを装着しました。 フロントロアアームもご用意しました。 |
|
少し時間がかかりましたが無事装着 アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 10万キロオーバー お疲れ様でした。 |
|
VW アルテオン 3H に 持ち込み フォクトランド ダウンサスを装着しました。 |
|
電調式ショック車でした。 素早くすんなり装着できました。 |
|
アライメントも調整して完成です。 |
|
良い感じに車高も落ちました。 20インチホイールが似合っています。 |
2023.11.10 長野県からのお客様 BMW M4 コンペティション F82 を アライメント調整しました。 以前に、H&Rを装着させて頂きまして 今回タイヤを交換をされて点検調整いたしました。 |
|
フォード マスタング をアライメントも調整しました。 業者様よりのご依頼 車高調を組まれていての点検調整でした。 |
|
2023.11.11 東京都からのお客様 ベンツ W218 CLS350 に 持ち込み H&Rダウンサスを装着しました。 |
|
一旦1G締めとアライメントを軽くチェック 2日間お預かりしましたので、 明日にもアライメントを再調整させて頂きます。 |
|
VW ゴルフ7.5 に 持ち込みブレーキパッド リア タイプM を 装着しました。 |
|
電動パーキングブレーキ車なので 診断機をつないでの交換作業でした。 |
|
2023.11.12 ニッサン スカイライン ER34
に 持ち込みマフラー GPスポーツ製を装着しました。 |
|
少し加工を伴いましたが 短時間に装着出来ました。 |
|
とんでもなく高そうなホイール RAYS TE37 JURAカーボン 20インチ 持ち込みタイヤ交換をしました。 |
2023.11.6 BMW F31 320d ワゴン に H&Rダウンサスを装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー、ブーツ 消耗品のすべてをご用意しました。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 良い感じに車高も落ちました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 BMWらしく、リアバンプは普段当てて使っていますから バラバラに粉砕していました。 |
|
トヨタ カローラツーリング ZVW211W を アライメント調整しました。 車高調、調整式アーム等パーツを付けたばかりの様子 かなり攻めたタイヤホイールを履いていました |
|
前後ともにご希望のツライチを攻めておきました。 |
|
トヨタ プリウス MXWH65 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 車高調を組んだけどアライメントを見てなかったらしく 3カ月でタイヤの内側が減って、ワイヤーが出たとの事で ご依頼を受けました。 |
|
2023.11.7 長野県からのお客様 スバル レガシィワゴン BR9 に ビルシュタイン B6ショックを装着しました。 前後のアッパーマウントから足回りの消耗品 アーム類、各関節のブッシュ全てをご用意しました。 |
|
いつものように簡単なところは早く進み | |
時間がかかるところは、どうしても時間がかかる。 ナックル付近のブッシュを空中で交換しているところ。 |
|
それでも早朝から来て頂けたので アライメント調整も早い時間に出来ました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 12万キロお疲れ様でした。 各部のブッシュはかなり硬くなっていました。 フロントアッパーマウントも含め結構ヒビ割れしていました。 しなやかになった事と思います。 遠路よりのご来店、誠に有難うございました。 |
|
2023.11.8 トヨタ ヴェルファイア AGH30W を アライメント調整しました。 |
|
トヨタ GR86 ZN8 をアライメント調整しました。 | |
アウディ TT FV 8S に ディクセル ブレーキローター FPタイプ と ate セラミックブレーキパッドを装着しました。 |
|
BMW X4 F26 328i に レムススポーツマフラーを装着しました。 |
|
元々左側しか出口の無いクルマに 4本出しマフラーを装着する為 右側の出口はハンドカットしています。 |
2023.11.3 富山県からのお客様 マツダ アクセラ BK5P に リア関係のアーム、ブッシュ類を交換しました。 |
|
リアトレーディングアーム前側ブッシュが外れている? 左はブッシュごと外れていました。 |
|
右はブッシュ内で外れていました。 手で抜き取りできたくらいです。 |
|
得意の空中プレスで交換出来ました。 過去にも交換経験が有ります。 |
|
外したブッシュはこんな状態です。 ボルボとかと共通の部品を使っていて これが海外製だと思うので、日本で使うには 国産より耐久性は落ちるような気がします。 プレマシー、アテンザ等も要注意かも知れませんね |
|
各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して完成しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 20万キロお疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.11.4 VW パサート CC ヴァリアント
に ビルシュタイン B14 サスペンションキットを装着しました。 ノーマル電調式ショック車用の キャンセラーを含んだサスキットになります。 |
|
しかし現車にDCCは有りませんでしたので キャンセラーは付けずにサスキットを交換して アライメントも調整して終了しました。 CPM レインフォースメントも装着しています。 |
|
トヨタ ヴェルファイア ANH20W に リアアクスルビームのブッシュと フロントロアアームボールジョイントのブーツ スタビブッシュ等を交換しました。 |
|
リアアクスルのブッシュは やはりかなり痛んでいました。 |
|
マフラーを外して、ブレーキホースを切り離しして 配線配管を複数外して 特殊工具を使って空中で交換します。 |
|
作業慣れしているから短時間に交換出来ました。 4WDですと、プロペラシャフトが有るから 簡単には進みません。 |
|
新品に変わったブッシュはキレイです。 1Gで締めるからストレスも有りません。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 11万キロお疲れ様でした。 乗り味の違いが分かって頂けると嬉しいです。 |
|
2023.11.5 東京都からのお客様 アウディ SQ5 8R に持ち込みサス部品多数を装着しました。 KONIスペシャルアクティブ ショック に メーガンレーシング ダウンサスを組み合わせ フロント関係のブッシュ全てを交換しました。 |
|
アウディのブッシュ交換は慣れているものの アーム類の脱着は時間がかかり まあまあ大変な作業です。 |
|
どんどんアームを外してプレスで ブッシュ交換していきます。 |
|
フロントはこんな感じに仕上がっています。 なんとも派手めキレイです。 |
|
リアはこんな感じです。 見えなくなるのが残念です。 |
|
アライメントもきっちり調整して終了です。 乗り心地も良さそうです。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 遠路よりのご来店 誠に有難うございました。 |
|
ニッサン スカイライン KV36 をアライメント調整 Z34のサスペンションを組まれての点検調整でした。 |
2023.10.30 BMW F10 オイル交換その他の作業でした。 |
|
ベンツ AMG E55 ワゴンをアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 エアサスを交換されての点検調整でした。 |
|
2023.10.31 トヨタ GR86 ZN8 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼の点検調整でした。 |
|
ポルシェ カイエン 92A を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼の点検調整でした。 |
|
2023.11.1 トヨタ ランドクルーザー 300 VJA300W を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 ジールさんのリフトアツプスプリングを組まれての 点検調整でした。 |
|
ミニ R56 JCW をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 サスキットを組まれて、タイヤを交換されての 点検調整でした。 |
2023.10.27 水曜からお預かりの スバル BRZ ZD8 の続きから マフラーはこんな感じに装着されました。 |
|
車高調をご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 |
|
ダイハツ ハイゼットトラック S510P 車高調キットからノーマルに戻して アライメント調整を行ないました。 |
|
2023.10.28 長野県からのお客様 スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 に ビルシュタイン B12 サスペンションキットを装着。 サス関係の消耗品、ブッシュ等の全てをご用意しました。 STI製フロントアッパーマウント、ラテラルリンクキット等も装着 持ち込みタワーバーにフレキシブルロアアームバーも有り。 リアデフマウントブッシュも交換しました。 |
|
フロントはいつものようにプレスで交換 複雑な工程の有るリア関係は撮影の余裕無し。 なんせ部品点数が多いです。 |
|
デフマウントのブッシュを交換する為に マフラーを外して足回りのアームを全て外し クロスメンバーを下してブッシュを交換しています。 |
|
クロスメンバー上の錆びているところを 軽くシャシーペイントしておきました。 |
|
リアアーム類はこんな感じです。 キレイです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 | |
外したノーマルパーツ達です。 82000kmお疲れ様でした。 かなりシャキッとした足回りになったと思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.10.29 トヨタ GRヤリス GXPA16 に レボリューション スポーツキャタライザーを装着しました。 |
|
4時間程度はかかるらしいから、気合を入れてスタート。 フロントパイプを外すまでは普通の作業でした。 |
|
キャタライザーの部分を外す為に 複数のパーツを外す必要が有りました。 やはり狭い。スペースが無い。 |
|
こんな感じに装着出来ました。 この後、補強バー、遮熱板を付けて完成です。 結局3時間半くらいはかかってしまった。 次回からは、もう少し早く出来ると思います。 |
|
速いGRヤリスがさらにパワーアップした模様です。 当日は他の作業も複数有りましたが、 撮影の余裕が有りませんでした。 ごめんなさい。 |
2023.10.23 スバル レガシィ アウトバック BRM リアハブベアリング左のみを交換しました。 異音が出ていた為に交換となりました。 固着が凄くて、外すのに苦労しました。 |
|
スバル レガシィセダン BL5 フロントハブベアリングの交換 ブレーキローター、ブレーキキャリパーのピストン シールの交換作業を行ないました。 |
|
こちらは固着もあまり無く、すんなり外れました。 キャリパーのOH作業は時間がかかります。 |
|
割りと素早く完成しました。 当たり前ですがキレイです。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 | |
リンカーン MKX に持ち込みタイヤ交換 20インチと アライメント調整も行ないました。 |
|
トヨタ プリウス ZVW30 をアライメント調整 ロアアームを交換されての点検調整でした。 |
|
2023.10.25 スバル レガシィセダン BLE に フロントロアアーム関係のブッシュ類と 前後のスタビリンク、スタビブッシュを交換しました。 |
|
訳有って、タイヤを外さずにフロントロアアームを 外しました。 |
|
ブレーキを強く踏むとフラつく場合の原因はここでしょう。 ブッシュが切れて状態が悪くなっていました。 |
|
いつものようにプレスでブッシュを交換して | |
アライメントもきっちり調整して完成です。 | |
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 今週前半は毎日レガシィを触っていました。 |
|
スバル BRZ ZD8 に HKSハイパーマックス車高調キットと カキモト スポーツマフラー等を装着します。 |
|
金曜までお預かり、出来るところまで進めました。 | |
マフラーもこの日のうちに装着まで終えました。 続きは金曜日に行ないます。 |
2023.10.20 ニッサン NV350 E26 キャラバンを アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 フロントタイヤの減り方が不自然との事で 点検調整いたしました。 工具等の荷物が満載の為に少なからず影響が有りそうでした。 |
|
ベンツ W246 B180 をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 フロントタイヤの外減りが大きいとの事でした。 きっちり修正調整いたしました。 |
|
2023.10.21 兵庫県からのお客様 スバル レガシィ BRG ワゴン に ビルシュタイン B6 ショック STIスプリング 前後足回り関係のアーム、ブッシュの全て 前後スタビリンク、ブッシュ エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント STIブレーキパッド、ベロフLEDフォグランプ トランクダンパー等々をご用意しました。 これだけ有りますので、無理せず2日間の作業としました。 |
|
フロントロアアームは、いつものようにプレスで交換。 フロントアームを外すにも、スタビリンクが緩まない ボールジョイントが取れない等頻繁に有りますが これは経験値でクリアしています。 |
|
リア周りは、アーム類を外してぷ消す作業 今回はデフマウント交換も有るから、 マフラーを外して、メンバーごと下しました。 |
|
リアのクロスメンバーを下ろして デフマウントブッシュを交換。 この後、メンバー上をシャシーペイントで 塗装しておきました。 こんな時しか出来ませんからね。 |
|
一通りの交換作業を即日仕上げする事が出来ました。 1G締め付けを行い、一晩車重をかけて、 翌日に試走とアライメント調整をします。 フロントサスはこんな感じに完成しました。 キレイですね。 |
|
同時進行にて BMW E46 M3 のフロントインナーカバーの 交換も有りました。 |
|
2023.10.22 昨日の続き リアの車高を少し触って レガシィのアライメント調整を行ないました。 |
|
外した純正パーツ達です。 まだ走行距離は、5万キロ程度でした。 お疲れ様でした。 かなり引き締まった印象でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
BMW X4 F26 に KONI スペシャルアクティブ ショック と H&Rダウンサス を装着しました。 その後の画像撮れませんでした。 |
2023.10.16 ミニ R55 クラブマン クーパーS に アイバッハ プロキットダウンサス と スプーン リジカラ 持ち込みKONIスペシャルアクティブショックを装着しました。 |
|
リジカラリアの装着に少し時間がかかりました。 アライメント調整中に、タイロッドエンドのガタが見つかり 急遽部品を手配して、 後日に交換、再度アライメント調整を行ないました。 |
|
今までは、ザックス RS-1車高調サスキットが 装着されていました。 かなりお疲れになっているご様子でした。 |
|
2023.10.17 奈良県からのお客様 スバル レガシィ BP5 ツーリングワゴン に STI ステンメッシュブレーキホースの装着と ブレーキキャリパーのピストンシール等を交換しました。 |
|
なかなか地味な作業ですが、ブレーキ関係の 重要保安部品なので、1つ1つ慎重に行ないます。 時間のかかる作業です。 |
|
こんな感じに完成しました。 STIラベルが目立ちます。 これだけでスポーティですね。 ブレーキフィールの違いが分かって頂けると嬉しいです。 |
|
2023.10.18 トヨタ センチュリー GZG50 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 サスペンションの修理に伴う点検調整でした。 |
|
アウディ 8K RS4 に H&Rダウンサスを装着しました。 ショックが油圧制御されていて脱着が困難なクルマですが 過去にも交換経験が有りますので大丈夫です。 |
|
こんな感じに装着出来ました。 ショック下から油圧配管ホースが繋がっています。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 良い感じに車高も落ちました。 |
2023.10.13 スバル BRZ ZC6 を アライメント調整いたしました。 業者様よりのご依頼 車高調の組んである車両の タイヤ交換に伴う点検調整でした。 |
|
ニッサン スカイライン HCR32 を アライメントも調整して終了しました。 R32専門の業者様よりのご依頼でした。 |
|
先日の続きの作業 ミニ F56 クーパーS のショック交換を行って アライメント調整をいたしました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 |
|
2023.10.14 ニッサン エクストレイル SNT33
に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 リア周りとか結構動く足回りと思いました。 ダウンサスを組んだだけで、2°30′を越えました。 |
|
トヨタ FJクルーザー GSJ15W を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 リフトアップに伴う点検調整でした。 |
|
VW ポロ AW GTI に ガレージベリー製 フロントリップスポイラーを装着しました。 ブラック塗装といたしました。 |
|
2023.10.15 静岡県からのお客様 スバル レガシィ BP5 に 持ち込みのKYBニューSRショックを装着しました。 アッパーアームからロアアームブッシュ類まで 足回りの消耗パーツはご用意しました。 訳有って持ち込みショックだけ画像を省いています。 |
|
いつものように外れるアームは外して どんどんブッシュを交換していきます。 |
|
リアトレーディグアームのブッシュも亀裂が有りました。 | |
フロントロアアームブッシュはこんな状態でした。 交換後の違いは歴然と思います。 |
|
いつもより時間はかかりましたが、 アライメントも調整して終了しました。 |
|
外した純正パーツ達です。 18万キロ お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
2023.10.9 ベンツ W204 C200 ワゴンに アイバッハ プロキットダウンサスを装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 | |
2022.10.11 ミニ F56 クーパーS に KONIスペシャルアクティブ ショックを装着しました。 |
|
追加パーツの入荷待ちとなりました。 ダストブーツ等純正パーツを手配しました。 |
2023.10.6 マツダ ロードスター ND5RC に アイバッハ プロキットダウンサスを装着しました。 |
|
いつものように、1G状態を作って締め付けします。 セットするだけでも時間がかかりますが、 ロードスターにこの作業工程は必須です。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 アイバッハのダウンチ値は控えめでした。 |
|
マツダ MAZDA3 セダン BPFP をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 ローダウン後の点検調整でした。 |
|
ホンダ アクティトラック HA9 に 持ち込みオーバーテック MAX40 リフトアップキットを 装着しました。 |
|
説明書を見たら、リアリーフスプリングのボルトは 切断して外すとの事でした。 これは道具が揃っていないと手に負えないかも知れません。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 リアシヨックの延長ブラケットは問題が出たらしく 付属しないらしいから、乗り心地はかなり硬くなりますが 普段荷物を沢山積むなら問題は無いと思います。 |
|
2023.10.7 ホンダ N-ONE JG3 に RS-R Ti2000ダウンサスを装着しました。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 N-ONEは、ローダウンが良く似合いますね。 |
|
VW ゴルフ7 をアライメント調整しました。 ゴルフ7からゴルフ7に乗り返されて サスペンションを移植されての点検調整でした。 明日イベントに行かれるそうです。 |
|
スズキ ジムニーシエラ JB74W に レカロ SR-7F を装着しました。 シートヒーターは、純正のスイッチで機能するように 配線して、オプションのアームレストも付けました。 |
|
トヨタ アルテッツア SXE10 に 持ち込みプロジェクトミューのブレーキパッドを装着しました。 |
|
こんなイエローカラーのおクルマでした。 ちなに、当社はプロジェクトミューと直接の取引が有ります。 一般小売店で直接取引の有る店舗はあまり無いはずです。 |
|
2023.10.8 VW ゴルフ7 GTI TCR に アイバッハ プロキットダウンサス を装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 TCRは、とても魅力的なクルマですね。 |
|
持ち込みタイヤ交換も有りました。 当社では、28インチまでのタイヤ交換が出来ます。 |
2023.10.2 先週からの続き スバル インプレッサ GRB のハブベアリングが 入荷しましたので交換しました。 |
|
ハブまあまあ固着していましたが 順調に交換できました。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 ゴトゴト異音も無く走れるようになりました。 |
|
2023.10.3 スバル レガシィアウトバック BS9
に ネオプロト リフトアップスペーサーを装着しました。 アッパーとボディの間に入れるだけで 25mm 車高が上がる 理屈は簡単だけど、プロトならではの高品質だから嬉しいです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 | |
よりアウトドアに似合いそうな車高になりました。 | |
2023.10.4 ミニ F56 に ディクセル ブレーキパッド タイプM を装着しました。 |
|
スカイライン GT-R BNR32 をアライメント調整 最近 BNR32のアライメント調整依頼が多いですね。 |
2023.9.29 兵庫県からのお客様 スズキ MRワゴン MF33S ロードスター ND5RC に フロントロアアーム片側とスタビリンクを装着しました。 右ロアアームを当ててしまったとの事でした。 |
|
交換はすんなり進み、 アライメントも調整して完成しました。 |
|
外したパーツですが、 ロアアームこんなに変形していました。 アルミ製ロアアームではないスチール製ですと 言わばステーみたいな物ですから、簡単に曲がります。 |
|
大阪からのお客様 トヨタ ハイエース TRH200 に 玄武 チューンドトーションバーと ローフリクションジャーナルブツシュ スタビブッシュを 装着しました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 いつも遠路よりのご来店誠に有難うございます。 |
|
ミニ F57 クラブマン に ディクセル PDブレーキローターと イシカワエンジニアリング ブレーキパッドを装着しました。 NMエンジニアリングのエアークリーナーも交換しました。 |
|
新品はキレイです。 | |
2023.9.30 静岡県からのお客様 スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 に ビルシュタイン B6ショックを装着しました。 お約束の消耗品も一式ご用意しました。 フロントドライブシャフト右側のブーツ交換も ご希望されました。 |
|
フロントドライブシャフトのブーツは破れて グリースが飛び散っていました。 マフラーも付いてゴテゴテになっていました。 |
|
分解したフロントドライブシャフト ただの棒に見えますね。 |
|
出来るだけ掃除もしてキレイになりました。 | |
フロントロアアームブッシュの交換作業 外れればブッシュ交換は手馴れているので早いです。 |
|
リア関係のアームを外して ブッシュ交換しているところ この後は手間な作業が多いので、画像撮影の余裕が 有りませんでした。 |
|
各アームを1Gで締め付けして、 アライメント調整と試走を繰り返しして完成しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 距離としては、まだ8万キロ強でしたが、 年式相応にブッシュはカチカチな感じでした。 乗り心地が大きく変ったでしょう。 |
|
閉店間際にオイル交換2台 BMW E30 325i のオイル交換 ミラジーノ L650Sのオイル交換、マフラー修理が有りました。 |
|
2023.10.1 レクサス LS500 VXFA50 に 持ち込み BBS LM 21インチホイールに ヨコハマ アドバンdB 245+275/35R21を組み込み装着しました。 |
|
奈良県からのお客様 スバル レガシィワゴン BRM に ビルシュタイン B6 ショックを装着しました。 スプリングは、STIをお選びしました。 後回り全てのブッシュ、アームをご用意しました。 |
|
ロアアームはいつものように作業が進みます。 今回はフルアームなので、部品点数も多いです。 |
|
STIフレキシブルドロースティフナーも装着しました。 | |
STIフレキシブルサポートR と STIステーリアキットも装着しました。 |
|
各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 97000kmお疲れ様でした。 ノーマルを試運転したら、とてもソフトで驚きました。 確実に引き締まった足になりました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
スバル インプレッサ GRB STI に ロアアームブッシュ類を交換しました。 |
|
業者様よりのご依頼 前側ブッシュは完全に脱落していました。 後ろ側も断裂していました。 ゴトゴトだった事でしょう。 まだ数日預かるので、後日にアライメントを調整します。 |
2023.9.25 マツダ ロードスター ND5RC に 持ち込みビルシュタイン B14サスキットを装着しました。 中古品を持ち込みして頂きました。 |
|
当社にはロードスターに使う特殊な工具が揃っていますので 完全1Gを再現して各部のアーム類を締め付けしています。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントを調整して終了しました。 |
|
トヨタ クラウンハイブリッド AWS210 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 タイヤを新品に交換されての点検調整でした。 |
|
2023.9.26 マツダ ロードスターRF NDERC に RS-R Ti2000 ダウンサス と ウェッズスポーツ SA35R ホイールセットを装着しました。 タイヤはアドバンdBをお選びしました。 |
|
昨日も見た1Gの光景です。 上のRS-Rスプリングの説明書にもわざわざ ロードスターの1G締めの重要性が写真付きで有りました。 これを怠ると車高が落ちませんと。 |
|
アライメントもきっちり調整して終了しました。 |
|
車高も良い感じです。 ホイールサイズの選択良かったです。 |
|
2023.9.27 トヨタ ハイラックスサーフ TRN215W を アライメント調整しました。 少し遠い業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
2023.9.22 アウディ S3 8V に KWハイトアジャストスプリングを装着しました。 フロントロアアーム関係のブッシュも交換しました。 |
|
交換前に車高を測定しようと思ったら 右後ろタイヤが少し潰れていた。 空気圧0.5k パンクを心配して良く見ると クギらしき物が有る。 |
|
抜きかけたら、こんなに長い。 足回りの交換前に、パンク修理しました。 |
|
いつものようにロアアームブッシュを交換します。 前側のブッシュ交換は神経を使って交換です。 冬場はやりたくない場所です。 |
|
構造上車高調整に時間がかかりました。 アライメントも調整して終了しました。 電調式ショック車だからより時間がかかりました。 |
|
BMW E89 Z4 35i をアライメント調整しました。 業者様よりご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
|
2023.9.23 トヨタ クラウンハイブリッド AZSH20
を アライメント調整しました。 持ち込み新品タイヤBSレグノに交換させて頂き、 アライメントもチェックいたしました。 |
|
VW ゴルフ6 に ビルシュタイン B4ショックを装着 アッパーマウントからフロントロアアームブッシュ スタビリンク関係まで、消耗パーツをご用意しました。 |
|
まあまあの固着が有り、装着に時間がかかりました。 ロアアームブッシュ前側は、交換が難しいタイプです。 連日ですね。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 これで、これからも気持ち良く乗れるはずです。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 リアショックのバンプラバーは、ボロボロですね。 |
|
マツダ ロードスターRF NDERC をアライメント調整 少し前に、KONIショックを装着させて頂いたおクルマです。 慣らしを終えられての点検調整でした。 |
|
2023.9.24 ルノーカングー をオイル交換と アライメント調整しました。 車高調キットを組まれての点検調整でした。 |
|
アウディ S1 8X に持ち込みサスキット KW ver3 DCCキャンセラー付きを装着しました。 アッパーマウント、スタビリンク、ロアアームブッシュ その他の消耗パーツはご用意しました。 |
|
連日こんな内容のブッシュ交換をしていますね。 今回も神経を使うブッシュ交換が含まれています。 |
|
フロントはこんな感じになりました。 キレイです。 |
|
リアはこんな感じです。 キャンセラーの取り付けが有る分時間がかかります。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 |
2023.9.18 ダイハツ タント LA600S に レカロ SR7F を装着しました。 |
|
ニッサン スカイライン GT-R BNR32 を アライメント調整しました。 32GT-R 業者様よりのご依頼でした。 |
|
スズキ ジムニー シエラ JB74W に 4X4エンジニアリング製 減衰力調整式ショック と モンロー ステアリングダンパーを装着しました。 |
|
フロントはこんな具合に装着出来ました。 | |
4X4さんのショックさすがと言うべきか セッテイング良いですね。 硬いけれど乗り心地は良さそうです。 |
|
モンローのステアリングダンパーは お求め安い価格で、良いセッティングです。 |
|
アウディ S8 4H お客様がエアサスの車高調整中 レベライザーが破損した為にお助けしました。 |
|
ベンツ W205 AMG C43 に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。 |
|
2023.9.19 トヨタ セリカ GTfour ST205 を アライメント調整しました。 毎度お世話になっているおクルマです。 |
|
長野県からのお客様 トヨタ アルファードハイブリッド AYH30 に KYBニューSR MC ショックを装着しました。 KYBがより乗り心地にこだわって作った商品です。 アッパーマウント等の消耗品もご用意しました。 |
|
フロントはこんな感じに仕上がっています。 色もとってもキレイです。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 やはり乗り心地は良さそうです。 |
|
2023.9.20 スバル レガシィツーリングワゴン BP5
に 前後サスペンションアーム関係のブッシュ全て 前後スタビリンク関係、ドライブシャフトブーツ リアデフサイドオイルシール等を交換しました。 |
|
フロントロアアームはすんなり外れました。 | |
フロントロアアーム後ろ側のブッシュダメージは結構大きく | |
前側のブッシュも結構ダメージが有りました。 | |
いつものようにプレスでブッシュを交換します。 ここまでは余裕が有るから撮影できて リア関係は手が離れず撮影出来ずです。 |
|
お約束フロントドライブシャフトインナーブーツから グリースが出ていましたのでブーツを交換します。 |
|
フロントロアアームが無いから作業はスムースですが 手がドロドロになることは変わらずです。 こんなにキレイになりました。 |
|
リアデフのサイドオイルシールも交換しました。 アーム類が無いから作業は比較的楽ですが、 左側は、マフラーに邪魔されました。 |
|
各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 86000km お疲れ様でした。 距離と言うよりは経年劣化ですね。 交換後の印象は良いはずです。 |
2023.9.15 埼玉県からのお客様 スバル レガシィツーリングワゴン BRM に ビルシュタイン B12サスペンションキットを装着しました。 遠方の方ですが、事前に車両を拝見してパーツを お選びしています。 塩害が見られたために、ボルトナット類もほぼご用意しました。 この内容で足回りはほぼ新車になります。 |
|
いつもならフロントロアアームも簡単に外せて 短時間にプレスでブッシュ打ち替えを行えるのですが このアームを外すだけでもかなりの時間を要しています。 錆びてボルトが抜けないんです。 折れないように特殊工具を複数使って外しています。 |
|
リア周りは抜けないボルトを切断して メンバーを下して作業いたしました。 1本ボルトを切断するだけで、かなりの時間を要します。 |
|
メンバー上のサビ腐食が目立ったので 天気も良いからシャシーペイントしておきました。 |
|
リアはこんな感じです。 クロスメンバー、アーム類キレイです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 前日の夜に預けて頂けましたので 早朝から作業する事が出来まして、その分早く終われました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 98000km お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
先日からお預かりしている BMW F40 のフロントハブ周りのパーツが入荷しましたので 交換いたしました。 |
|
交換が終わったらアライメントチェックです。 | |
2023.9.16 富山県からのお客様 アウディ A4 8K アヴァント に フロントアッパーアームブッシュ ロアアームブッシュ、スタビ関係のブッシュ、リンクなどを ご用意して交換しました。 |
|
アームを外してプレスでブッシュ交換 簡単に外れるところは良いけれど ロアアーム関係はかなり構造が複雑で簡単には 外す事が出来ません。 |
|
アウディの言うウィッシュボーンリンク リア側の ブッシュを交換するついでに、ブーツもご用意しました。 メーカーでは、ブーツの販売が無く、高いアームごと 買いましょう。となりますが、当社ではお安くご用意出来ます。 |
|
かなりの時間を要して交換作業が終わり アライメントを調整して完成しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 降雪地域だから、各部の分解に時間がかかりました。 |
|
VW ポロ 6R を点検に出したら高額の見積が出たらしく ご相談を受けました。 フロントドライブシャフトアウターブーツが破れていて、 グリースが出ていました。 タイロッドエンドブーツのヒビ割れも指摘されたとの事でした。 |
|
アフターパーツでも、タイロッドエンドブーツだけの 販売は無い為、部品の揃っている当社で、サイズを計測して 使えそうな物でご用意しました。 |
|
ドライブシャフトブーツの交換は、少々面倒です。 特殊工具が揃っているから、グリースドロドロになる 作業ですが、順調に交換が進みました。 |
|
無難にキレイに仕上がっています。 費用もディーラーさんのお見積の何分の一で 済んだはずです。 |
|
2023.9.17 レクサス IS300h AVE30 に 純正スプリング、ショックを交換しました。 社外品が無いので純正パーツにて消耗品も含め ご用意いたしました。 |
|
購入された時からTRDのサスキットが付いていて 乗り心地が硬いとの事で交換しました。 アライメントも調整して完成しました。 |
|
BMW X4 F26 に エンドレス プレムアムコンパウンド ブレーキパッドを 装着しました。 |
2023.9.11 トヨタ エスティマハイブリッド AHR20 を アライメント調整しました。 おクルマを買われたばかりとの事で 点検調整しました。 |
|
BMW F40 118d をアライメント点検しました。 業者様よりのご依頼 ホイールを前後ヒットさせてパンクしてしまった為の 点検調整でしたが まだ足回りの部品交換が必要と判明した為 パーツを手配しました。 |
|
ニッサン エクストレイル NT32 をアライメント調整しました。 車高調キットをOHされての点検調整でした。 |
|
2023.9.12 トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W
を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
|
スズキ ジムニーシエラ JB74W に 5ジゲン SP SPEC ストリートマフラーを装着しました。 先日サスペンションキットを装着させて頂いたおクルマです。 同時にご注文頂いたマフラーがようやく入荷しました。 |
|
迫力有る見た目で良い感じです。 音量もまあまあ出ました。 今回レカロも頼まれましたので、後日に装着します。 |
|
2023.9.13 ジープ レネゲード をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
2023.9.8 トヨタ プリウスアルファ ZVW40W を アライメント調整ししまた。 以前にも調整させて頂いたおクルマです。 定期的な点検調整をさせて頂きました。 |
|
トヨタ ハリアー AXUH85 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
|
2023.9.9 スズキ スイフトスポーツ ZC33S
に ディクセル FPカラードローターと タイプM ブレーキパッドの装着 その他小作業を行いました。 |
|
こんなにカラフルになりました。 なかなか良い感じですね。 |
|
ミツビシ デリカ D:5 CV5W をアライメント調整しました。 ディーラーさんで、ミッションを修理された為に 点検調整となりました。 クロスメンバーを下されたようで、大幅に狂っていました。 |
|
ダイハツ コペン L880K に 持ち込みタイヤ交換と車高調の車高調整 小作業等を行ないました。 |
|
純正の補強バーを止めているボルトを 薄型ステンレスボルトに変更しました。 最低地上高が稼げそうです。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 |
|
2023.9.10 ミニ F56 JCW アライメント調整しました。 車高を下げてからアライメントチェックをしていない との事で、凄い事になっていました。 |
|
エアコンガス リフレツシュも施工いたしました。 ガス規定量 480g でしたが、回収量は 275g でした。 やはり減っていましたね。 良く冷えるようになったでしょう。 |
|
トヨタ RAV4 AXAP54 ハイブリッド に 持ち込み タナベ NF210 ダウンサスを装着しました。 |
|
こんな感じに装着できました。 NF210 は乗り心地も良くおすすめのダウンサスです。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 納車されてまだ1ヶ月の新車でした。 |
|
VW ポロ6R GTI に CPMレインフォースメントを装着しました。 |
|
アンダーカバーを外して作業しますので 少しだけ装着に時間がかかりますが、 効果は体感できると皆さんが言われます。 |
|
BMW G30 523d に WORK ZEAST ST1 20インチタイヤホイールを装着しました。 20X9J-10J 245-275 でツラをせめてお選びしました。 |
|
とても良い感じになりました。 撮影にあたり天候が今ひとつなのが残念でした。 |
2023.9.4 アウディ TTS FV をアライメント調整 ご自信で車高調を組まれて 当社のフラットなリフトの上で車高の微調整を含め 点検調整を行ないました。 |
|
通販にて、スカイライン ER34 のリアアーム関係の ブッシュ交換作業をお引き受けしました。 |
|
ツバ付きタイプのブッシュも含まれている為に 交換作業は時間もかかります。 このアームを簡易ペイントして上の状態にしています。 |
|
つい先日もお出でになった大阪からのお客様 トヨタ ハイエース 200 TRH200 に KYBエクステージショックを装着しました。 ビルシュタインが少し硬いからと交換されました。 |
|
トヨタ アルテッツア SXE10 をアライメント調整 車高を落とされての点検調整でした。 |
|
2023.9.6 ダイハツ エッセ L235S に オリジナル車高調を装着しました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 近日富士スピードウェイを走られるそうです。 |
|
トヨタ エスティマ ACR50 に KYBニューSRショック リアを装着しました。 |
|
以前に、フルに交換させて頂いたおクルマです。 その後数年使用されて、オイル漏れが見つかっての 交換となりました。 |
2023.9.1 大阪からのお客様 トヨタ ハイエース 200 TRH200 に ゲンブ タイロッドエンドを装着して アライメント調整を行ないました。 |
|
他の店舗でアライメントを調整されたとの事でした。 調整に疑問点が有りましたが、良い感じに仕上がっています。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
ダイハツ ロッキー F300S をアライメント調整 タイロッド等を交換されての点検調整でした。 |
|
スバル XV GTE をアライメント調整 特に不具合はないとの事ですが 新車から3年乗ったので点検のご依頼を受けました。 やはり修正は必要になっていました。 |
|
2023.9.2 ミニ R56 クーパーS に レムススポーツマフラーを装着しました。 |
|
ノーマルを切断して取り付けするタイプです。 マフラーカットは慣れているから作業も スムースに進みました。 |
|
良い感じに装着出来ました。 音も良い感じです。 |
|
2023.9.3 ホンダ CR-V RD1 に 足回りのフルブッシュ交換を行ないました。 純正部品ではブッシュが廃番なので ゼロファイター製 EK4/9強化ブッシュセットを流用しました。 |
|
リアトレーディングアームのブッシュが断裂していたので ゴトゴト異音が出ていました。 車検を通す為に、交換する事になりました。 |
|
リアロアアームのブッシュを交換しているところ デリカD:5用 の特殊工具が使えました。 |
|
問題のトレーディングアームブッシュ きれいに交換できました。 |
|
フロント周りは、ロアアームのボールジョイントが 固着していた為に、ハブごと外してプレスを使います。 ツバつきブッシュも有りましたので、破壊しての交換に 時間がかかります。 |
|
各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了です。 強化ブッシュだから、当たり前だけど硬いです。 かなり暑かった為に、時間がかかりました。 |
|
外したノーマルブッシュ達です。 20万キロ お疲れ様でした。 |
|
BMW E90 M3 をオイル交換しました。 オイルは、フックス 10W60 です。 |
|
レクサス GS450h GWS191 をタイヤ交換しました。 インアウト組換えローテーションのご依頼でした。 |
2023.8.28 親しい業者さんの所有する イスズ ベレット 近日富士スピードウェイを走られるそうで スプリングの交換とアライメント調整その他の作業を お引き受けしました。 |
|
2023.8.29 BMW F10 エアコン不調の為に ブローアーモーターを交換しました。 |
|
左フェンダーの後ろ グローブボックスの下あたりにブロアーが付いていて エンジンルームからのアクセスになります。 |
|
ケースを分解して中のファンモーターを交換しました。 | |
シボレー カマロ のアライメント調整 業者様よりのご依頼で ローダウンした後の点検調整でした。 |
|
2023.8.30 トヨタ FJクルーザー GSJ15W を アライメント調整しました。 |
|
レクサス LC500 URZ100 に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。 |
|
サス交換に時間のかかるクルマでした。 アライメントも調整して完成しました。 |
2023.8.25 スバル レガシィアウトバック BRM
に ビルシュタイン B6ショックを装着しました。 アッパーマウントをはじめとした周辺パーツ スタビリンク、スタビブッシュ等の ブッシュ類もご用意しました。 |
|
フロントロアアームのブッシュを交換しているところ スチールアームなので硬いです。 |
|
リアのアーム類のブッシュを交換しているところ 各アームを仮組して、1G状態を作って締め付けします。 |
|
しばらく試走して、アライメントも調整して終了しました。 試走とチェックを繰り返し行なっています。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 82000km お疲れ様でした。 装着後はビルシュタインらしい乗り味になりました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.8.26 トヨタ ハイラックスピックアップ RZN152H
に エアコンガス リフレッシュを施工させて頂きました。 ガス充填基準値 650g でしたが、回収は 80g でした。 冷えない訳ですね。 WAKOS パワーエアコンも添加して よく冷えるようになりました。 |
|
VW ポロ GTI AW に 持ち込みアイバッハ プロキットダウンサスを装着しました。 |
|
DCC電調式ショック付きの車両でした。 アライメントも調整して終了しました。 |
|
ダイハツ アトレー S321G に エアコンガス リフレッシュを施工させて頂きました。 ガス充填基準値 300g でしたが、回収は 135g でした。 やはり減っていました。 WAKOS パワーエアコンも添加しました。 |
|
2023.8.27 シボレー カマロ をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼です。 ローダウンされたおクルマでした。 |
|
スズキ ジムニーシエラ JB74W に ショーワガレージ 1インチアップ エナペタル E12 サスキットを装着しました。 まだ未発売の新商品です。 モンローステアリングダンパーも装着しました。 |
|
フロントリーディングアーム用の キャスターブッシュも付属していますので、 プレスで交換します。 |
|
フロントはこんな見た目に完成しています。 | |
リアはこんな感じです。 左リアのブレーキホースも交換しています。 |
|
1Gで各部を締め付けして アライメントも調整して完成しました。 エナペタル製ビルシュタイン 12段調整の6段で 試運転しましたが、割りとソフトな印象です。 市販のビルシュタインよりソフトと思います。 |
|
1インチアップでも、タイヤホイール次第で こんなにもかっこ良くなります。 青い文字は保護剤による着色で、水洗い、 雨等で自然に取れて白くなります。 |
|
MCC スマート フォーフォー に ディクセルブレーキパッド タイプM を装着しました。 ブレーキダストが気になるとの事で交換しました。 |
|
いつもお世話になっている こんなおクルマです。 |
2023.8.21 BMW E92 M3 を アライメント調整しました。 お盆休みにこちらに来られていたようで 徳島県までこの後帰られるとの事でした。 |
|
エアコンガス リフレッシュも施工させて頂きました。 ガス充填基準値 590g ですが、回収は 245g でした。 半分以下に減っていましたね。 施工させて頂いて良かったと思います。 |
|
ホンダ NSX NA1 に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。 |
|
スバル フォレスター SF5 をアライメント調整 車高調サスペンション交換されたとの事で 点検調整をいたしました。 |
|
2023.8.22 マツダ プレマシー CWEAW を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼でタイヤが片減りすると事でした。 左リアにダメージを受けている様子でしたから 加工を伴う調整をして終了しました。 |
|
スズキ カプチーノ EA11R をアライメント調整 業者様よりのご依頼で、足回りのパーツを 交換した為、点検調整でした。 |
|
2023.8.23 トヨタ アルテッツア SXE10 に メーガンレーシング リアトーアームを装着しました。 前後ともに調整式のアームに交換されたクルマとなりました。 |
|
フルアームと言うことはトレッドも変えられるという事で BBS LMホイールもツラにあわせました。 |
|
アライメントも調整して終了です。 フルアームなので、調整にはかなりの時間を要しました。 |
|
トヨタ クラウンハイブリッド AWS210 に 持ち込み車高調 中古品 テイン フレックスZダンパーを装着しました。 |
|
ご希望の車高に調整して終了です。 アライメントは後日ホイールを装着する時に 調整されるとの事でした。 |
2023.8.18 ニッサン スカイライン GT-R BNR34
に ニスモ シートカバーを装着しました。 正直とっても大変な作業です。 |
|
今や超高額車 ブルーの34GT-Rです。 |
|
シートベルトホールのプラスチックが経年劣化で 割れた為に、新品パーツを手配して交換しました。 まだパーツが売っていて良かったです。 |
|
VW シャラン 7N をアライメント調整 業者様よりのご依頼 リアタイヤが内減りするとの事でした。 原因は判明して、きっちり修正出来ました。 |
|
スバル WRA VAB をアライメント調整 業者さまよりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 タイヤ交換もさせて頂きました。 |
|
2023.8.19 トヨタ クラウンハイブリッド GWS224
を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 タイヤが片減りするから点検と言う事でした。 |
|
遠路 東京からのお客様 マセラティ クワトロポルテのフロントアッパーアームの ブッシュを交換いたしました。 |
|
アッパーアームを外してみたら 見事にブッシュが断裂していました。 この状態ですと、ゴトゴト音がしていたでしょうね。 |
|
簡単そうに見えますが、アームの脱着も大変 ブッシュの取り外しも大変に難しい車両なんです。 ブッシュは破壊して外しています。 |
|
仮組みして 1G状態を作って締め付けして終了です。 |
|
アライメントは後日地元で調整して頂くので 試運転して完成です。 良い感じになったと思います。 かなりの時間を費やしていますが、 マセラティでも、いつも即日に仕上げています。 |
|
外したブッシュ達です 破壊して外しているので、こんな状態になります。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.8.20 神奈川県からのお客様 スバル レガシィアウトバック BRM に KYBニューSR ショックを装着しました。 アッパーマウント等周辺の消耗パーツも ご用意いたしました。 |
|
いつものようにロアアームブッシュをプレスで 交換しますが、鉄製アームは固着が強く 凄い音がして外れます。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 10万キロお疲れ様でした。 |
|
スバル サンバー TV1 をアライメントチェック ステアリングセンターの再調整をいたしました。 |
2023.8.16 スズキ アルトラパン HE33S を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼 修理上がりの点検調整でした。 |
|
トヨタ オーリス ZRE186H 6MT に カキモト スポーツマフラーを装着しました。 |
|
なかなかスポーティで良い感じです。 | |
BMW G20 320dX に テイン エンデューラプロプラス ショックを装着 ノーマルのMスポーツの乗り心地が硬すぎるとの事で 市販品がほぼ無い中、テイン製が有りましたので選択 しました。 |
|
アライメントも調整して終了です。 期待した乗り心地は改善しました。 仕方ない事ですが、その反面でレスポンスの良い スポーティなハンドリング性能は落ちています。 |
2023.8.7 三重県からのお客様 トヨタ プリウス NHW20 に 持ち込み リアアクスルブッシュの交換をいたしました。 |
|
足回りの全てをリフレツシュされている最中らしく 前後のショック関係は新品でした。 これからフロントロアアームもご自信で交換されるようです。 |
|
DIYですと、交換に手間のかかるリアアクスルブッシュのみ 当社にご依頼いただけました。 そういったお客様には、当社は力になりたいと思っています。 |
|
ルノー カングー エアコンガスリフレッシュを施工しました。 以前にご希望いただきましたが、通常2箇所有るはずの 低圧高圧のガスチャックが 1箇所しかないクルマで 躊躇しておりましたが、施工を強く希望されて 低圧のみ接続する方法で試させていただきました。 結果、順調に完了。 よく冷えるようになったとの事でした。 ディーラー様では、ガスは有ると言われたそうですが 規定量には、全く足りて無かったです。 |
|
2023.8.8 ミニ F54 クラブマン に ビルシュタイン B14サスペンションキットを装着しました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 |
|
スズキ ワゴンR CT51S に エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値 550g ですが、回収は 355g でした。 よく冷えるようになると良いですね。 |
|
2023.8.9 トヨタ アルファード AYH30W を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で、修理上がりの 点検調整でしたが、かなりの手間をかけさせて頂きました。 |
|
連続で似たおクルマ トヨタ ヴェルファイア AGH35Wを アライメント調整しました。 こちらも業者様よりのご依頼、修理上がりの 点検調整でした。 |
|
VW ゴルフ8 GTI に 持ち込みビルシュタイン B14サスペンションキットを 装着しました。 ゴルフ7用と同じキット品番になります。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 見た目非常に良いですね。 |
|
ゴルフ7用の車高設定とは異なりそうです。 ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 |
|
ミツビシ パジェロミニ H56A 持ち込みリアサスペンションのアームに 新品のブッシュを圧入交換いたしました。 |
|
交換には、かなり慣れが必要なブッシュ形状です。 簡単な形状だと思うと失敗します。 |
|
うまく圧入交換が出来ました。 ゴムブッシュがソフトな傾向になる為 夏場の方が作業的には安全です。 |
|
外したブッシュ達です。 ボロボロです。 ここまでになるんですね。 交換されたら違い歴然ですね。 |
|
ニッサン NV350キャラバン に WAKOS パワーエアコンを施工しました。 フロントグリルの奥にチャックが有りましたので こんなところから施工しました。 |
2023.8.4 アウディ A7 4G を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼、ダウンサスを組まれての 点検調整でした。。 |
|
VW ゴルフ2 をアライメント調整しました。 業者様よりご依頼、車高調の車高を調整したので チェックして欲しいとの事でした。 |
|
BMW F30 320d 業者様より、チェックランプが点灯するから 見て欲しいとの事で入庫しました。 診断機を使って診断して悪いところを断定 部品交換で治りました。 |
|
レクサス RC350 GSC10 に 持ち込みタイヤ交換 20インチ リア 275/30R20 アライメント調整をいたしました。 |
|
2023.8.5 スバル サンバー TV1 に エナペタル製特注ビルシュタインショックを装着しました。 見た目もとってもカッコイイですね。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 カッチリ感のある硬め足回りになりました。 キャンピング仕様車にも対応する事でしょう。 |
|
2023.8.6 奈良県からのお客様 スズキ スイフト ZC72S に KYBニューSR ショックを装着しました。 前後のマウント類とフロントロアアーム スタビリンク、ブッシュ、タイロッドエンドまで 足回り消耗品の一式をご用意しました。 |
|
装着後、キレイなショックになりました。 | |
アライメントも調整して完成です。 | |
外したノーマルパーツ達です。 まだ走行距離2万キロでしたが この後、沖縄に運んで向こうで使われるらしく その前に当社での足回りの整備をご希望下さいました。 |
|
レクサス NX250 AAZA20 TVナビキャンセラーを装着しました。 |
|
新車なので、余計に神経を使います。 慎重にあちこちばらして作業完成です。 |
|
ダイハツ コペン L880K に エアコンガスリフレッシュを施工しました。 つい最近ガスを補充したけれど効きが悪いとの事でした。 ガス充填基準値 350g ですが、回収は 225g でした。 補充された基準は何なんでしょう。 WAKOS パワーエアコンも入れて終了です。 これで効くようになったはずです。 |
2023.7.31 スバル XV GTE に ネオプロト リフトアップスペーサーNEO を装着しました。 25mm車高が上げられるスペーサーセットです。 |
|
装着は比較的簡単です。 アッパーマウントのスタッドボルトを抜いて ロングボルトに交換してスペーサーを入れます。 一旦サスペンションをクルマから外すので、それなりに 時間はかかります。 アライメントも調整して完成しました。 |
|
トヨタ ハイエース200 4WD に KYBエクステージ調整式ショックを装着しました。 ノーマルショックで、15万キロ走行されたそうです。 |
|
2023.8.1 遠路 東京からのお客様 アウディ RS6 アヴァント に フロントアッパーアーム、ロアアーム等 フロント関係のブッシュを一式交換いたしました。 |
|
ロアアーム後側のブッシュは亀裂も入り オイルもにじみ出ていました。 アウディではロアアームをウィッシュボーンリンクと言います。 |
|
ウィッシュボーンリンク前後を外しているところ フロントクロスメンバーも下げる必要が有ります。 |
|
外れたところです。 まあまあ大変そうでしょ。 |
|
ロアアーム前側の内側ブッシュもかなりお疲れ様でした。 | |
各ブッシュをプレスで交換しているところです。 1個1個慎重に交換していきます。 |
|
アライメントも調整して完成です。 4回ほどテスターにかけて調整しています。 |
|
外したノーマルブッシュ達です。 58000kmお疲れ様でした。 アウディのサスはとても乗り心地が良いと思いますが、 この部分のブッシュの痛みは早いと思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
トヨタ ハイエース 200 持ち込みデフオイル交換 OS技研のオイルを持ち込みして頂けました。 |
|
ついでに、エアコンガスリフレッシュも施工しました。 ガス充填基準値 700g ですが、回収は 430g でした。 やはり減っていましたね。 これで冷たく効くようになったはずです。 |
|
2023.8.2 トヨタ ハイエース 200 を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼で点検調整しました。 |
|
フィアット500 に ビルシュタイン B14 サスペンションキットを装着しました。 持ち込みのOZタイヤホイールも同時に装着しました。 |
|
リアしか画像撮れませんでした。 こんな感じに仕上がっています。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 納車されたばかりの新車でした。 |
|
ダイハツ ムーブコンテ L575S エアコンガスリフレッシュも施工しました。 ガス充填基準値 300g ですが、回収は なんと 15g でした。 これでも冷えていたとの事。 さらに効くようになったはずです。 |
|
先週からお預かりしている ベンツ W204 ワゴンのエアコン修理 結局コンプレッサー交換となりました。 ようやく完成しました。 |
2023.7.28 アウディ S3 8V に ビルシュタイン B8ショックを装着しました。 アッパーマウント等の消耗品 フロントロアアームブッシュ ボールジョイント、スタビリンク等をご用意しました。 |
|
フロントロアアームを外してブッシュを交換しているところ この形状の前側ブッシュの交換はとても神経を使います。 |
|
無事に装着出来ました。 S3 だから B8で丁度良さそう。 |
|
アライメントも調整して完成です。 乗り心地も良好でした。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 78000kmお疲れ様でした。 |
|
スズキ ジムニー JB23W に 工藤自動車さんのジャダーストップフルキットを 装着しました。 距離の進んだJB23Wには必須装着の商品と思っています。 |
|
現車は、22万キロのおクルマでしたが、 思うよりは足の程度は悪く有りませんでしたが オイルシール類はさすがに状態は悪かったです。 |
|
外したオイルシール類です。 22万キロお疲れ様でした。 |
|
適度にグリースアップも行って 新品のオイルシール、シムなどを取付しました。 これで、ガタつき感は少し減らせると思います。 |
|
ニッサン R35 GT-R のショック交換を行ないました。 純正のビルシュタインショックと消耗品 フロントアッパーアームも用意しました。 |
|
とにかく神経を使います。 | |
外れたフロントショック 上が新品 下が付いていた物です。 38000km走行で、温まると音が出ていた為に交換しました。 |
|
やはりオイルにじみが有りました。 距離は進んでいないけど、年数は経過しているから 高圧ガスが入っているショックは辛いところですね。 |
|
交換ついでにアッパーアームも交換しました。 その方がショックも取り外しし易いです。 |
|
リアは、内装を全て外して作業する 室内は狭いから、夏場はとても辛い作業です。 |
|
リアショック こちらも外したらオイルにじみが有りました。 | |
リアショック下のブッシュもついでに交換しています。 しばらく馴染ませてアライメントは調整します。 |
|
スバル インプレッサ WRX STI GRB 車高調キットからノーマルサス戻しを行ないました。 アライメントも調整して終了しました。 |
|
2023.7.30 持ち込みタイヤ交換からスタートしました。 普通のタイヤ交換作業ですが、当社にはタイヤ専業店様でも 普通は持っていないような高級機が揃っています。 |
|
BMW F87 M2 コンペティションをオイル交換しました。 高級オイルを使ってもお値打ちに作業で来ます。 |
|
スバル サンバーバン TV1 に 持ち込み純正ショックを装着しました。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 本物のスバルの軽自動車のエンジンは気持ち良いです。 |
|
ベンツ W205 Cクラスワゴン エアコン修理 エキスパンションバルブを交換しました。 |
|
スナップオンエアコンサービスステーションが有るから エアコンも簡単な修理なら対応できます。 |
2023.7.24 大阪からのお客様 トヨタ MR-S ZZW30 に テイン フレックスZ 車高調キットを装着しました。 以前にクスコ ストリート車高調を装着させて頂きましたが 少し硬いとの事で交換する事になりました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.7.25 ホンダ N-ONE RS JG3 6MT に ホンダアクセス モデューロサスペンションを装着 無限ボディダンパー等、かなり多数のパーツも取付 ボディダンパーはバンパー脱着も有りましたが 多忙の為画像撮れずでした。 |
|
レカロも左右装着しました。 運転席 SR-7 助手席 SR-7F 無限ペダルセット、フロアーマット ドアミラーレンズ、ナンバープレートボルト、などなど |
|
仕上げにアライメントを調整して完成です。 これから納車のおクルマです。 |
|
ニッサン プレサージュ TU31 に WAKOS RECS を施工しました。 |
|
2023.7.26 BMW E90 320i エアコン コンプレッサーを修理しました。 とりあえずガスを回収してコンプレッサーを外す。 ガス充填基準値 590g ですが 回収量は 310gでした。 |
|
エアコンプレッサー新品と周辺パーツをご用意して 交換して完成しました。 良く効くようになりました。 |
|
マツダ アテンザ BM5FS に 持ち込みタイヤ交換とエアコンガスリフレツシュを 施工しました。 ガス充填基準値 490g ですが、回収は 225g でした。 より効くようになったはずです。 |
|
ホンダ S2000 AP1 をアライメント調整 修理上がりの点検調整でした。 |
|
ポルシェ 987 ケイマンS に 持ち込みパーツ エンジンに付いている ブローバイフィルター? を交換しました。 |
|
エンジンルームはミッドシップなので スポットクーラーで冷やして作業しましたが、熱かったです。 |
2023.7.21 トヨタ マークXジオ GGA10 車高調の車高調整とアライメント調整を行ないました。 関東の有名店で装着とアライメントをされたとの事でしたが、 フロントのキャンバーは無視されていて 左右でポジとネガでも触らないのか? と思ってしまいました。 |
|
エアコンガスリフレッシュも施工しました。 今でもエアコンは効くと言われていましたが、 ガス充填基準値 700g ですが、回収は 410g でした。 WAKOS PACplus も入れましたから、 さらに良く冷えると思います。 |
|
2023.7.22 静岡県からのお客様 VW ゴルフ7 に持ち込み アイバッハ プロストリートS を装着しました。 |
|
今までも同じキットを付けていましたが、 経年劣化による交換となりました。 |
|
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 |
|
今まで付いていた同じサスキットです。 スプリングにへたりが見られました。 |
|
トヨタ ハイラックス GUN125 をアライメント調整 ジャオス製のキットで、2インチ程度車高を上げられた為 点検調整をいたしました。 |
|
トヨタ アルテッッア 以前にエンジン不調で 入庫していたおクルマです。 注文していた部品が入荷して交換。 ようやく完成となりました。 |
|
2023.7.23 長野県からのお客様 ホンダ S2000 AP1 に クスコ ストリートゼロA 車高調キットを装着しました。 バネレート変更もしています。 |
|
ジャッキアップして車両を拝見したら フロントロアアーム後ろブッシュの状態が悪いので 急遽交換する事にしました。 在庫しているところが凄いでしょ。 このブッシュの中を通っているボルトですが たいていは錆びて固着していて取り外しに苦労します。 ほとんど破壊です。 |
|
ロアアームを外してプレスで ブッシュを交換しました。 |
|
ブッシュはこのように破壊して外れました。 | |
ご希望の車高に調整して アライメントも調整して完成しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 17万キロお疲れ様でした。 |
|
トヨタ 86 ZN8 に タナベ ファントライド ダウンサスを装着しました。 エンドレス フロントブレーキパッドも持ち込みして頂けました。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 ファントライドスプリングは走りがなかなか良いです。 |
|
スバル レガシィ BP5 ツーリングワゴン に フロントハブベアリングを交換しました。 先日異音チェックをさせていただいて、ココだろうと交換しました。 |
|
短時間に行なうには、まあまあハードな内容ですが 固着が酷くなくて良かった。 |
|
ダイハツ ミラジーノ L650S ら2 ラムダセンサー2個 交換と エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値 300g でしたが、回収は 95g でした。 そりゃ冷えないですよね。 これできっと冷えると思います。 |
2023.7.17 マツダ アテンザワゴン GJ2FW 1年前にフルアームでブッシュとショックを交換させて頂き 今回点検とアライメントチェックをさせて頂きました。 |
|
トヨタ アルファード ANH20W を エアコンガスリフレッシュも施工しました。 最近ガス補充をされたようですが、冷えないから 見て欲しいとの事で、エアコンガスをリフレッシュしてみました。 ガスは規定量入っていましたが、リフレッシュしたら 良く冷えるようになりました。 完全に抜いて、ガスをクリーニングして入れ替えた事で 効くようになったと思われます。 |
|
トヨタ アクア NHP10 を エアコンガスリフレッシュを施工しました。 ガス充填基準値 420g ですが、回収は 285g でした。 これで良く冷えると思います。 |
|
2023.7.18 ボルボ V60 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 リアタイヤが大きく片減りするとの事 測定して数値を見たら、とんでもない数値 |
|
リアメンバーに当てたようなキズは無いものの あちこちよく見たらトーアームのブッシュがずれている。、 |
|
アームを外してみたら、明らかにブッシュが動いている 大きな衝撃が加えられてズレたと思われます。 |
|
プレスで本来の位置に戻して組み付けしました。 数値もある程度許せるところまではいきました。 とりあえず無事に完成です。 |
|
2023.7.19 トヨタ MR-S ZZW30 に テイン フレックスZ車高調キットを装着しました。 リア右のドライブシャフトブーツも交換しました。 |
|
少し古くなるとトヨタ車のショックはこんな見た目になります。 ダストブーツがバラバラになっています。 オイル漏れも多数見られました。 |
|
見た目がこのように変わるだけで嬉しいですね。 良い感じです。 ドライブシャフトのブーツ交換は、まあまあ時間が かかりましたが、無事完成。 |
|
アライメントも調整して終了です。 | |
外したノーマルサスペンションです。 お疲れ様でした。 |
|
スバル レガシィアウトバック BRF に プラグとIGコイルを交換しました。 |
|
BP5のプラグ交換も大変ですが、6気筒なので さらに手間がかかります。 |
|
プラグを抜くにもボディが有るから狭いんです。 ポルシェのような感じですね。 |
2023.7.14 少し余裕が有りましたので、 当社新代車の ホンダ N-BOX JF1 に KYBローファースポーツ Lキットを装着 アッパーマウント類から、フロントロアアームまで 一式交換しました。 16インチホイールを履きましたが、 乗り心地もとても良さそうです。 |
|
2023.7.15 スズキ キャリィ DB52T に ディクセル ブレーキパッド ローターを交換しました。 ディクセルの軽自動車用KSセット 驚愕の安さです。 |
|
エアコンガスリフレッシュも施工しました。 基準ガス充填量 530gですが、回収量は 415gでした。 意外と減っていないと思ったら 2年前に補充されたそうでした。 |
|
スズキ スイフトスポーツ ZC33S に SWK ローダウンスプリングセット キャンバーボルト クスコ フロントタワーバーOS カワイワークス リアピラーバー パッド付 ビリオン MTオイル交換などを行ないました。 |
|
セットアップして、ミッションオイルを交換して アライメントも調整して完成しました。 |
|
2023.7.16 ホンダ N-VAN JJ1 に モンローライドテストを実施しました。 発売前の新商品をテスト装着します。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 | |
アライメントも調整して完了です。 何度も試走を繰り返して、レポートを作り メーカーに報告します。 |
|
続けて スズキ クロスビー MN71S にも モンローライドテストを行ないました。 1日2台は初めてですね。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 | |
アライメントも調整して完成です。 2台ともに減衰力の設定は良好です。 モンローのセッテイングはいつも良好です。 |
|
ベンツ W205 ワゴン をアライメント調整 業者様よりのご依頼で タイヤ交換に伴う、点検調整でした。 |
|
兵庫県からのお客様 スズキ MRワゴン MF33S に 持ち込みタイヤ交換とブレーキホース交換を行ないました。 |
|
以前に、KYBローファースポーツLKITを 装着させて頂いたおクルマです。 |
|
その他にも、持ち込みブッシュ交換も行いました。 BMW M4 F82 プルストラットブッシュだったと思います。 |
2023.7.10 BMW F30 320d 6MT に KONI スヘシャルアクティブショックを装着しました。 前後のアッパーマウント等の消耗品と プルストラットのブッシュもご用意しました。 |
|
F30系の車両で、少しふらつくなどの場合は、 ここのブッシュの劣化の可能性が高いです。 |
|
問題のアームを外したところです。 | |
プレスでブッシュを交換します。 | |
アライメントも調整して完成しました。 Mスポーツの足は、ゴツゴツと硬いのですが、 KONIスペシャルアクティブを入れると 当りがマイルドになり、とても快適になります。 エアコンガスリフレッシュも施工しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 |
|
スズキ ワゴンR MH34S を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 320gですが、回収量は 265gでした。 意外と減っていない。 少し前にエパポレーターの交換をされたとの事でした。 WAKOS PACplusも添加して完成です。 |
|
マツダ CX-5 KFEP をアライメント調整 業者様よりのご依頼で 修理上がりの点検調整でした。 |
|
2023.7.11 トヨタ エスティマ ACR50W に KYBローファースポーツショックを装着しました。 フロントロアアーム、リアアクスルブッシュ等もご用意しました。 |
|
リフトアップしてみたら、フロントドライブシャフト左の ブーツが破れていてグリースドロドロでした。 急遽パーツを手配しました。 |
|
リアアクスルブッシュはこんな状態でした。 | |
いつものように空中でプレスしてブッシュを交換しているところ | |
最近純正ショック新品とRS-R Ti2000 ダウンを 組み合わせして取り付けしたばかりとの事でしたが、 乗り心地が悪いとの事でご来店されて 今回KYBローファースポーツショックと 前後のブッシュ類の交換をおすすめしました。 |
|
リアアクスルブッシュ交換後 キレイです。 段差を通過する時の衝撃を吸収する事でしょう。 |
|
ドライブシャフトブーツ交換後 キレイです。 | |
アライメントも調整して終了しました。 リアショックは減衰力調整ができるので お好みの乗り心地に出来ると思います。 フラフラする感じは解消されたでしょう。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 12万キロお疲れ様でした。 |
|
2023.712 ダイハツ ミラトコット LA550S
に RS-R Ti2000 ダウンサスを装着しました。 RS-R製には珍しく、ショートバンプラバーが付いていました。 |
|
思ったより落ちて良い感じです。 アライメントも調整して完成しました。 |
|
BMW F36 グランクーペ をアライメント調整 キャンバーが大変な事になっていました。 |
|
スバル レガシィアウトバック BRF に エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 400-450gですが、回収量は 240gでした。 WAKOS PACplusも入れましたから これでより効くようになるはずです。 |
2023.7.7 富山県からのお客様 ルノー カングー KWH5F にザックス ショックを装着しました。 アッパー、バンプラバー類もご用意しました。 フロントスタビリンクは持ち込みして頂けました。 |
|
スーパーツーリングはブラックカラーなので地味ですが なかなか良い品質のショックです。 |
|
アライメントも調整して終了です。 | |
ワイパーカウル関係はも外したままで アライメントをチェックしています。 キャンバーの調整をしようと考えての事です。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
スズキ アルトワークス HA36S をアライメント調整 車高調キットを装着されての点検調整でした。 |
|
2023.7.8 東京都からのお客様 ミツビシ デリカ D:5 CV5W に KYBニューSRショックを装着しました。 フロントロアアーム、アッパーマウント類 リアトレーディングアームブッシュもご用意しました。 |
|
ショックを交換するのは、割りと簡単だけど、 ロアアームとリアアクスルブッシュを交換するには とても時間がかかります。 手が離せないところは画像無しです。 |
|
まあまあ錆びていて、ボルトがすんなり抜けない。 ブッシュの中の鉄管と固着していました。 エアハンマーで振動を与えて抜きました。 スペアーパーツを持っているので安心です。 |
|
アライメントも調整して終了しました。 6回ほど、試走と調整を繰り返しました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 125000kmお疲れ様でした。 違いは確実に体感して頂けると思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
2023.7.9 BMW G21 320d ツーリング に オイル交換と持ち込みフロントリップスポイラーを 装着させて頂きました。 装着後の画像撮れませんでした。 |
|
BMW E90 M3 セダン に ディクセル ブレーキローターと ATE セラミックブレーキパッドを装着しました。・ |
|
こんな具合に装着出来ました。 当日はすごい大雨 シャッターを閉めながらの作業でした。 |
|
VW ポロ 6R GTI に持ち込み フロントリップスポイラーを装着しました。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 |
2023.7.3 アウディ TT 8S FV をアライメント調整 週末からお預かりしているおクルマです。 エンケイ PF-M1 18インチホイールも装着しました。 |
|
トヨタ アルテッツア SXE10 エンジン不調で入庫しました。 バルタイ調整のソレノイドが悪そう。 部品を手配して交換してみます。 |
|
2023.7.4 ホンダ シビック FC1 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 納車前の点検調整でした。 |
|
ダイハツ タントエクゼ L455S を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 300gですが、回収量は なんと 55gでした。 かなり減っていますね。 そりゃ効きが悪いはずです。 良く冷えるようになったでしょう。 |
|
ダイハツ コペン LA400K 18インチのタイヤ交換をしました。 |
|
2023.7.5 トヨタ クラウンアスリート GRS180
に 持ち込みハブベアリングとブレーキローターを 交換させて頂きました。 |
|
この画像に至るまで、5時間は経過しています。 固着していて外すのに時間がかかりました。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 |
|
トヨタ レジアスエース KDH201 5MT アライメント調整 タイヤ専門店様よりのご依頼で 右前のタイヤが減るとの事で点検調整いたしました。 |
|
VWパサートヴァリアント 3C をアライメント調整 業者様よりの点検調整のご依頼でした。 |
|
昨日増えた当社の新代車 (かなり古いけど) ホンダ N-BOX JF1 を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 320gですが、回収量は 95gでした。 一度も点検して無いんでしょう。 かなり減っていますね。 うちの代車は全てエアコンが効きます。 |
2023.6.30 トヨタ プリウス MXWH60 に タナベ NF210 ダウンサスを装着しました。 新型プリウスは初めてです。 |
|
足回りの交換作業は、現行のカローラみたいな感じ。 タナベはちゃんと走行セッティングしていて、リアバンプカットの 指示が有りましたが、リアバンプカットをするだけで 余計に30分以上の手間がかかりました。 面倒だから、さぼる方もいるでしょうね。 アライメントも調整して完成しました。 |
|
ミツビシ アイミーブ HA3W を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 325gですが、回収量は 105gでした。 まだ新しそうなクルマでもかなり減っていますね。 良く冷えるようになったでしょう。 |
|
持ち込み大口径タイヤの組込みバランス 35x13.5-17 当社で出来る最大サイズかなと思います。 こんなに大きくても、当社なら、ちゃんとバランスどり出来ます。 |
|
2023.7.1 神奈川県からのお客様 スバル レガシィアウトバック 3.6 BRF に ビルシュタイン B6ショックを装着しました。 アッパー等の消耗パーツもご用意しました。 |
|
いつものようにプレスでフロントロアアームの ブッシュを交換しているところ まあまあ錆びていて、アームを外すのに時間がかかりました。 |
|
こんな見た目に完成です。 ノーマルの黒ショックと見比べるととても良い感じです。 |
|
アライメントも念入りに調整して完成しました。 BRFに、ビルシュタインB6ショックは乗り心地が良いです。 大きなタイヤのせいかも知れないけれど ノーマル時より突き上げは有りませんでした。 |
|
外したノーマルパーツ達です。 152000kmお疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 |
|
トヨタ ハイエース KDH201 をアライメント調整 業者様よりのご依頼 ローダウンされての点検調整のご依頼でした。 車高の微調整も行ないました。 |
|
ルノーカングーをアライメント調整 車高調を組まれていて、フロントキャンバーも付いている 状態ですが、クルマが流れるから何とかしたいとの事 本来出来ないキャスターを調整して修正しました。 |
|
1週間お預かりのレガシィ アウトバック BPE を アライメント再チェック 6回くらいは測定と調整を行ないました。 明日お引渡しします。 |
|
2023.7.2 コペン L880K に 持ち込みフロントドライブシャト左右を交換しました。 |
|
持ち込みオイルキャッチタンクも装着 バンパーを外しての作業となりました。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 | |
BMW E90 323i を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 590gですが、回収量は 305gでした。 毎年WAKOS PACを定期補充させて頂いておりましたか やはり減っていましたね。 良く冷えるようになったでしょう。 |
|
ベンツ W204 ワゴン を エアコンガスリフレッシュしました。 基準ガス充填量 590gですが、回収量は 455gでした。 意外と入っていましたが、良く冷えないとの事です。 別の問題が有りそうです。 |
|
アウディ TT 8S 2.0T に アイバッハ プロキットダウンサス KONIスペシャルアクティブショック エンドレス プレミアムコンパウンド ディクセル PDローターを装着しました。 |
|
こんな見た目に装着出来ました。 数日預かりましたので、アライメントは明日行います。 |
2023.6.26 VW ゴルフ7.5 をアライメント調整 先日車高調キットを装着させて頂いたおクルマです。 |
|
三重県からのお客様 スバル レガシィ アウトバック BPE に ビルシュタイン BTSサスキットを装着しました。 現在も同じキットを使用されていて距離が進んだ為の交換です。 アッパーマウント等の消耗パーツから フロントロアアーム付近のブッシュ、 リアトレーディングアーム付近のブッシュも持ち込みして頂けました。 |
|
1週間預けていかれましたので、じっくり作業が出来ます。 フロントロアアームのブッシュを打ち替えしているところ |
|
今までもマルシェさんのブッシュが付いていましたが 片側組込みミスされて、ブッシュが斜めに止まっていました。 しっかり固定されていないまま走っていた事になります。 |
|
リアトレーディングアーム後ろのブッシュを 空中で交換しているところです。 |
|
右側トレーディングアーム前側のブッシュですが 向きが間違った位置で圧入されていました。 右が正しい向きです。 ほぼ90度間違っています。 |
|
左側はこの位置。 となると向きを間違えてのではなく、 向きを気にせず、圧入したと思われます。 個人の方が、自分のクルマを触った結果なら、 仕方ないと思いますが、プロの業者に作業料金を支払ったのなら どうかと思います。 足回りに詳しくない業者さんでしょうけど この状態で何年も乗っていたとなるとクルマが可哀想でしたね。 |
|
リアデフ左側のオイルシールから オイル滲みが有りましたので、今回リアのアーム類を 外して、アライメントも調整しますし、お預かり日数に 余裕が有るので、交換させて頂く事にしました。 パーツ入荷待ち。 |
|
2023.6.27 滋賀県からのお客様 VW ポロ AW GTI に tpiホイールスペーサーを装着しました。 ご希望で、前後12mm をご用意しました。 |
|
かなりワイドになりました。 良い感じです。 |
|
アウディ TT 8J のDSGオイル交換を行なってみました。 SWAGのオイルフィルターとリキモリのDSGオイルを ご用意しました。 |
|
廃油の量も測定しつつ作業が進みます。 | |
診断機をつないで、油温管理をしながら終了しました。 | |
2023.6.28 スバル レガシィアウトバック BS9 業者様より修理上がりの点検調整でした。 |
|
新旧アウトバックが並んでいたので撮影しました。 いつも書きますが、レガシィ専門店ではないですよ。 |
|
リアデフサイドのオイルシールですが、 どうせなら右もと、交換を希望されたので、一度組み上げた アーム類をまた外して、シール交換しました。 |
|
全てを1Gで締め付けして、しばらく走らせて アライメントを調整しました。 返却までには、まだ日にちが有りますから 数日後に、再チェックして完了するつもりです。 |
|
外したお疲れ様のパーツ達です。 同じBTSキットに交換されて、このあたりのブッシュを 交換しての違いが分かっていただけると嬉しいです。 |
2023.6.23 ミニ F55 クラブマン クーパーS 装着されていた車高調の取付手直しと 車高調整及びアライメト調整をいたしました。 異音が出るとの事で、チェックさせていただきました。 |
|
VW ティグアン 2.0TDI 4モーション を アライメントも調整して終了しました。 業者様よりのご依頼です。 リアロアアームを交換されてから、タイヤが片減りするとの事でした。 思ったとおりのトーアウトでした。 きっちり修正して終了しました。 |
|
2023.6.24 BMW F46 グランツアラー に KONIスペシャルアクティブショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー等の消耗パーツも 一式ご用意しました。 |
|
試運転して、アライメントも調整して終了しました。 | |
エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量 480gですが、回収量は 320gでした。 こんな新しそうなクルマでも減っていますね。 これで良く冷えるようになると思います。 |
|
人気のWAKOSパワーエアコンプラスも添加しました。 PACは、かなり高額になってしまいましたが、 入れる人は多いです。 メーカーが言うには、良く冷えるだけじゃなく、 パワーロスが減って、燃費も良くなるらしいですから。 |
|
マツダ デミオ DE5FS に オートエクゼ フロントスタビ 調整式スタビリンク、ストラットタワーバー メンバーブレースセット等を装着しました。 |
|
こんな具合に装着出来ました。 | |
フロントスタビは、メンバーの上を通っていますので メンバーを下げて作業しています。 |
|
アライメントも調整して完成しました。 カッチリ感が出たことでしょう。 |
|
ダイハツ タント L350S フロントドライブシャフト右側を交換しました。 |
|
エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量 300gですが、回収量は 55gでした。 かなり減っていました。 これで良く冷えるようになると思います。 |
|
トヨタ カムロード キャンピングカーに エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量 550gですが、回収量は 210gでした。 シングルエアコンなので、普通車なみの量ですが やはり減っていました。 |
|
2023.6.25 ミツビシ ekクロス B34W に エアコンガスリフレツシュも施工させて頂きました。 基準ガス充填量 320gですが、回収量は 195gでした。 まだ新しいクルマですが、やはり減っていますね。 |
|
BMW E36 318is 車高調のバネレート変更 | |
アライメントも調整して終了しました。 当日は複数台のご来店、オイル交換と 車両のサスペンションチェック等が有り、 バタバタしていて、画像はほとんど撮れませんでした。 |
2023.6.19 三重県からのお客様 アウディ S3 8V に アイバッハ プロキット ダウンサス ディクセル ブレーキパッド タイプM 等を装着しました。 |
|
良い感じにローダウンが完成しました。 アライメントも調整して終了しました。 電動パーキング車なので、診断機を使ってキャリパーを開いて ブレーキパッド交換をしています。 キレイなカラーのおクルマでした。 |
|
2023.6.20 ベンツ Eクラス W212 に 業者様よりのご依頼で タイヤ交換とアライメント調整をしました。 6/20 創立41周年となりました。 |
|
2023.6.21 ジープ ラングラー JL 業者様よりのご依頼 調整式ラテラルロッドの調整と アライメント調整をいたしました。 かなりお金のかかった凄いクルマのようです。 |
|
福井県からのお客様 ミニ F56 クーパーS に レムススポーツマフラーを装着しました。 |
|
ノーマルを切断して取り付けるタイプです。 良い感じに装着できました。 |
|
アウディ TT 8V 2.0T をアライメント調整しました。 |